自动驾驶时代的***

本篇文章给大家分享自动驾驶时代的***，以及自动驾驶前景看似很美妙,但面前却有一条技术长河对应的知识点，希望对各位有所帮助。

简述信息一览：

• 1、5G和自动驾驶究竟有没有关系?有什么关系?
• 2、新宝骏RC-5智能驾驶表现如何?新老司机用了都点赞!
• 3、对话百度自动驾驶“头号乘客”:无人出租时代真来了吗?
• 4、国内迈入无人驾驶时代!AutoX无人出租车开上闹市区,车里真没人

5G和自动驾驶究竟有没有关系?有什么关系?

1、答案是一定有，而究竟是什么关系，不妨从需求端来理解，或许更能说明问题。 自动驾驶需要车联网吗？ 我们提到的自动驾驶，尤其是L0-L5的自动驾驶分级，本质上属于单车智能。这是车企的主攻方向，也是离车企最近的技术舞台。 对于单车智能而言，主要涉及感知、规划、控制几个层面，包括传感器、处理器和算法。

2、G技术为自动驾驶提供了强大的支持，主要体现在车联网和云计算两个方面。在自动驾驶技术真正普及之前，我们对5G与自动驾驶的关系有所质疑是正常的。然而，5G与自动驾驶的结合是必然的趋势，我们对于未来汽车生活的美好期待不会改变。在自动驾驶技术中，单车智能和车联网是两个核心概念。

3、G对自动驾驶汽车意味着革命性的进步和变革。具体来说：超快网络连接的驱动力：实时数据传输：5G赋予了自动驾驶汽车前所未有的速度和连接能力，使得实时数据传输成为可能。低延迟性：5G的低延迟性确保了自动驾驶汽车在遇到突发状况时的反应速度比人类更快，极大地减少了潜在风险。

4、5G网络使得车辆间的通信更加迅速和精确，信息共享更加高效。 5G解决了自动驾驶技术中网络延迟的问题，确保了驾驶决策的实时性和准确性。 5G网络的高可靠性和安全性为自动驾驶系统的运行提供了坚实保障。

5、G技术是推动汽车自动驾驶发展的重要因素之一。作为关键的通讯媒介，5G技术特别是其低延迟特性，使得实时通信变得可行，为自动驾驶领域提供了高可靠性和低时延的业务支持。

6、首先，5G网络能够实现近实时的******传输，这对于自动驾驶系统的视觉感知至关重要。通过V2N和V2V的互补（即车对网络和车对车通信），自动驾驶系统不仅能够观察到周围的环境，还能够接收到来自其他车辆和网络的信息，从而实现全方位的安全监控。其次，5G网络切片技术能够提供一致的服务质量（QoS）保障。

新宝骏RC-5智能驾驶表现如何?新老司机用了都点赞!

1、新宝骏RC-5自带的TSW限速标识预警和TSA智能限速辅助，能够自动识别道路限速标识并反馈给驾驶者，如果车辆处于巡航状态，系统还会自动降低车速，来为行车的安全和用户钱包保驾护航。其实，拿到驾照距离成为老司机还有一段很长的路要走，这个过程中遇到磕磕碰碰在所难免，每一位老司机也都是这么过来的。

2、得益于2700mm的轴距以及车内合理布局，新宝骏RC-5的后排空间表现尚可，偏厚的坐垫提升了乘坐舒适性，中间地台隆起区域也不算高。还有空调出风口以及USB取电口，消费者比较关注的点，RC-5都做的比较好，要是能增加多一个取电口那就更好了。

3、动力系统方面，新宝骏RC-5搭载了5L自然吸气发动机和5T涡轮增压发动机，与之相匹配的是6挡手动和CVT无级变速（模拟8档），马力高达99匹和147匹，峰值扭矩143牛米和250牛米，工信部综合油耗分别为2L\8L。5L的起步有点肉，但是5T的转速上来后就蛮有爆发力的。

4、标配新宝骏车联网，远程车控、APP生态应用投屏、极速语音识别、语音收发微信、抢红包等。此外，新车还配备了IoT车家互联系统，可以远程遥控智能空调、扫地机器人、空气净化器等智能家居；而在智能驾驶方面，RC-5/RC-5w均搭载17项自动驾驶辅助系统。

对话百度自动驾驶“头号乘客”:无人出租时代真来了吗?

1、可以认为，百度无人出租车已得到了乘客的一致好评。 在大会现场，百度自动驾驶技术部总经理王云鹏还提到一个有趣的细节，那就是在湖南长沙有一位百度无人出租车（robotaxi）的铁杆粉丝。迄今，这名铁粉——长沙市民陈先生已乘坐百度无人车525次。 自百度在国内带起无人出租车落地潮之后，有很多人都体验过。

2、在百度无人驾驶出租车上，安全员双手是离开方向盘的陈重山摄 其实，百度已经开启了车内没有安全员的全无人驾驶的商业化。2022年8月，百度宣布已拿到重庆、武汉等地***发放的全国首批自动驾驶全无人化示范运营资格。百度“萝卜快跑”全无人自动驾驶出行服务城市，目前已覆盖武汉、重庆，乃至北京。

3、近日，百度自动驾驶出租车服务，正式在北京全面开放了。有需要的乘客只需要在百度地图APP或Apollo***，选择免费试乘自动驾驶出租车，就可以体验到无人驾驶的乘车感受。

4、今日，百度发布重大新闻，北京地区的无人驾驶取得重大成就，并且开始了正式的无人驾驶出租车业务，所有海淀和亦庄的乘客，均可以免费乘坐，并且不需要预约，即到即试。

国内迈入无人驾驶时代!AutoX无人出租车开上闹市区,车里真没人

1、车东西12月4日消息，昨日，国内自动驾驶创企AutoX正式推出了国内首个没有***用远程遥控模式的完全无人驾驶车队，同时，官方也发布了一段深圳市繁华公开道路进行完全无人驾驶运营测试的***。

2、月3日消息，AutoX正式公布车内全无人、无远程遥控的RoboTaxi车队，并发布了其在深圳市繁华公开道路完全无人驾驶的***。***显示，在深圳街道上，25***全无安全员值守的无人驾驶Robotaxi车队自主行驶。据AutoX方面介绍，首批全无人Robotaxi***用了克莱斯勒大捷龙车型，保持高达40公里的时速。

3、为了清楚25辆AutoX Robotaxi的测试背景，我们致电了深圳交管局。据深圳市交管局回复：“深圳共公布了两批智能网联汽车开放测试道路，覆盖9个行政区，总里程超144公里。测试牌照上，深圳目前已发放了7张，AutoX的25辆Robotaxi并不在列。

4、自成立以来，AutoX在“硬核科技”的路上越走越远，也越做越深。从百台规模的自动驾驶车队在深圳、上海等一线城市部署落地，大规模闹市区测试验证和载人示范应用，到中国目前唯一在城市公开道路上全空车无人驾驶RoboTaxi运营，AutoX在全无人驾驶技术上一路领跑。

5、近日，无人驾驶RoboTaxi领跑者AutoX安途正式发布中国首个全区、全域、全车无人驾驶。目前，AutoX全无人RoboTaxi的运营区域已完全覆盖深圳市坪山区大小街道，成为中国首个覆盖全区、全域、全车无人的完全无人驾驶运营，也是是中国面积最大的完全无人驾驶运营域，建成全域168平方公里“无人之境”。

6、在国内，长安、百度、文远知行先后在重庆，长沙、广州落地了无人出租车，滴滴和AutoX，也分别宣布将在上海、深圳部署无人出租。北京在2019年底更新了自动驾驶路测规定，允许满足条件的企业进行载人测试，从法律层面为无人出租车的落地铺平了道路。 在国外，Waymo确定将在法国巴黎部署无人接驳车、拿掉无人车安全员。

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