皓影新能源电池充电次数

接下来为大家讲解皓影新能源电池充电次数，以及皓影混动电池多少电量是正常涉及的相关信息，愿对你有所帮助。

简述信息一览：

• 1、可上绿牌的“居家小能手”,试驾广汽本田皓影e:PHEV
• 2、皓影新能源汽车有哪些特色功能?
• 3、试驾皓影插混版:迅捷+安静是优点,动能回收力度是遗憾?
• 4、本田皓影插电混动电池显示2格
• 5、试驾本田皓影PHEV新能源,22.59万起售

可上绿牌的“居家小能手”,试驾广汽本田皓影e:PHEV

1、易车原创：在紧凑型SUV市场中，广汽本田皓影就是一款非常热门的车型，销量及口碑兼具。在年初的上海车展上，广汽本田为我们带来了皓影的PHEV车型，皓影也成为继CR-V之后本田又一款覆盖燃油、混动和插混的SUV车型，三种动力版本可以给到消费者更多的选择空间。

2、在外观设计方面，广汽本田皓影锐·混动e+沿用了现款燃油版和锐·混动版本的设计风格，整体设计造型是一致的，在前进气格删多了些镀铬装饰，轮毂造型也是插混车型的专属，车身右侧充电口与尾部亮眼的“e：PHEV”标志，这些点都充分彰显PHEV专属身份。

3、笔者观察：上一代皓影在中国车市就嫌弃不小的波澜，此次发布的全新一代皓影eP：HEV&e：HEV，颜值和功能提升，更重要的是新增了插电混动新能源版车型，提升了皓影家族的市场竞争力。

4、能开拓下一个时代，令聪明干练的成年人也为之倾心的车是什么样的？ 2019年，广汽本田皓影上市，一石激起千层浪，凭借更加年轻化的设计语言，皓影迅速获得消费者认可并跻身销量榜单前列；2021年，电动化浪潮席卷中国车市，广汽本田调整航向，在国内引入首款PHEV车型，皓影锐·混动e+正式上市。

5、PHEV产品对比纯电车型，拥有更长的续航里程、有更好的补能体验。在这种背景下，广汽本田推出了首款插电式混合动力车型——皓影（BREEZE）锐·混动e+。

皓影新能源汽车有哪些特色功能?

皓影新能源汽车的特色功能主要包括以下几点：高效能电池技术：快速充电：皓影***用的高效能电池技术，能在30分钟内从零充至80%电量，极大提升日常使用便利性。长寿命设计：电池的长寿命设计保证了持久性能，为驾驶者带来安心体验。智能驾驶辅助系统：自适应巡航控制：通过智能调节车速和车距，减轻驾驶者的疲劳。

皓影新能源汽车的特色功能主要包括以下几点：高效能电池技术：皓影新能源汽车搭载了高效能电池技术，这一技术不仅提升了车辆的续航能力，还确保了能源的高效利用，满足用户对绿色、长续航出行的需求。

燃油经济性强：皓影 锐·混动e+的动力系统十分注重燃油经济性，通过智能切换HEV模式和发动机直驱模式，车辆能够根据路况智能调整，为用户提供更加舒适的驾驶感受，同时实现更高的燃油经济性。

另外，7英寸液晶中控屏幕内部搭载了Honda Connect 0智能互联系统，这套系统还支持电话、语音控制、车联网、高德导航、还有多种APP下载等功能；另外，这套系统还支持支付宝Alipay在线电子支付功能。在舒适性配置上，本田皓影PHEV版依旧用了挺多心思。例如配备了双区自动空调，通过物理按键或者触摸屏进行操作。

而在左侧轮胎的上方，则是一个充电口，可以为皓影e：PHEV进行补能。转到全新皓影e：PHEV的车尾，依然是我们熟悉的本田设计。视觉观感比较简洁，对于大部分消费者来说，相信都比较容易接受。虽然是一台新能源车，但车尾下方，依然***用了双出的排气管，提升了运动气质。

度打开后车门方便上下车。脚踢式电动尾门和无线充电功能，这两个配置只有混动幻夜版搭载。皓影的前悬挂是麦弗逊独立悬挂（带横向稳定杆），后悬挂是多连杆独立（带横向稳定杆），整体驾驶感觉像德系车，车体的整体感很强。

试驾皓影插混版:迅捷+安静是优点,动能回收力度是遗憾?

然后，本田皓影PHEV把动能回收设置为试驾皓影插混版：迅捷+安静是优点，动能回收力度是遗憾？4挡调节。正常驾驶的时候，系统默认1挡，如果不提动能回收这事儿你实际上开起来不太能察觉到，2挡和1挡差别不大同样不明显。之后的3挡、4挡，回馈的感受分别是隐约能察觉到和明显感受到拖拽感。

广汽本田皓影在推出锐·混动版之后，在去年又带来了官方称之为“e：PHEV”的插混版车型。与所有的插混车型一样，皓影e：PHEV可享绿牌，通勤不限行等优势，并且具备纯电续航的能力。

首先从驾驶体感来说，两款车型没有什么特别明显的差异，尤其是我们在试驾全新皓影e：PHEV时，车辆处在亏电状态，但是没有出现动力下降的问题，动力输出表现与搭载小电池的全新皓影e：HEV几乎一致。虽然两款车型***用了混合动力系统，但是在加速踏板和刹车踏板的回馈力度上还是保留了一定的回馈力度，能够更方便驾驶员合理的控制车速。

在操控性能上，皓影锐·混动配备了比较常见的前麦弗逊、后多连杆的四轮独立悬架组合，在过弯时能给车辆十足的侧向支撑，过滤路面细碎的颠簸也相当到位，而驶过落差较大的坑洼或遇到连续减速带时，虽然车内能感受到路面传来的冲击，但处理过程利落，不会察觉到多余的震动。

车主可以享受更强劲的起步、加速。同时，还能实现较高水平的燃油经济性。油电混合动力车辆启动时，以电力驱动，安静且不排放污染，不耗油。低速行驶时，发动机提供主要驱动力，低转速下将噪音降至最低。充分加速时，油电双重动力同时工作，加速迅猛而平顺。减速或刹车时，能量可回收存储，作为电能再利用。

本田皓影插电混动电池显示2格

本次推出的全新一代皓影e：PHEV&e：HEV双车，不仅是三智科技加持下的又一力作，更是广汽本田加速推进电动化战略的关键落子。紧随2023上海车展期间发布的电动化规划，继全新雅阁开启油电同价新时代之后，油电同价第二弹产品全新一代皓影再次破局。

【太平洋汽车网】丰田混动电池坏了是开不了的，丰田使用混动电池，动力方面是完全靠电机，混动电池坏了汽车是启动不了的，也就不能继续开了。混动车电池坏了是还能开的，混动车电池坏了的时候，电池及驱动电机都会停止工作，这时候由传统发动机接手，继续工作。

这样的道理在我们购车时同样适用，以北上广深这样的一线城市为例，虽说现在利好的新能源政策可以让我们选购纯电动车型或是插电混动车型，但是这些新能源车型相对高昂的售价以及较长的充电时间，也着实让消费者头疼不已。

试驾本田皓影PHEV新能源,22.59万起售

1、皓影e：PHEV这款车型，之所以备受关注。毫无疑问是价格，相比上一代车型238万元的起售价，全新皓影e：PHEV的厂商指导价，有了大幅下调。起售价仅需259万元，从性价比角度看，有了明显提升。在试驾之前，皓影e：PHEV的造型首先吸引了我的关注。相比旧款车型，全新皓影e：PHEV的整体设计，变得更为舒适。

2、这不，针对新能源车时代的洪流，广汽本田推出了全新一代皓影e：PHEV/e：HEV，前者为插电新能源混动版，后者为油电混动版。其中，e：PHEV插混版售价是259万到299万元，e：HEV混动版售价是199万到239万元。

3、相比于早期皓影插电混动版高昂的起售价，雅阁e：PHEV和皓影e：PHEV的入门版官方指导价分别为258万元和259万元，这样的价格策略为消费者提供了更具吸引力的选择。卓越性能：两款车型均搭载了本田的第四代IMMD混动技术，结合0L自然吸气发动机和ECVT变速箱，确保了卓越的动力性能。

4、新车共推出了两种动力总成，八款车型，其中e：HEV共计五款车型，售价区间199万-239万元，e：PHEV共计三款车型，售价259万元-299万元。

关于皓影新能源电池充电次数，以及皓影混动电池多少电量是正常的相关信息分享结束，感谢你的耐心阅读，希望对你有所帮助。