各国新能源汽车数量统计

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简述信息一览：

• 1、全球新能源汽车市场的现状与未来趋势
• 2、东风汽车陈昊:2023年全球新能源车销量或突破1500万辆
• 3、欧洲新能源车逆势而上赶超中国?

全球新能源汽车市场的现状与未来趋势

1、全球共识：新能源汽车技术发展 全球范围内，新能源汽车的发展已经成为共识。长期来看，纯电动和燃料电池技术将成为新能源汽车的主要技术方向。短期内，油电混合和插电式混合动力技术将是重要的过渡路线。

2、近年来，在碳排放压力的影响下，各国新能源汽车政策支持力度持续加强。新能源汽车在整体汽车市场中的份额逐年提升。2021年新能源乘用车占整体乘用车市场份额提升至5%，较2020年上升了8个百分点。

3、发展趋势：新能源汽车行业得益于技术进步、环保政策的加强以及消费者对环保和高效能源的需求而迅速发展。电动汽车的续航能力显著提升，充电基础设施加快建设。同时，自动驾驶和车联网等新技术的融入，为新能源汽车的发展增添了新动力。

4、首先，市场规模持续增长是新能源汽车发展的显著趋势。随着全球对环保和可持续发展的日益重视，新能源汽车市场呈现出快速增长的态势。据统计，2023年全球新能源乘用车销量达到1369万辆，同比增长35%，预计到2030年，全球新能源汽车销量有望突破4700万辆。这表明新能源汽车市场具有巨大的潜力和广阔的前景。

5、新能源汽车的基础设施建设也将得到加强，如充电站、换电站等配套设施的建设，以满足日益增长的市场需求。随着全球对环保和可持续发展的重视，新能源汽车将成为汽车市场的重要趋势。电动汽车的普及将促进能源结构的转型，减少对化石能源的依赖。

6、新能源汽车市场在全球范围内竞争激烈，不仅有传统汽车制造商，还有新兴的电动汽车制造商和科技公司涌入市场。随着技术的进步和市场的不断扩大，国际市场的竞争将会更加激烈，企业需要不断提升技术水平、提高产品竞争力，在全球市场中占据一席之地。

东风汽车陈昊:2023年全球新能源车销量或突破1500万辆

1、首先，陈昊强调要把握行业发展的新格局，抓住历史发展的新机遇。他认为，中国汽车产业正在经历百年未遇之大变局，新能源汽车持续呈爆发式增长，我国市场规模全球领先，品牌向上持续突破，配套环境日益优化，已经从政策驱动期进入市场拓展期。其次，陈昊提出要打开创新引领新局面，构建产业发展新生态。

2、易车讯6月8日，在2023中国汽车重庆论坛上，东风汽车集团有限公司副总经理陈昊表示：“我国汽车产业正处于破旧立新的历史转折期，今年前4个月我国乘用车的销量695万辆，新能源乘用车的销量是212万辆，市场渗透率已经达到30.5%，预计今年电动化的渗透还会持续的加剧。

3、北京车展期间，东风汽车集团有限公司党委常委、副总经理 东风乘用车公司销售公司总经理陈昊接受了网上车市等媒体的***访，就东风汽车市场表现、未来规划、品牌营销等话题，与现场媒体进行了坦诚布公的交流。

4、面对新造车势力们对流量、新营销方式的精准拿捏，陈昊（东风汽车集团有限公司党委常委、副总经理）对我说，“有些东西我们要向他们学习。” 他认为，从前的4P营销理论（产品、价格、渠道、促销）已经失效了，大家已经不按这个逻辑玩了。这是互联网行业带给汽车行业的变化，需要传统车企去学习和适应。

5、在东风的整体规划中，到2025年，东风品牌三大产品系列新能源车型的销量要突破70万，而此前纳米方面曾表示，到2025年要实现年销量突破40万辆。不难看出，受众更广、售价更低的纳米将承担起更多走量重任。

6、年前，东风日产风起南方，凭借“不信命“的拼劲儿，没有辜负时代赋予的机会，快速发展，刷新了许多中国汽车业的成长记录，成为了中国汽车合资企业的典范。 面对当下汽车业智能化、新能源浪潮，陈昊说：对于东风日产，没有选择题，只有必答题，那就是坚定不移地拥抱智能化，向新能源转型。

欧洲新能源车逆势而上赶超中国?

一系列政策的举措下，在欧洲整体汽车市场下滑的情况下，欧洲的新能源车销量和比例却逆向攀升，可见，政策是新能源市场增长的最主要原因。最后一个原因呢，是使用场景优势。欧洲的国家国土面积较小，不像中国幅员辽阔，很大程度上规避了纯电动车续航里程焦虑。

月销万辆，这在如今的新能源市场上已经不算罕见。但极狐的这份成绩单却有点不一样，它属于“逆势而上”0现在的月销过万，更有含金量？用“逆势”来形容一家主流新能源车企，或许有点令人意外，因为2024年是中国新能源汽车狂飙突进的一年，渗透率突破50%，同比涨幅在40%以上。

岚图汽车在2024年的成绩，放在新势力国家队中是最高的。虽然与理想、小鹏等相比有较大差距，但能够在起点较低的情况下逆流而上，证明岚图汽车还是有两把刷子的。那么，岚图的成绩是怎么来的呢？内部升级搭配外部合作 岚图汽车能够在高端市场上立足，原因是多方面的，但最关键的原因还是产品性能。

在已公布的名单中，比亚迪依旧稳居行业领头羊，年销量超过427万辆，连续三年夺得中国新能源市场销冠；特斯拉全年交付179万辆，首次同比下滑；吉利新能源狂销882万辆，全面爆发；理想汽车成为新势力中首个达成“年交付50万台”里程碑的品牌。 此外，造车新贵小米汽车全年交付15万辆，成为行业黑马。

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