威马新能源车电池衰减

简述信息一览：

威马曾对威马 EX5 的第一辆续航里程超过三十万公里，它的电池组数据进行了测试。电压差越小，着火的危险就越小，正、负电阻越高，就代表着电池的绝缘性能。威马EX5的电池组只有27毫伏的电压差、3028毫欧姆的负极绝缘电阻和898欧姆的正极电阻，都远远超过了相关的工业标准。

电池性能卓越：威马EX5在行驶30万公里后，电池衰减率仅为29%。这一数据远超行业标准的20%，证明了威马EX5电池具有持久稳定的高性能。经济性显著：与同价位、同里程的燃油车相比，威马EX5的保养费用低廉，且百公里电耗仅为15度，30万公里的充电成本仅为6万元。

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不久之前，第一台行驶里程超30万公里的威马EX5正式诞生，威马汽车对首台行驶里程超30万公里的威马EX5进行电池包数据检测，检测数据显示电池包衰减率仅29%。3年内行驶里程超30万公里，电池包衰减率不及5％，远优于20%的行业标准。威马EX5电池包质量如此，离不开威马汽车对其自身品控的严格把关。

威马汽车在3年内对威马EX5进行了电池组数据测试，里程超过30万公里，结果非常出色。

威马汽车所***用的电池类型是：威马汽车选择的是固神蓄电池，这种电池作为汽车运作的关键组成部分，具有显著优势。固神蓄电池主要分为两种类型：传统的铅酸蓄电池和免维护型。

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威马汽车所***用的电池类型是：威马汽车选用的是谷神电池。在汽车的组成部分中，蓄电池扮演着重要角色，主要分为铅酸蓄电池和免维护型两种类型。谷神电池的独特之处在于，它***用了铅钙合金作为栅架材料，这使得在充电过程中产生的水分解量和蒸发量相较于传统电池大大减少。

威马汽车***用的是谷神电池。关于汽车电池，这里有一些额外信息：类型：蓄电池作为汽车不可或缺的一部分，主要分为传统的铅酸蓄电池和免维护型蓄电池。威马汽车所选用的电池类型，虽然具体细节可能因车型和配置而异，但已知其***用的是谷神品牌。

威马汽车***用的电池类型是谷神电池。蓄电池是汽车中不可或缺的组成部分，可以分为传统的铅酸蓄电池和免维护型蓄电池。与传统蓄电池相比，谷神电池***用铅钙合金作为栅架材料，充电时产生的水分解量和水分蒸发量都较低，同时外壳***用密封结构，释放的硫酸气体也较少。

威马汽车使用的是谷神电池。以下是关于威马汽车使用电池的简要说明：电池类型：威马汽车选用的谷神电池，是一种适用于电动汽车的高性能电池。电池特点：谷神电池可能具有能量密度高、循环寿命长、安全性好等特点，这些特点使得它成为电动汽车的理想选择。

威马汽车***用的是谷神电池，这种电池是汽车的重要组成部分。汽车蓄电池主要分为两大类，一类是传统的铅酸蓄电池，另一类是免维护型蓄电池。谷神电池***用了铅钙合金作为栅架材料，这使得在充电过程中产生的水分分解量减少，水分蒸发量也相对较低。

1、威马自燃的原因是电芯供应商在生产过程中混入了杂质，导致电池存在质量问题。具体来说：电芯质量问题：电芯作为新能源汽车的重要组成部分，其质量直接影响到整个车辆的安全性能。在威马自燃事件中，电芯供应商在生产电芯时混入了杂质，这使得电池的安全性能大幅下降。

2、而在近期发生的5起自燃事件中，只有邵武市的两辆威马汽车搭载的是中兴高能电池。同时，从邵武市交通局发布的官方通告内容显示，发生自燃的原因的确是电池问题。也就是说，威马汽车此次针对召回的部分车辆是装备中兴高能电池的车辆。

3、也就是说，威马调查认为，福建邵武市两辆威马车辆的自燃原因是电池问题，电池供应商为中兴高能，并发起了装备中兴高能电芯型号为ZNP3914895A-75A的部分车辆的召回。而温州市和北京市两起自燃事件中涉事车辆的电池供应商以及自燃原因目前仍没有官方披露。

4、在福建邵武市交通局官方通告中有一个小细节显示，威马初步确认发生自燃的原因在于电池问题，并提供更换“更高质量”的宁德时代电池的解决方案。或许从那时起，威马就已经意识到了来自中兴高能的电芯的问题，直至10月27日晚第四辆威马EX5在北京再次自燃并发生爆炸事件，使得威马决心并迅速推出了召回***。

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