蜂巢无钴电池概念股

文章阐述了关于蜂巢新能源无钴电池是啥，以及蜂巢无钴电池概念股的信息，欢迎批评指正。

简述信息一览：

• 1、?动力电池打响“去钴战”
• 2、降钴是主流,但别被“无钴”带跑偏
• 3、蜂巢能源抢先落地,无钴电池的第一次出击
• 4、真正无钴!蜂巢能源推出镍锰酸锂电池,明年量产续航可达880km
• 5、长城打出动力电池王炸!无钴电池让电动车跑880公里,明年上市

?动力电池打响“去钴战”

1、今年起，这一现状或有所改变。特斯拉、比亚迪、宁德时代和广汽新能源等企业纷纷行动起来，推进无钴电池技术的发展。业内人士指出，动力电池行业的“去钴战”已悄然打响。企业的“去钴化”探索 动力电池产业中，磷酸铁锂与三元材料电池的技术路线之争从未停歇。

2、月比亚迪推出刀片电池、5月宁德时代透露无钴电池技术储备、广汽新能源表示石墨烯电池量产研发工作将从实验室走上实车…...对于多家车企的一系列举动，业内人士表示，一场动力电池“去钴战”正在打响。

3、这也证明了磷酸铁锂电池在续航能力上，同样可以达到三元锂电池的水平。而特斯拉的“去钴”转向，自然也不能看作是因为“成本”而损失了续航能力。与此同时，我们无法忽视的是磷酸铁锂电池在安全性上对三元锂电池的全面领先优势。

4、总之，动力电池的无钴之路并非易事，它需要我们持续深入地探索，精细打磨每一处细节，以实现性能与成本的双重提升。让我们共同期待，科技的创新将在这场能源革命中绘制出无钴时代的蓝图。

5、月19日，锂电分析师王科向试驾报告表示，“站在电池行业角度，特斯拉将从一个巨大的电池需求方，逐渐转变成一个供给方，对电动汽车以及动力电池行业的影响是深远的，甚至带来A股电池行业的洗牌。

降钴是主流,但别被“无钴”带跑偏

1、除此之外，钴还可以降低材料的阻抗值，提高材料电子电导率，改善倍率性能、降低电芯内阻等等，原则上是不可替代的。而且，因为钴太贵了，就算因为特斯拉的缘故大跌，电解钴现在也要25万元/吨，而且储量少又架不住不断增长的需求，所以特斯拉这种能狠心烧钱的主，才想着把钴给去了。

2、深入探讨动力电池的无钴可行性，让我们一同揭开这一技术挑战的神秘面纱。电池界的专家们早已洞察钴在三元材料中的核心地位，它的高成本和稀缺性曾被视为潜在的风险点。钴元素的珍贵属性使得供应链扩展面临严峻挑战，国内的钴矿依赖进口，其替代方案需谨慎考量。

3、干电池技术能够为特斯拉自产电池提高能量密度，超级电容技术能够在特定场景下为电池提供辅助作用，二者结合或许是特斯拉“去钴化”的秘密武器。特斯拉追求无钴的目的在于降低动力电池成本，进而达到控制整车成本的目的，通过对旗下产品的降价，来实现在新能源市场的扩张。

4、从目前电池发展趋势来看，钴含量尽可能低的“低钴”电池也许更合理的方向。以NCM811电池为例，其钴元素的比例为10%，这已经算相对低的水平。今年年初特斯拉宣布的最新一代高镍电池，钴含量更是降至3%以下，量产后或会成为“低钴电池”的代表。

5、本月初，小鹏汽车还宣布其后续车型小鹏P7后驱标准续航智翔版、智骏版、小鹏G3 460 c悦翔版搭载宁德时代的磷酸铁锂电池，不仅提高了车辆的安全性，而且价格上也比三元锂电池便宜，两者都降低了2万元。特别值得一提的是，搭载磷酸铁锂电池的G3在续航里程上与之前的车型一模一样。

蜂巢能源抢先落地,无钴电池的第一次出击

1、而在目前所有发声的公司里，从长城体系孵化的动力电池供应商新秀——蜂巢能源成为第一家将无钴电池产品落地的公司。5月 18 日，蜂巢能源总裁杨红新发布了两款无钴电芯产品：115Ah 电芯和？L6？薄片无钴长电芯。

2、在无钴正极材料基础研发方面，蜂巢能源经过200余次中试调试，3000余次电性能验证，研制出世界首款无钴正极材料，成功获得69项中国专利和46项国际专利。

3、抢先宁德时代和特斯拉发布产品的蜂巢能源，是如何做到无钴的？根据发布会内容，蜂巢能源无钴电池***用了镍锰酸锂材料。这一技术在20年前就已经有了理论基础，但受限于电解液和循环性能的问题，一直未能产业化。而蜂巢能源通过阳离子掺杂技术、单晶技术、纳米网络化包覆三项关键技术，实现这种电池的规模化应用。

真正无钴!蜂巢能源推出镍锰酸锂电池,明年量产续航可达880km

月18日，蜂巢能源率先给出了自己的答案，同时也带来了真正的“无钴电池”——NMx镍锰酸锂电池。

而第二款是正在与长城合作开发的一款产品，是L6薄片无钴长电芯，容量226Ah，通过矩阵式PACK设计，可以实现880公里的续航里程。按照蜂巢能源董事长杨红新介绍，两款“无钴”电池最早2021年6月能够量产。无疑，如果这种技术正式落地的话，能真正跨越里程焦虑。

世界上第一辆现代电动汽车——通用EV1在1996年亮相时***用了32块铅酸电池作为主能源，一次充电可以行驶144公里。

长城打出动力电池王炸!无钴电池让电动车跑880公里,明年上市

1、比刀片电池效率更高。但悬念依旧还有很多，只能等等看了。雅斯顿小结 如果说中国此前的动力电池路线，主要是三元锂和磷酸铁锂的此消彼长，今年以后是不是这一局面也要发生变化了？毕竟无钴电池和石墨烯电池都表明今年年底就能量产了。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2、作为三元锂电池的代表企业，宁德时代董事长曾毓群曾公开表示，“刀片电池是宁德时代2016年量产的CTP结构创新概念的一种。”此外，长城汽车旗下蜂巢能源5月中旬发布了“全球第一款无钴电池”，NEDC续航里程可以达到880公里。

3、第一个产品基于590模块，容量为115Ah，能量密度为245wh/kg。该产品可搭载最 纯电动 平台，在120万公里质保中可达到2亿公里质保车端。据报道，该产品***于2021年6月上市。第二种是钴钴钴电池，容量为226Ah。细胞能源是和整车一起开发的。

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