广汽本田雅阁混动版试驾***

简述信息一览：

• 1、亲身感受新款混动雅阁,虽然开起来是真香,但还是要说说它的不足_百度...
• 2、雅阁混动车型的绿叶模式和EV模式有何区别?
• 3、本田混动雅阁质量好吗?

亲身感受新款混动雅阁,虽然开起来是真香,但还是要说说它的不足_百度...

雅阁混动给我的第一感受还是挺好的，也许是因为这个原因，我突然好奇这车要是给我使劲开几年，在公里数达到一定里程的时候，这车开起来的感受跟遇到的问题会是什么呢？不过距离那时候还太遥远，咱们还是先说说现在我发现的不足吧。

买车的时候去试驾 本田雅阁，结果店里只有一辆0升双擎版车型，于是就顺水推舟的试了这款车型，试驾之后感觉双擎的动力就是好，起步的时候噪音非常小，而且试驾车的表显油耗竟然只有6升左右，你们也知道，试驾车可没有好好开的，真的太惊喜了。而且雅阁混动版竟然只要198万起，这让我没有想到。

异响：助力泵支架及后挡风玻璃车速在20迈左右的时候左前轮“咕噜咕噜”类似松散的金属撞击声非常明显，其实并不是悬挂问题，主要还是助力泵支架或者调整螺丝出厂时力矩调整不平衡导致。后挡风玻璃行驶在不平路面便会发出“咯咯”的撞击声，4S解决办法为破拆C柱内饰板，填充胶皮垫。

凌派锐·混动所搭载的，是本田5L第三代 i-MMD混动系统，其工作原理和驾驶模式与雅阁锐·混动的0L i-MMD一样，均是以电池作为主要驱动源，内燃机大部分时候扮演“充电站”角色，只在高速巡航时直接驱动车辆。在本田的混动技术布局中，i-MMD是专门为中高级车型（如雅阁、皓影等）配套的兼顾能效和性能的混动系统。

雅阁混动车型的绿叶模式和EV模式有何区别?

1、雅阁混动车型的绿叶模式和EV模式的主要区别在于它们的工作原理和适用场景。绿叶模式：- 工作原理：绿叶模式，也被称为经济模式，主要通过细致地调节发动机和电动机的协同工作，最大化燃油效率。它使发动机在高效运转区间运行，减少能耗，并优化辅助设备如空调的功率需求，进一步节省能源。

2、总的来说，混动雅阁的绿叶模式和EV模式代表了车辆在节能与纯电动驱动方面的灵活性。绿叶模式通过限制性能以节约能源，EV模式则提供了纯粹的电动体验。选择哪一种模式，将取决于驾驶者的具体需求和行驶环境。

3、混动雅阁的绿叶模式是车辆的节能模式，开启后车辆将以更经济的模式运行，达到节油目的。而EV模式则是纯电动模式，完全靠电力驱动车辆行驶。雅阁混动车型共有四款，包括2018款的锐酷版、锐领版、锐智版和锐尊版，均满足国六排放标准。

4、绿叶模式，又称eco模式，是车辆的一种节能模式。当该功能开启时，先熄火的功能将被限制，车辆将在更经济的模式下运行，以达到节省燃油的目的。EV模式是纯电动模式，完全使用电力驱动车辆。

5、雅阁混动econ模式和ev根据路况和油电的情况搭配使用。绿叶模式也叫做eco模式，是车辆的节能模式，当功能开启后，车辆先关功能就会被限制，会以一个比较经济的模式来运行车辆，达到省油的目的，ev模式是纯电模式，完全***用电力来驱动车辆。

6、雅阁EV模式是电动模式的意思，当汽车将功能调到EV模式上时，汽车就会靠发电机来驱动，通常是在城市拥堵路段使用的，主要出现在混动汽车车型上，能够降低汽车的油耗。雅阁的混动车型中就带有EV模式，EV电动汽车是指同时搭载了燃油发动机以及电动机的汽车。

本田混动雅阁质量好吗?

1、本田混动雅阁的质量是不错的。以下是对其质量的详细分析：油耗表现：混动雅阁在油耗方面表现出色，与4顶配雅阁相比，油耗相差不大，都属于省油车型。这反映了其混合动力系统在节能方面的优势。驾驶体验：混动雅阁在驾驶体验上更具优势，尤其是运动性能和加速性能。

2、部分消费者的用车需求可能并不适合混动版本。例如，他们可能经常需要长时间高速行驶或进行重载运输，这些情况下混动版本的节能效果可能并不明显，反而可能因为复杂的混动系统而增加故障风险。

3、本田雅阁在市场上的口碑一直不错，混动版车型早已上市，对许多消费者而言，这是一款出色的选择，然而，它也存在一些不可忽视的缺点。雅阁混动版在外观设计上继承了新雅阁的设计语言，前大灯***用全LED光源，而进气格栅上的专属HYBRID蓝色镀膜则突显了这款车的独特身份。

4、雅阁混动的隔音效果只比燃油版雅阁略好一点点，但与同级别车型如帕萨特相比，仍存在一定的差距，噪音控制不够理想。综上所述，本田雅阁混动在怠速充电噪音、电池容量及充电时震动、以及隔音效果方面存在一定的不足。

关于潮州雅阁混动汽车，以及广汽本田雅阁混动版试驾***的相关信息分享结束，感谢你的耐心阅读，希望对你有所帮助。