2023国产混动汽车

本篇文章给大家分享2023国产混动汽车，以及2023插电混动对应的知识点，希望对各位有所帮助。

简述信息一览：

• 1、海豹混动啥时候上市
• 2、混动一哥?秦PLUS新款上市一周订单破3万,哪款车能比?
• 3、燃油混动两种动力,2023款哈弗赤兔8.28万起
• 4、无数智不电驱,中国十佳电驱——长安启源数智电驱的领先基因
• 5、带“电”的奇瑞鲲鹏动力有多厉害|大周说车

海豹混动啥时候上市

1、同样的，亚洲狮双擎也基本延续了燃油版的设计，除了增添混动专属标识之外，前大灯组***用了全新样式，并且转向灯与倒车灯部分进行了黑化设计。可以说一汽丰田的这波上新只是给大家多了个不同能源类型的选择，其它变动约等于0。

2、新车除了搭载比亚迪DM-i混动系统，按照车型配置不同分别搭载了5L以及5T两套插电式混动系统，纯电续航方面对应121公里和200公里两种版本，综合续航则超1300公里。

3、若论2024年销量最猛的一款增程混动SUV，非理想L6莫属。虽然年销量略逊于问界M7，但显然理想L6的势头更强，仅用时9个月时间就达到了12万台，和问界M7仅有数百台的差距，并且连续7个月蝉联增程混动车的月销冠军。

4、此外，海豹使用了CTB电池车身一体化技术，直接将电芯布置在了底盘上，减轻了电池组封装厚度和重量，并且可以提升车身刚性。比亚迪护卫舰作为比亚迪海洋网系列新成员，比亚迪护卫舰07定位中型SUV，大五座和超级混动两大卖点。新车有DM-i和DM-p两种插混动力可选，外观设计看上去要更加时尚。

5、尺寸上，L6的长宽高分别为4782/1875/1489mm，轴距为2752mm。论数据，***L6的“身材”比思域、速腾等A+级轿车表现更好。相信，空间将会是***L6上市后的一大亮点。

混动一哥?秦PLUS新款上市一周订单破3万,哪款车能比?

1、同一时间内，特斯拉降价后在中国市场取得了6万辆的成绩，同比增长4%，环比增长18%。作为车企，比亚迪不会、更不能无动于衷，“曲线降价”或许就是一个可行方案，比如加配不加价。典型代表如秦PLUS DM-i 2023冠军版。

2、不过有一点是可以确定的，坦克400的主力价格区间应该在25万左右，但如果想谋求更多的销量，还需要拿出更多诚意。

3、但在2022年，比亚迪就以超186万辆的新能源车销量，夺得“自主一哥”和新能源霸主的头衔，新能源总体销量是吉利的5倍之多。秦PLUS就能凭一己之力差点超越吉利整个集团的新能源车销量。显然，吉利彻底在新能源领域变成了追随者，它对于这一切是猝不及防的。

燃油混动两种动力,2023款哈弗赤兔8.28万起

1、月15日，2023款哈弗赤兔正式上市。新车共推出5T高/低功率+7DCT、5L+2挡DHT三种动力选择、六款配置，售价区间为28万-188万元。作为哈弗品牌面向“Z世代”阵营的主力车型之一，2023款哈弗赤兔在颜值、动力和配置方面非常均衡，再加上8万多的起价，是年轻首购族们绕不过的选项。

2、动力方面，新款赤兔搭载全新5T发动机，提供高低两种功率，分别为高功率发动机最大功率为135千瓦，峰值扭矩为275牛·米；低功率发动机最大功率为110千瓦，峰值扭矩为218牛米。同时，混动版依然搭载5L+2挡DHT动力组成，最大功率为140千瓦，综合扭矩为370牛·米。

3、作为此次升级的重点，2023款赤兔换装了全新的5T发动机，并且分别提供高低功率不同调校的两种动力。发动机最大功率分别为110/135kW，峰值扭矩分别为218/275N·m。全系匹配7速双离合变速箱。

无数智不电驱,中国十佳电驱——长安启源数智电驱的领先基因

首先，长安启源A05搭载的数智电驱是中国十佳电驱，这得益于其全球电混首发的10层Hairpin扁线油冷电机技术。混动领域，长安是全球首个应用10层Hairpin扁线技术的车企。使电机峰值功率达到158kW，功率密度达到7kW/kg。最高效率98%，效率90%以上区域超过90%。为整车带来强劲的动力和续航能力。

长安启源Q05，是长安启源首款插电混合动力SUV，搭载“中国心”2023年度十佳发动机及混动系统——长安启源数智电驱系统，以真续航、真可靠、真安全三重价值，及潮流电感设计，为追求个性化品质生活的悦家进取族，带来高品质数智电驱出行全新体验，在时尚潮流中感受数智电驱精品SUV独特魅力。

首先，长安启源Q05搭载了中国十佳数智电驱，提供了强劲的动力和稳定的驾驶体验。其插电式混合动力系统由5升蓝鲸混动专用发动机和双电机组成，发动机的最大功率和扭矩分别为81千瓦和143牛·米，电机最大功率和扭矩分别为158千瓦和330牛·米。这一数据堪比0T发动机，百公里加速时间仅为3秒。

带“电”的奇瑞鲲鹏动力有多厉害|大周说车

奇瑞鲲鹏超性能电混C-DM以惊人的技术数据震撼登场：热效率高达45%，百公里加速仅需26秒，百公里油耗低至2升，综合续航里程更是超过1400公里。这一系列数字不仅彰显了奇瑞在电混技术领域的卓越实力，更预示着新能源汽车行业的新篇章。作为奇瑞多年技术积累的结晶，鲲鹏超性能电混C-DM被寄予厚望。

对于追求驾驶乐趣的新世代年轻人而言，OMODA 5搭载的鲲鹏动力6TGDI+7DCT动力组合，可迸发最大功率145kW，最大扭矩290N·m的澎湃动力。同时，OMODA 5还配备了超能赛车模式，在运动模式的基础上，通过声浪模拟可以给用户带来沉浸式的驾控体验。

吃过午饭后，驶上213国道，在车辆不多的情况下，我试着切换瑞虎7 PLUS上的三种驾驶模式，来仔细感受这台1***Ps/290N·m的6T鲲鹏动力发动机。整体来说，瑞虎7 PLUS上手之后，就能感受到这是一台十分友好且易上手的家用SUV。

而如今在面对新能源市场的飞速发展，奇瑞旗下的各品牌也将开启全面的新能源化，为了面对未来更加激烈的竞争，奇瑞汽车集团汽车，到2025年投资将超过1000亿元，打造超过300个瑶光实验室，研发人员将超过2万人，以此来夯实自身的技术实力。

从动力性能上看，因为两款新车都尚未正式上市，所以参数信息并不完全，根据现有的发动力参数和百公里加速来看，明显是奇瑞瑞虎8 PLUS 鲲鹏e+要表现更好一些，电机上则没有可以进行比较的数据。整体来看，两款车型都颇具竞争力，但有一点可以确定，就是比亚迪的DM车型有对手了。

新能源之夜重磅推出的鲲鹏超级性能电混动力将搭载其上，这是奇瑞最新的科研成果，第五代 ACTECO 5TGDI高效混动专用发动机+三档超级电混DHT的动力总成，完美平衡动力性能和燃油经济性，轻踩下去即可释放野性能量。

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