别克混动电动汽车

简述信息一览：

• 1、谁是插电混动好选择,对比别克微蓝6PHEV卡罗拉双擎E+
• 2、别克英朗轻混动车型是什么意思
• 3、别克轻混48v什么意思
• 4、试驾别克君越,这辆车为什么比一些纯电动车还要安静?
• 5、别克君威混动怎么样?

谁是插电混动好选择,对比别克微蓝6PHEV卡罗拉双擎E+

在馈电油耗方面，微蓝6PHEV是7L/100km，卡罗拉双擎E+是3L/100km，二者都是非常优秀的水平。别克与丰田在混合动力系统领域都拥有非常深厚的技术沉淀，微蓝6PHEV与卡罗拉双擎E+也都有非常成熟的表现。它们的纯电续航能力都足以应付大部分人一天的通勤，晚上回家充上电，第二天又能满电出发。

别克微蓝6 PHEV更值得购买。别克微蓝6 PHEV与丰田卡罗拉双擎E+的产品力均有可圈可点之处。但相比之下，前者在外观设计、做工与用料、智能科技感以及配置表现等方面会更为出彩。并且在空间与动力方面，微蓝6 PHEV也具备较强的实力。尤其是对于乘坐舒适性更重要的NVH方面，别克微蓝6更能让人满意。

卡罗拉双擎作为一汽丰田最新推出的混合动力车型，自上市以来就受到各方关注，不仅是因为它独特的双擎身份，更重要的原因是其作为丰田双擎技术在中国本土化的首位搭载者，首次将混合动力车型的价位拉低至A级车价格带内，为国内的混合动力市场注入一针强心剂，同时也掀开了国内“混动时代”的新浪潮。

微蓝6更好。微蓝6的内饰要更加好一些，内饰风格和纯电车型没有任何区别，内饰配色还是走对比比较明显的风格。事实上，我个人认为这辆车的内饰质感在同级别车型中算是不错的，除了维持别克的家族风格，做工质感都很不错，车内还有一些蓝色元素，但是并不会太抢戏。别克微蓝6顶配版要比朗逸顶配版更加强劲。

卡罗拉双擎E+官方并未公布零百加速时间，而据网上查证显示，约为12秒，因而从动力体验层面来看，别克微蓝6 PHEV完胜！这不得不归功于别克微蓝6 PHEV，所搭载的eMotion智能电驱科技，其包括了一台5L阿特金森循环发动机、E-CVT电控无级变速箱，以及高性能的三元锂离子电池组。

动力部分，全新别克微蓝6插电混动版***用5L自然吸气发动机+131kW驱动电机，综合功率可达135kW，峰值扭矩为380N·m，纯电续航60km，百公里综合电耗为18kWh，百公里综合油耗为4L/100km。

别克英朗轻混动车型是什么意思

1、别克英朗48V轻混系统是指在传统的发动机驱动系统基础上，并联增加了一套48V BSG电机系统。以下是关于别克英朗48V轻混系统的详细解释：系统组成：48V轻混系统由48V电机、48V动力电池、电源管理模块和混合动力控制单元等组成。这套系统在发动机驱动时与发动机一起发力，以减轻发动机在降低工作效率时的负担。

2、别克英朗的轻混动技术，指的是其部分车型发动机配置了一套48V轻混动力系统。这种系统主要带来以下几方面的提升：提升燃油效率：48V轻混动力系统通过辅助发动机工作，可以在某些工况下减少发动机的负荷，从而降低油耗，提升燃油经济性。

3、别克英朗轻混动，是指该车型***用了轻混合动力系统。这种动力系统结合了汽油机和电动机的优点，旨在提高燃油经济性和动力性能。别克英朗的轻混系统由3升163马力三缸涡轮增压发动机和48V轻混系统组成，匹配六挡手自一体变速箱。

4、别克英朗的轻混动车型，实质上是汽油发动机与电动机的巧妙结合。其动力系统核心包括3升163马力的三缸涡轮增压发动机，以及48V轻混系统，这两者协同工作，通过六速手自一体变速箱传递动力。根据官方数据，这样的配置使得别克英朗在综合行驶条件下，百公里油耗低至3升，表现出卓越的燃油经济性。

5、英朗轻混动是指别克英朗车型搭载了48v混动系统的车型。英朗是别克旗下的一款紧凑型轿车，新款英朗一共使用了两款发动机，一款是5升自然吸气发动机，另一款是3升涡轮增压发动机。英朗的5升自然吸气发动机拥有113马力和141牛米的最大扭矩，最大功率转速为6000转每分钟，最大扭矩转速为4400转每分钟。

别克轻混48v什么意思

别克48V轻混是指车辆搭载了电压为48伏特的电池技术。以下是关于别克48V轻混的详细解释：电池技术与组合：电压等级：48V轻混系统的电压为48伏特。电池类型：与传统的铅酸电池相比，它***用了功率型锂离子电池。电机组合：结合了BSG电机，共同提升汽车的性能和效率。

别克轻混48v指的是别克汽车***用的一种48伏特轻混系统。以下是关于别克轻混48v的详细解释：创新动力架构：48V轻混系统利用48伏特的电动机与传统发动机结合，形成了一种名为BSG的电机系统。这种系统不是独立存在的，而是与发动机协同工作，共同为车辆提供动力。

别克英朗48V轻混系统是指在传统的发动机驱动系统基础上，并联增加了一套48V BSG电机系统。以下是关于别克英朗48V轻混系统的详细解释：系统组成：48V轻混系统由48V电机、48V动力电池、电源管理模块和混合动力控制单元等组成。这套系统在发动机驱动时与发动机一起发力，以减轻发动机在降低工作效率时的负担。

别克48V轻混系统，是别克品牌汽车搭载的一种新型轻度混合动力系统，其电压为48V。该系统***用先进的动力锂离子电池，取代了传统的铅酸电池，同时集成了BSG电机。这一电机不仅能执行传统启动电机和发电机的功能，还能在需要时提供额外的辅助动力。48V轻混系统的运用，显著提升了汽车的电源管理能力。

试驾别克君越,这辆车为什么比一些纯电动车还要安静?

发动机配置新君越混动版搭载了离子电池组合，8L自然吸气发动机，在驾驶中的感受中动力来说，这款车的动力跟迈锐宝 XL区别不大，整个动力输出方面是非常的流畅。

尤其是在高速巡航的时候，君越的噪音指数甚至比很多纯电动豪华车还要低！这种安静的优势其实来源于别克工程师的一系列系统工作。比如在车辆设计上，连窗户都不放过，厚厚的多层层压隔音玻璃有效阻挡外界噪音的侵入。我们认为，即使被动隔音做得很彻底，也无法避免车辆行驶时小噪音的进入。

静态上，这代君越的外观变化还是比较大的，特别是前脸比起老款有着本质的变化，争议还是比较大的，侧面倒是和老款有些类似，保留了比较溜背的造型，车尾也变了不少，总体好不好看见仁见智吧。

而且比起汉EV的前卫，君越在许多细节上力求把档次拉到最高，比如满天星中网边缘的粗壮镀铬，比如插入到大灯之内的飞翼，还有车身四面均可见到的金属镀铬装饰带，君越不是一台豪华轿车，但却有种旗舰的味道。

总结 在试驾过程中，同车的一位90后同行表示，对于已经成家的他，就需要这样一款实用的主流轿车。因为家用和自己开是两种不同的概念，家用追求的是稳，动力上可以够用就好，但一定要平顺，还有空间和舒适一定要出色。

另外，0T动力中的48V轻混系统还存在故障率高的问题，实际用车中体验不算好。（别克君越）反观本田雅阁e：PHEV，这款车具备EV模式、混动模式、发动机模式三种模式，并支持智能平顺切换，实际驾驶过程中的动力感受和EV纯电动车相同，动力输出线性平顺且起步阶段提速快，实测百公里加速7秒级。

别克君威混动怎么样?

1、别克君威混动续航大概在300公里左右，配置：全新君威继承了老款君威偏向运动的调校，只是稍微变得软了一些，相比同级其它竞品而言，还是显得硬了一点。通过减速带时候比较明显，悬架的回弹比较快，车身会有些振动。

2、外观大气豪华；内部空间宽敞；内饰时尚豪华，配置不错。

3、别克君威混动版新款的上市时间！--： 19年3月份已经揭晓。这款全新的车型在外观、内饰和动力上均做出了显著的提升。

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