自动驾驶测试服务收费项目
接下来为大家讲解自动驾驶测试服务收费项目，以及自动驾驶测试车是干嘛的?涉及的相关信息，愿对你有所帮助。
简述信息一览：
在自动驾驶的路上,百度Apollo走了多远?
1、百度的自动驾驶项目早在2013年开始起步，到2015年就累计投入了200亿元，2017年带着一张北京五环的罚单闯入大众视线。在路试落地北京之前，其无人驾驶出租车已经在长沙、沧州进行过了试运营，接送了超过10万名乘客。
2、年启动自动驾驶领域布局至今，百度Apollo已积累超4600项自动驾驶专利族，高级别自动驾驶专利族数全球第一，测试总里程超5000万公里。而现在则已从“技术验证”升级走向“用户体验”，越来越多的人开始习惯使用自动驾驶作为日常出行工具，一股自动驾驶科技出行新风尚正在席卷而来。
3、在自动驾驶领域，Apollo技术继续领跑行业。测试里程方面，Apollo L4级自动驾驶测试里程超1200万公里，同比增长152%。测试资质方面，百度Apollo已获得278张自动驾驶测试牌照。与此同时，无人车迎来大规模商业化的破局点。百度Apollo推出了第5代共享无人车Apollo Moon，成本仅为48万元。
完全自动驾驶是什么意思
1、L4-L5级别被定义为完全自动驾驶。在这个级别的自动驾驶汽车中，智能系统完全自主地控制车辆，无需驾驶员参与。这代表了真正的无人驾驶技术。无人驾驶汽车，亦称作机器人汽车或自动驾驶汽车，配备了传感器、控制器、执行器等先进设备。
2、电脑驾驶汽车、或轮式移动机器人，是一种通过电脑系统实现无人驾驶的智能汽车。在20世纪已有数十年的历史，21世纪初呈现出接近实用化的趋势。自动驾驶汽车依靠人工智能、视觉计算、雷达、监控装置和全球定位系统协同合作，让电脑可以在没有任何人类主动的操作下，自动安全地操作机动车辆。
3、L5级别自动驾驶是指完全自动驾驶，无需驾驶员介入操控，车上没有方向盘、油门、刹车等驾驶机构，完全由车载电脑的感知和运算来驾驶车辆，实现全天候、全地域的自动驾驶，驾驶员可以将注意力放在休息或其它工作上。
4、l5自动驾驶是指汽车的最高自动化级别，即完全自动驾驶。想象一下，拥有这样一辆l5级自动驾驶的汽车，当你设定好目的地后，作为驾驶员，你可以完全坐在后座上休息，因为汽车会独立完成所有的行驶任务，无需任何人工干预。然而，目前市场上的汽车普遍搭载的是l2级自动驾驶技术。
5、完全自动驾驶对比以前的辅助自动驾驶来说，最大的区别就是，驾驶位置不需要坐人了。为了保障安全，可以坐在副驾驶，对应急情况进行处理。经过相关人员测试，是长达十分钟的路线中，尽管人流密集很大，车辆依然可以稳定驾驶。对待路面上发生的异常情况，车辆也会及时报备给车主，从而选择最优的处理方案。
6、L5级自动驾驶指的是完全自动驾驶技术。在L5级自动驾驶技术下，驾驶员设定目的地后，无需进行任何操作，甚至可以在驾驶座上睡觉，汽车将完全自主驾驶到达目的地。然而，目前L5级自动驾驶技术尚未普及，大部分量产汽车***用的是L2级自动驾驶技术。
合纵连横,安波福的自动驾驶之道
自动驾驶技术发展到今天，这种「主机厂+零部件」的合作模式并不新鲜，毕竟要想撬动「自动驾驶落地」这座大山，需要的是合作的力量，主机厂/零部件/初创企业，合纵连横的新闻从来就没有断过。 而作为自动驾驶领域活跃玩家之一的安波福，其实一直深谙此道。
高速允许自动驾驶吗
高速目前尚未完全允许自动驾驶，但正在逐步向这一方向迈进。具体情况如下：技术差异：部分汽车制造商（如特斯拉）的自动驾驶技术（如Autopilot）已经达到了一定的高度，可以在高速公路上实现较高程度的自动驾驶。
【太平洋汽车网】高速允许自动驾驶，特斯拉的Autopilot功能可以让驾驶员放心地将双手离开方向盘，并且不会发生意外，而其他品牌的驾驶辅助功能最高也只有33%。现在还不行，但是相关企业单位已经可以在高速上测试自动驾驶了。
【太平洋汽车网】l2级别自动驾驶高速可以用，所谓的L2级别的自动驾驶，即车辆实现部分自动化。简而言之，就是系统会和驾驶人员合作，一起控制汽车。辅助驾驶系统至少需要纵向和横向的自动控制功能。
高速L3自动驾驶商用指的是将L3级别的自动驾驶技术在高速公路场景中进行商业化应用。L3级别的智能驾驶被认为是辅助驾驶与自动驾驶的分水岭，允许驾驶员“脱手脱眼”，将驾驶主导权交由驾驶系统，驾驶员无需时刻紧盯车辆运行。
马斯克确定:FSD自动驾驶包将会以订阅方式推出
但仍处于实验阶段，而且价格相比之前已经上涨了2000美元达到了1万美元（特斯拉中国区FSD价格不变，依旧维持64000元），而在早些时间，马斯克证实了这一功能将会以订阅的方式推出，用户可以根据自己的需求，***用月付方式进行使用。
费用预测：外界预测，全自动驾驶订阅服务的月费可能超过100美元，并且这一费用可能会随着FSD套件购买价格的上涨而调整。购买建议：尽管推出了订阅服务，但马斯克仍然强烈建议用户直接购买FSD，将其视为对未来的投资。这表明特斯拉仍然重视FSD套件的直接销售，并认为这是一项有价值的长期投资。
就在最近，特斯拉宣布旗下的Full-Self-Driving完全自动驾驶套件将推出新的订阅服务。鉴于特斯拉如今的销量越来越好，其完全自动驾驶系统推出更加灵活更加多样化的服务也就成为了板上钉钉的事情。早在2020年初的时候，特斯拉的CEO埃隆·马斯克就表示过，将在年底之前发布FSD套件的按月订阅服务。
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