美国自动驾驶汽车品牌

简述信息一览：

• 1、你想要的108家自动驾驶领域公司盘点
• 2、自动驾驶仿真类初创企业信息梳理
• 3、这只自动驾驶独角兽要“卖身”,钱烧完了?
• 4、通用在美国寻求自动驾驶汽车部署许可
• 5、美国有无人驾驶汽车吗
• 6、德尔福的自动驾驶技术与Google的有哪些异同呢?

你想要的108家自动驾驶领域公司盘点

人工智能公司 如IBM、Microsoft、Google等，利用AI技术提升自动驾驶系统的智能水平。 高精地图公司 如TomTom、HERE、百度地图等，提供高精度地图数据，支持自动驾驶车辆的路径规划。1 感应器公司 如Lidar制造商Velodyne、Innoviz等，提供多种传感器，收集环境数据。

公司北斗高精度产品技术能力已取得国际领先，推出国内首个涵盖北斗农机导航自动驾驶系统，具备全球竞争力的北斗导航行业龙头企业之一。 营业务为高精度卫星导航技术为基础进行相关产品的研发、制造和销售。面向行业市场提供北斗高精度产品服务和时空信息“云+端”全方位行业解决方案。

北京一径科技有限公司 一径科技致力于提供国际领先的全固态激光雷达解决方案，以先进的技术出发，紧密结合市场需求，提供高性能、小型集成化、可量产的车规级全固态激光雷达产品，赋予无人驾驶汽车、机器人等人工智能应用可靠稳定、宽视角、远距离及高分辨率的三维深度视觉能力。

除了汽车领域，蔚来还要进军手机业务。另外，蔚来的投资公司，涉足的范围就更广，就在5月20日，蔚来的投资公司还已投资一家开发核聚变技术的初创公司Neo Fusion，将更多资金注入其他能源领域。除了投入的领域广泛，从地域上来说，蔚来的研发投入同样幅员辽阔。

厂：东北轻合金加工厂。101厂：012基地天文仪表厂。后下马。102厂：吉林吉化 103厂：豫北机械厂，河南新航机械公司（新乡）的4个厂之一。104厂：山西北方晋东化工有限责任公司（阳泉）105厂：天津航空机电公司。107厂：重庆大江工业（集团）有限责任公司：由10个厂搬迁组成。

自动驾驶仿真类初创企业信息梳理

自动驾驶仿真类初创企业信息梳理 在高阶自动驾驶领域，虚拟仿真测试成为了研发及验证过程中的关键环节。虚拟仿真技术的进步直接影响高阶自动驾驶商业化的时间。自动驾驶产业即将进入下半场，测试需求激增，催生了仿真行业的洗牌。未来，预计将出现明星级的仿真企业。

Tier IV是东京大学孵化的日本初创公司，开发了开源自动驾驶平台「Autoware」，支持从地图绘制到软件仿真的所有功能，已被全球200多个组织***用。Tier IV于2017年完成了日本首次公共道路上的无人驾驶，并与雅马哈发动机成立合资公司eve autonomy，共同研发自动驾驶交通服务。

Greg Estes在***访中透露，“英伟达***项目已覆盖全球近7000家AI初创公司，英伟达希望通过英伟达初创企业展示可在产品开发、原型设计和部署的关键阶段助力初创企业发展，每家成员企业都能够持续获得为其量身定做的助力权益，这为初创企业的发展提供了基本工具。

这只自动驾驶独角兽要“卖身”,钱烧完了?

1、「造车+自研自动驾驶」如此烧钱，这也为 Zoox 聘请独立投资银行 Qatalyst Partners 来处理 Zoox下一轮融资或被收购事宜埋下了伏笔。Zoox 的估值从 2018 年的 32 亿美金，下调至如今的 27 亿美金，这也在一定程度上说明 Zoox 的模式在资本市场上的认可度正在降温。

2、美国当地时间12月7日，全球网约车上市公司Uber宣布，旗下从事自动驾驶业务的Uber Advanced Technologies Group（简称：Uber ATG）正式被自动驾驶初创公司Aurora并购，并购了Uber ATG 后的Aurora，成为自动驾驶领域第三个超级独角兽（估值100亿美元及以上）。

3、亏损原因：高度依赖大客户：地平线虽然处理了大量订单，但高度依赖大客户使得盈利之路尚显坎坷。研发投入高昂：地平线的强劲研发投入推动了专利数量的增长，但这也增加了公司的运营成本，导致亏损。

4、Hydron曾有个中文名图灵智卡，是为了配合图森自动驾驶业务而生的卡车新势力。 曾在创办第一年以10亿美金（70亿RMB）估值一鸣惊人，但现在也随着图森自动驾驶业务的谢幕，走向结局。70亿造车独角兽，要卖了 图森未来的北京总部办公室现在已经挂上了“CreateAI”的牌子。

通用在美国寻求自动驾驶汽车部署许可

1、通用在美国确实正在寻求自动驾驶汽车部署许可。具体细节如下：申请详情：通用汽车的自动驾驶部门Cruise于2月18日向美国交通监管机构提交了一份申请，旨在获得许可，允许其创新车型Cruise Origin在道路上实现无人驾驶。

2、同年6月，Cruise获得加州公用事业委员会颁发的无人驾驶部署许可证，正式开启无人驾驶出租车收费业务，首批投入30辆RoboTaxi。 Cruise是美国主要城市中第一家运营无人驾驶的网约车平台，收费标准为72美元/2公里，其中车程费为每公里0.5美元、每分钟耗时费0.4美元、基础费用5美元以及5%的城市税。

3、据外媒报道，Motional？已经获得了来自美国内华达州的许可，接下来将在***公共道路上部署全无人驾驶汽车，对车辆进行公共道路测试。

4、加州机动车辆管理局出台自动驾驶汽车测试部署新规定，准许开展真正意义的无人驾驶测试，即各公司在加州道路上运行的自动驾驶汽车将不再必须在驾驶席内安排驾驶员，并将于4月2日开始签发首批许可。此举向正在加快全自动驾驶商业化部署的公司敞开了大门。

5、此前，通用已向联邦安全监管机构申请许可，生产不带有方向盘的自动驾驶汽车，但一直没有通过。最近，美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）相关负责人James Owens透露，关于通用汽车2018年1月提交的***书，NHTSA正与通用汽车进行商讨，并表示明年“一定”有动作。

6、美国确实有无人驾驶汽车。技术领先：美国作为科技创新的前沿国家，在无人驾驶技术方面一直处于领先地位。无人驾驶汽车，也称为自动驾驶汽车，能够通过先进的传感器、摄像头、雷达和导航系统自主驾驶，无需人类直接操作。

美国有无人驾驶汽车吗

1、而Waymo则在美国亚利桑那州测试4级无人驾驶出租车。5级自动驾驶汽车无需驾驶员干预，能够执行任何人类驾驶员可以完成的任务，甚至没有方向盘或踏板。这类车辆在全球多个试点区进行测试，但尚未向公众开放。未来，人们将能够通过简单指令让汽车完成所有驾驶任务，同时自由处理其他事务。

2、无人驾驶汽车，也称为自动驾驶汽车，是一种通过电脑系统实现无人驾驶的智能汽车。在国外，谷歌自动驾驶汽车在2012年5月获得了美国首个自动驾驶车辆许可证。虽然无人驾驶汽车的技术已经非常成熟，但仍然对路况要求很高。近年来，北京、上海、广州等地允许无人驾驶车合法上路测试。

3、谷歌旗下的Waymo公司是自动驾驶技术研发领域的领先者之一，Waymo已经在美国亚利桑那州昌巴开始进行无人车的商业化运营，是最先实现自动驾驶技术商用化的公司之一。Waymo的自动驾驶技术是业内最先进的，其在激光雷达、高精度地图、驾驶行为模拟等方面具有很强的技术优势。

4、【太平洋汽车网】自动驾驶汽车，又称无人驾驶汽车、电脑驾驶汽车或轮式移动机器人，为一种运输动力的无人地面载具。作为自动化载具，自动驾驶汽车不需要人类操作即能感测其环境及导航。在美国，美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）已提出正式的自动驾驶五等级分类系统（2016年版本）：等级0：即无自动。

5、无人驾驶汽车具有广阔的发展前景。技术进步与研发投入：无人驾驶汽车正逐步从概念走向实际应用，各国和各大公司都在积极投入研发资源，推动技术的进步。例如，英国、法国、德国等欧洲国家以及美国的谷歌等公司都在无人驾驶汽车领域取得了显著进展。

德尔福的自动驾驶技术与Google的有哪些异同呢?

1、与Google的异同虽然都是自动驾驶，但是两者的技术支持全然不同。德尔福使用的技术是非常先进的，德尔福使用大量的软件工程师，专攻自动驾驶的技术研究，德尔福还有专门的汽车零部件支持。

2、在自动驾驶领域，德尔福收购了自动驾驶软件开发商Ottomatika、数据服务商Control-Tec 和Movimento公司以及自动驾驶软件解决方案NuTonomy公司，与高频连接技术公司罗森伯格（Rosenberger）、信号处理技术公司Valens、车辆数据公司Otonomo、黑莓QNX等达成合作。

3、这次拆分将德尔福分为了安波福与德尔福科技两家公司，前者将主要聚焦自动驾驶技术，后者专注动力总成业务。

4、德尔福NCP在现代汽车制造中具有重要的应用价值。它可以为车辆提供智能驾驶、智能交通、智能城市的各种服务。另外，NCP还支持汽车的自动驾驶技术，可以让车辆在无人驾驶模式下完成相关操作，避免了人为操作时的安全隐患。

5、业务定位：改名后的安波福主攻自动驾驶等高科技领域，而拆分出来的公司德尔福科技则专注于发动机和新能源技术。名称寓意：Aptiv这一名称代表着Adaptive、Knowledge以及Drive，与公司的业务方向和战略愿景相契合。

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