汽车自动驾驶失败***

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简述信息一览：

• 1、从L3量产看长安自动驾驶成色几何
• 2、自动驾驶汽车有什么缺点?
• 3、在人工智能时代,无人驾驶汽车发生事故时,谁应当承担责任?
• 4、特斯拉自动驾驶可以转弯吗

从L3量产看长安自动驾驶成色几何

1、在 L3 自动驾驶模式下，长安汽车智能化研究院智能驾驶所所长梁锋华放开双手 3 月 10 日，长安 UNI-T 在重庆一段城市开放道路上对外首秀 L3 自动驾驶技术，长安汽车总裁朱华荣坐在副驾，全程参与了这次 23 公里的体验，车辆涵盖的场景包括：交通拥堵场景下的自动换道、安全过弯、前车切入的安全处理等。

2、月10日，一场由车企高管亲测自动驾驶汽车的网络直播，涮屏了朋友圈。这就是长安开启国内首个L3级别的自动驾驶量产体验。在开放路段，由公司总裁在最新发布的UNI-T车型上亲身体验。测试过程中，多次解放双手双脚，看得人心惊胆战，而通过网络直播作为围观群众的网友们则大呼过瘾。

3、划责。对于L3级自动驾驶，由于驾驶主体是人和系统，在出意外时如何定责成为一大难题，导致当前很多车企技术成熟度已经达到L3的功能，有的车企在量产时偏偏下放到L2进行宣传，以避免不必要的后续麻烦。对此，长安汽车掌门人朱华荣则给出了自己的判断标准。

4、L3级是指自动驾驶系统几乎可以独立完成全部的驾驶操作，如周边环境监管、驾驶操作等都是车辆自己完成。 L4和L5级别的自动驾驶系统，可以说驾驶员完全可以解放手脚，只要你说出你要去的目的地都可以“闭上眼睛睡觉了”，目前为止做的比较好的汽车品牌应该就是特斯拉了。

自动驾驶汽车有什么缺点?

此外，自动驾驶汽车的技术尚未完全成熟，导致其在某些情况下表现不稳定。例如，在复杂路况下，自动驾驶系统可能会出现判断失误，从而影响车辆的行驶安全。这些技术问题虽然不致命，但确实给用户的驾驶体验带来了困扰。尽管如此，随着技术的进步，这些问题有望得到逐步解决。

如果人们自己开车，这些情况发生的机遇就会降低不少，但完全自动化的汽车则还无法感知晕车现象。研究者发现，尽管无人驾驶汽车全自动操作，但大多数人仍然会注意观察道路状况。总之，对自动驾驶的安全系数，人们都还存在很大怀疑。

无人驾驶汽车概念正在日益火热，但开发商们不得不面对一个头疼的问题，那便是晕车现象将层出不穷。密歇根大学一项新的研究表明，乘坐无人驾驶汽车时，几乎一半的人会感到恶心、头晕和呕吐等。显然，尽管无人驾驶汽车将开创新时代，但很可能因为不良状况而大受影响。

首先，随着自动驾驶汽车的普及，道路上的汽车数量可能会大幅增加，导致停车位变得更加紧张。其次，自动驾驶汽车依赖于人工智能和程序控制，存在被黑客攻击或系统故障的风险。没有系统是绝对安全的，如果黑客能够进入汽车系统，就可能控制汽车并造成危险。

在人工智能时代,无人驾驶汽车发生事故时,谁应当承担责任?

从控制论角度看，无人车事故责任承担主体、责任大小和类别，都应与自动驾驶等级相契合，在事故发生的时候，车辆由谁来控制，就应由谁来承担责任。对L0到L2三个等级的无人车来说，车辆主要控制主体为驾驶员，做决策者也是驾驶员，因此，责任承担主体应为驾驶者本人。

在大多数情况下，无人驾驶汽车发生事故的责任应由制造商或运营商承担。具体原因如下：制造商责任：无人驾驶汽车的性能和安全性主要由制造商负责。如果无人驾驶汽车因为设计缺陷、系统故障等原因导致事故发生，制造商通常需要承担相应的责任。

但是在无人驾驶的机动车中起到决定性的因素不再是驾驶员，而是自动驾驶技术系统这一人工智能。因此，这种行驶过程中决定性因素的变化就会导致交通事故所涉及主体的变化。

特斯拉自动驾驶可以转弯吗

辅助转向：在十字路口或大幅度转弯时，辅助转向功能是有限制的，只能在车道线清晰且转弯角度适中的情况下使用。自动辅助变道和辅助导航驾驶：这些功能也要求驾驶员在监督下进行，切勿完全放手驾驶。功能控制：驾驶员可以通过触摸屏轻松地启用或禁用Autopilot的相关功能，以确保驾驶过程始终在掌控中。

【太平洋汽车网】车辆可转90度弯。日前，有外媒发布***，特斯拉在最近的自动驾驶测试中，让车辆成功在十字路口完成了左转弯90度，并在转完后正确驶入了既定车道。官方虽然宣称自动驾驶辅助系统可以完成绝大多数操作，但类似转弯、自动巡航等，并未保证100%不发生事故。

【太平洋汽车网】特斯拉自动驾驶能变道，特斯拉的自动驾驶其实只是在原有主动巡航（根据前车调整车速，其他品牌车型都早已有的功能）的基础上增加了辅助转向和打方向灯自动变道功能。首先明确一下自动驾驶的定义，特斯拉所宣传的自动驾驶，其实有一定的误导成分。

特斯拉的Autopilot系统属于SAE标准的第2级，能够帮助车辆自动控制速度、进行转向和变道。驾驶员在使用Autopilot系统时需要保持警惕，随时准备介入，以确保行车安全。FSD（全自动驾驶）功能：FSD是特斯拉的全自动驾驶选装功能，具备自动泊车、智能变道、识别交通信号并响应等复杂功能。

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