新长城混动汽车

接下来为大家讲解新长城混动汽车，以及长城混合动力suv涉及的相关信息，愿对你有所帮助。

简述信息一览：

• 1、混动技术天花板?一文了解长城汽车全新Hi4实力
• 2、DHT和DM-i混动技术哪个好?长城DHT混动系统优缺点
• 3、长城的混动技术怎么样
• 4、长城DHT混动技术是什么水平?
• 5、长城汽车Hi4混动系统分析

混动技术天花板?一文了解长城汽车全新Hi4实力

发动机PK：长城汽车全新Hi4混动专用发动机热效率更高、5T输出功率更大 长城汽车全新Hi4***用了5L/5T两款混动专用发动机，其中5L发动机***用阿特金森循环，16：1的超高压缩比，5T发动机***用米勒循环，两款发动机的峰值功率分别为80kW和120 kW，并均可以实现最高45%的工程热效率。

首先我们从Hi4的命名即可了解到其所具备的功能，H即为Hybrid混动，i则为intelligent智能，4则代表4WD四驱系统，简单概括来说就是智能四驱电混技术。其中，这套系统通过i智能与4WD四驱的结合，再配合上iTVC智能扭矩矢量控制系统，能够达成“让用户怎么开都好开，去哪儿都能开”的目的。

长城汽车是首个突破合资混动技术壁垒的中国汽车品牌，全新智能四驱电混技术Hi4的创新突破折射出长城汽车森林生态强大的研发与协同能力。

综上所述，长城汽车Hi4混动系统在设计与结构上进行了创新，通过智能能量管理和扭矩矢量控制等技术手段，实现了动力、经济性和智能性的综合提升。然而，其系统控制的复杂性也相对较高，需要在实际应用中进一步验证和优化。

Hi4是长城汽车的一种智能四驱电混技术，是混动（Hybrid）、智能（Intelligent）和四驱系统（4WD）的结合，目前有HiHi4 - T和Hi4 - Z三种版本。技术版本及应用：不同版本应用于不同车型。

DHT和DM-i混动技术哪个好?长城DHT混动系统优缺点

缺点一：综合能耗表现一般 虽然DHT混动系统在能耗方面做了一定的优化，但与比亚迪的DM-i混动技术相比，其综合能耗表现仍然较为一般。这主要体现在DHT混动系统在高速行驶时，发动机的介入频率较高，导致油耗相对较高。

在市区内短途行驶为主的情况下，DMI技术的节能优势更为明显；而在需要长途驾驶或追求更强动力表现的情况下，DHT技术可能更为合适。

在性能方面，动力性能主要取决于驱动电机的功率。由于DHT系统多了一个并联工作模式，即发动机和电动机同时驱动车轮，因此理论上DHT加速性能会更好一点。在节能效果方面，DM-I系统会配备热效率高达43%的骁云5L混动专用发动机。而长城DHT系统也将搭载5L/5T混动专用发动机，预计油耗会在5L/100km以内。

相比于DM-i超级混动的单速变速器，DHT变速器拥有高、低两个档位，对动力的调节更加灵活，串联、并联等动力模式的组合可以合理覆盖更多工况。最直接的体验就是发动机得以在更多速域下介入直驱，兼顾动力输出和低油耗。

智能驾驶长城完胜。智能驾驶方面，长城***用咖啡智能驾驶系统。硬件配备了激光雷达，可视系统、超声波雷达等全方位的智能驾驶硬件系统，可以实现LL4级别的自动驾驶。而比亚迪配备的是A C C自适应巡航的驾驶辅助系统，这方面来说，长城完胜。电池技术安全性方面比亚迪胜，容量方面长城小胜。

长城的混动技术怎么样

综上所述，长城DHT混动技术以其高度集成、高效能、智能化、自主知识产权和能效优化等特点，处于混动技术领域的领先水平。

技术基础稳固：长城汽车的混动技术主要基于成熟稳定的5L/5T汽油机，这为混动系统的稳定性和可靠性提供了坚实的基础。混联式DM1技术高效：在混联式DM1技术中，发动机和电机并联驱动车辆，实现了动力性和燃油经济性的双重提升。

长城汽车的混合动力技术在节能减排方面具有显著优势，可以有效降低车辆的碳排放和污染排放，符合环保和可持续发展的要求，为社会和环境做出了积极的贡献。综上所述，长城汽车的混合动力技术在行业内具有较高的水平，不仅提升了企业的竞争力，也为消费者提供了更多元化的选择和更好的驾驶体验。

长城汽车混动系统特点：- 柠檬混动平台：支持多种混合动力形式，如HEV和PHEV，具有高度集成的设计，减少了零部件数量，降低了生产成本和维护成本。- 高效能量回收：***用高效的能量回收系统，提高了燃油经济性。

动力与油耗：以新摩卡Hi4为例，搭载四挡变速箱+Hi4智能四驱电混技术，发动机能覆盖更多工况，动力输出高效，WLTC亏电油耗95L/100km，较为亮眼。纯电续航能力强，如CLTC纯电续航可达200km，城市日常短途通勤可当纯电车开。且能实现9种动力模式智能切换，动力充沛、输出线性、加速丝滑。

混动DHT技术可以实现燃油经济性的提高，减少油耗和排放，降低车辆使用成本。驾驶舒适性：提高车辆的驾驶舒适性和稳定性，使驾驶更加平稳。综合性能提升：增强车辆的动力和加速性能，提高车辆的驾驶体验。综上所述，混动DHT是长城汽车通过发动机和发电机的协同工作，实现动力高效利用和节能减排的核心技术。

长城DHT混动技术是什么水平?

长城DHT混动技术处于领先水平。以下是关于长城DHT混动技术的具体说明：高度集成、高效能、多模油电混动系统：长城DHT混动技术，即“柠檬混动DHT”，***用双电机混联混动技术，实现了全速域、全场景下的高效能与高性能的完美平衡。

长城DHT混动技术是什么水平 平心而论，长城DHT有模仿的地方也有独创的之处，模仿的地方是整套系统的工作原理以及结构与本田的i-MMD类似，低速时由电机驱动，高速时发动机和电机一起驱动，低电量时发动机一边发电一边驱动车辆。

优点一：动力性能强劲 长城DHT混动系统***用了多档位设计，能够在不同路况下灵活切换档位，实现最佳的传动效率。无论是起步、中段还是后段加速，DHT混动系统都能提供源源不断的动力输出，让驾驶者充分感受到***与速度的魅力。

长城汽车Hi4混动系统分析

1、综上所述，长城汽车Hi4混动系统在设计与结构上进行了创新，通过智能能量管理和扭矩矢量控制等技术手段，实现了动力、经济性和智能性的综合提升。然而，其系统控制的复杂性也相对较高，需要在实际应用中进一步验证和优化。

2、长城Hi4混动技术，从经济性、动力性和安全性出发，以H（Hybrid）代表混动，i（intelligent）代表智能，4代表（4WD）四驱系统。与柠檬混动不同之处在于，将一个电机移到了后轴上。变速箱***用前轴双档变速、后轴单档设计，主要作用是降低后轴电机转速、增加扭矩。系统***用5L 和5T的混动专用发动机。

3、虽然在长城的宣传口径里，这套Hi4混合动力系统是基于现有的DHT系统优化而来，工程上也确实共用了不少的配件，实现了很好的平台化和通用率。

4、我们都知道，长城汽车体系已经有柠檬混动DHT、纵置硬派9HAT技术，Hi4的出现实际上填补了中间依旧存在的技术空白，直插缺乏高性价比路线的电四驱混动的行业软肋，让长城汽车在技术领域的护城河构筑得愈发完整，在这个充满了不确定性的年代，从SUV领导者到新能源SUV专家，构筑技术护城河是唯一途径。

关于新长城混动汽车，以及长城混合动力suv的相关信息分享结束，感谢你的耐心阅读，希望对你有所帮助。