隧道内自动驾驶出事

简述信息一览：

• 1、2000字,教你了解什么是自动驾驶汽车的全部
• 2、宁波一辆汽车自动驾驶功能出现事故,自动驾驶行业还需面临哪些挑战?_百度...
• 3、继天籁、奇骏之后,这项黑科技也用在了逍客上
• 4、独家:理想ONE高速追尾A柱断裂背后,「侧前方」有三重缺陷?

2000字,教你了解什么是自动驾驶汽车的全部

其实，早在20多年前，汽车业界就开始研发自动驾驶技术，并且大量应用在汽车上。最典型的是自动巡航技术。设定好速度后，司机只要握好方向盘就可以了，不用踩油门。车子以设定好的速度匀速行驶。

展开全部 自动驾驶大家或多或少都有所了解，这里就不对概念做做过多解释，就自动驾驶的发展史、分级、组成和几家有意思的公司做个介绍（特斯拉这种耳熟能详的就不介绍了）以及展望一下未来，带大家进一步了解自动驾驶。

汽车自动驾驶技术包括***摄像头、雷达传感器以及激光测距器来了解周围的交通状况，并通过一个详尽的地图（通过有人驾驶汽车***集的地图）对前方的道路进行导航。主要优势：犯罪率降低。未来还将在警车中使用人工智能。到那时，罪犯将无法摆脱对无人驾驶汽车的追逐。

想要实现自动驾驶，很大程度上依赖于谷歌的数据中心。在数据中心中，人们可以收集到大量的地形信息。自动驾驶也就相当于智能汽车或者遥控汽车，在互联网的帮助下发展的愈加成熟，会给人们提供帮助。自动驾驶汽车也有着不同的水平，其中包括部分自动化，驾驶辅助，完全自动化，高度自动化。

自动驾驶的车型有：特斯拉Model X、沃尔沃XC90、奥迪Q7等。自动驾驶汽车又称无人驾驶汽车、电脑驾驶汽车、或轮式移动机器人，是一种通过电脑系统实现无人驾驶的智能汽车。

宁波一辆汽车自动驾驶功能出现事故,自动驾驶行业还需面临哪些挑战?_百度...

宁波一辆汽车自动驾驶功能出现事故，自动驾驶作为一个新兴的行业，除了面临着自动驾驶技术成熟度以及安全性上的挑战外，还面临着人们对于自动驾驶的接受程度以及法律法规等方面的挑战。

数据处理与计算能力：自动驾驶汽车需要处理海量实时数据，并要求技术的高度精准和强大计算能力，这是目前技术上的主要局限。全面自主性：在各种天气和道路条件下实现全面自主驾驶，技术上还需跨越多个难关。

毕竟跑的路程会比较远。新能源汽车都是有限的，电池没电之后必须要进行及时充电。假如不充电的话，过一段时间之后便会出现亏损的现象，根本没有办法去进行使用。想要更好的无人驾驶，那就一定要去购买燃油车。

宁波一辆汽车辅助驾驶功能出现事故 宁波一辆小鹏汽车的辅助驾驶功能出现的事故，由于前者在停车的时候放了一个静止的三脚标路牌，这也就导致了小鹏汽车的驾驶辅助系统根本识别不出来，最后也就导致直接撞到了前面禁止的小车。

个人认为的挑战有以下几个：传感器层面：无人驾驶需要大量的传感器，而目前必备的传感器只有三类：可见光摄像头、毫米波雷达和激光雷达。三者在风和日丽、光线状况良好的环境下能使得无人驾驶表现“尚可”。可是一旦进入恶劣环境条件后，现有的传感器性能将极大减弱。

数据的管理和传感器演变 自动驾驶汽车每天产生的海量数据自然无法像现在一样保存在车身中，而是利用网络通讯传输到云端保存，而对于数据传输与管理过程中的安全及隐私保护也都是生产商们需要解决的问题。

继天籁、奇骏之后,这项黑科技也用在了逍客上

1、在天籁、奇骏之后，2021款逍客也搭载了ProPILOT技术，它的车身四周布置了1颗前置毫米波雷达、2颗侧后方盲区监测雷达、1颗前置摄像头、4颗全景影像摄像头、8颗超声波传感器。顶配和次顶配版的逍客将会配置这项达到L2级别的驾驶辅助系统。

2、【太平洋汽车网】2021款逍客搭载了ProPILOT超智驾L2级别自动驾驶辅助系统，是日产研发了20多年的技术了，目前在日产聆风、天籁、奇骏等7款车型上都有搭载了，主要的功能就是能够在0-144km/h的速段内智能巡航，和前车保持适当的距离，也可以自动跟随前车启停，清晰识别车道线并慢慢调整方向。

3、日产在国内基本全车系上配置有i-SAFETY 智能主动安全系统，而搭载ProPILOT超智驾系统的车型则有天籁、奇骏以及逍客。对比其他合资品牌，日产在驾驶辅助系统这块的普及表现是相当不错的，虽然车系中也有不少老车型，但日产也并没有遗忘他们，都给它们配上了主动安全系统。

4、这款发动机是非常不错的，功率非常的大，在燃油经济性方面都有非常大的提高，比一般的发动机要好上一些，建议选择这款发动机。

5、启辰T70就是换壳的东风日产逍客。从市场销量来看，东风日产逍客经常位列SUV销量前十榜单，月销量常达到1万台以上，是东风日产旗下继奇骏之后的又一走量SUV车型。根据搜狐汽车销量数据来看，启辰T70的月销量保持在3000台左右，与东风日产逍客的销量差距并不是一星半点。

6、在去年参加日产VC-Turbo发动机技术研讨会时，可变压缩比发明人、日产的发动机工程师曾透露，搭载在新天籁上的那台0T VC-Turbo未来将会延展出5T机型，可能会搭载在奇骏和逍客上。这款代号为MR15DDT的5T的发动机在网上也传闻已久。去年就已经有消息透露它将在日产广州花都工厂和郑州工厂进行生产。

独家:理想ONE高速追尾A柱断裂背后,「侧前方」有三重缺陷?

1、一直到今年4月，理想ONE的这个问题依然存在。 上图，是一位北京理想ONE用户的***截图。当右前方一辆车插入时，理想ONE的ADAS系统识别较晚，虽然最后有刹车，但明显慢于人的预期，以至于他说“心理上需要踩一脚。

2、日前，小编从外媒获悉：10月9日晚，汽车之家理想ONE论坛一位车主发帖称，9月22日晚10点多，其驾驶的理想ONE在高速行驶过程中与前方厢货车尾部相撞，导致车子A柱断裂，坐在副驾驶位置的乘客鼻骨骨折，整个脸部缝了33针，最终被判定毁容和重度脑震荡，后排乘客轻度脑震荡。

3、很显然，该事故彻底暴露出了理想L9车身结构存在严重安全隐患，反倒是理想汽车面对质疑避重就轻，从头到尾都不谈整车的安全问题，而是甩锅给用户说没有系安全带，最终的结论就是车辆无产品质量问题，不存在车机失控问题。

4、不久前，青岛一辆理想ONE在G18高速发生了严重追尾事故再次引起热议，理想汽车官方分别对“A柱断裂”、“气囊未起爆”、“辅助驾驶系统失效”三个方面作出回应。没想到，近日又有一辆理想ONE发生了几乎一模一样的事故，同样启动了自动辅助驾驶系统。不同的是，此次事故中理想ONE车主负全责。

5、就在前几天，理想ONE被曝在高速公路与一辆突然并线货车发生严重追尾事故，车辆与货车车厢相撞，追尾的理想ONE汽车A柱完全断裂，且车内安全气囊无一弹出，事故造成副驾驶人员鼻骨骨折，脸部缝合共计33针，最终被判定毁容和重度脑震荡；后排乘客轻度脑震荡。

6、从理想ONE两次高速追尾的事故看，尽管我们可以怀疑理想ONE车辆本身存在缺陷，但有一点确实不能忽视。两次事故中的理想ONE车主都对自动辅助驾驶功能太过信赖了。目前，行业内自动驾驶技术的分级可分为5级，即L1—L5级别。

关于隧道内自动驾驶出事，以及隧道驾车的相关信息分享结束，感谢你的耐心阅读，希望对你有所帮助。