山区能开自动驾驶吗吗

简述信息一览：

• 1、上海打响第一枪?开上这种车以后就不用考驾照了?
• 2、自适应巡航是无人驾驶吗
• 3、自动驾驶、自适应巡航、定速巡航有哪些区别?
• 4、轻舟智航淄博打造山体公园自动驾驶车队,你知道是怎么回事吗?
• 5、弥补人类失误?揭开ADAS高级驾驶辅助的真面目
• 6、大众探岳的四种驾驶模式,你都试过了么?

上海打响第一枪?开上这种车以后就不用考驾照了?

最近有传言说驾驶证不用考了，上海已经开始实施。而出现这种说法的源头就是2020年6月，搭载互联网智能技能轿车的路试取得了不错的成绩，加上互联网智能技能轿车的正式开放挂牌。对此很多人就认为试验的成功，也就意味着取消驾驶证不远，但实质上试验的成功和驾驶证是两码事，上海并没有取消驾驶证。

自适应巡航是无人驾驶吗

【太平洋汽车网】汽车自适应巡航系统是无人驾驶，自适应巡航是对定速巡航的功能完善，在定速的基础上加入了雷达监测、车距判断、主动刹车、智能控速、电子影像以及碰撞预警等辅助安全配置，大大提高了驾驶智能性和便利性。说自适应巡航之前，先来讲讲定速巡航。

全速自适应巡航：旨在提高驾驶便利性，让车辆在设定的速度下自动行驶，并简化驾驶流程。它主要是一种驾驶辅助系统。自动驾驶：追求更高的自动化程度，旨在将更多驾驶责任交给技术，最终实现完全无人驾驶。

【太平洋汽车网】自适应巡航是一种可以使车辆无人驾驶的系统，它允许车辆中的所有乘员从事其他活动，而无需进行监控。这种自动化水平使乘客可以从事计算机工作，休息和睡眠以及其他***活动。因此，目前最好用的是自动驾驶，其次是自适应巡航，最后是定速巡航功能。

自动驾驶、自适应巡航、定速巡航有哪些区别?

定速巡航：定速巡航是目前车辆最常见的配置。它可以在不踩油门踏板的情况下，自动保持驾驶员匀速巡航。驾驶员无需控制油门踏板，减少了疲劳带，同时可以通过电子元件控制进行匀速巡航，避免了人为控制的车速变化，节省了燃油。自适应巡航（ACC）：自适应巡航是在恒定巡航功能的基础上发展起来的。

他们的区别就是一个比一个好用。自动驾驶，自适应巡航和定速巡航是我们现在经常听到的车辆配置。首先是以固定速度巡航，等速巡航以驾驶员设定的速度行驶。打开此功能，驾驶员的脚无需踩油门踏板，汽车将以固定速度行驶。同时，减少了不必要的车速变化，可以节省燃油并提高燃油经济性。

定速巡航和自适应巡航在功能和应用场景上存在显著差异。定速巡航适用于高速公路和封闭道路，减轻驾驶疲劳，节省燃油。自适应巡航则适用于城市道路和复杂路况，提供更高级的驾驶辅助，确保行车安全。两者结合使用，可以为驾驶者提供更全面的驾驶体验。

定速巡航：智能化程度相对较低，主要功能是维持固定速度行驶。自适应巡航：智能化程度高，相当于简化版的自动驾驶或半自动驾驶功能，能够根据环境变化自动调整行驶状态。应用场景：定速巡航：更适合在高速公路等路况较好、车流量较少的情况下使用，有助于减轻驾驶者长途驾驶的疲劳，并提高燃油经济性。

定速巡航系统，简称CCS，也被称为定速巡航行驶装置、速度控制系统或自动驾驶系统，大大减轻了长途驾驶的疲劳，减少不必要的速度波动，有助于节省燃料。定速巡航与自适应巡航的差异主要体现在对车距的控制上。定速巡航仅能维持预设的恒定车速，而自适应巡航则在保持安全距离的基础上自动调整车速。

轻舟智航淄博打造山体公园自动驾驶车队,你知道是怎么回事吗?

月29日，世界前沿的无人驾驶通用解决方案公司轻舟智航打造的山体公园超大规模的自动驾驶车队，亮相淄博高新区东部山体公园，并在极具复杂的山体道路场景中，完成了首次自动驾驶接驳演示。

在自动驾驶“超级工厂”的战略指导下，轻舟智航逐步推出的龙舟系列无人驾驶车，覆盖了多类车型，可应用于网约车、公交车及接驳车等多个场景，预计今年车队规模将超过百台。龙舟系列无人驾驶车的主要特点是以Robotaxi的技术高配低打，快速落地。

弥补人类失误?揭开ADAS高级驾驶辅助的真面目

ADAS接近自动驾驶的L0-L2级别，但其主要任务是辅助驾驶，核心是环境感知，并非解放驾驶员的双手双脚。简而言之，ADAS就像是实现自动驾驶的过渡技术。在ADAS的辅助下，事故发生率可以在一定程度上降低。美国高速公路安全管理局NHTSA指出，高达94%的汽车事故与人为失误有关，而ADAS系统有助于大幅减少事故发生。

ADAS驾驶辅助是一种高级别的汽车驾驶辅助技术。以下是关于ADAS驾驶辅助的详细解释：技术定义：ADAS，全称Advanced Driver Assistance Systems，即高级驾驶辅助系统，它通过车上安装的各种传感器实时收集车辆内外的环境数据。工作原理：这些传感器能够感知光、热、压力等变化，并监测汽车的运行状态。

ADAS驾驶辅助就是高级驾驶辅助系统啦，它超厉害的！具体来说有以下几点：它是你的“眼睛”和“大脑”：ADAS通过车上的各种传感器，比如摄像头、雷达这些，就像给汽车装上了超敏感的眼睛，时刻盯着周围的环境。

ADAS驾驶辅助即高级驾驶辅助系统。以下是关于ADAS驾驶辅助的详细解释：定义：ADAS是利用安装在车上的各式各样传感器，在汽车行驶过程中随时感应周围的环境，收集数据，并进行静态、动态物体的辨识、侦测与追踪的系统。

大众探岳的四种驾驶模式,你都试过了么?

探岳的驾驶模式有四个大类，分别是雪地、标准、越野和越野个性化。其实，其他三个模式是比较少用到的，我也只是简单的试了试，在城市道路的环境下，没有感受到很大的区别。不过，如果出去玩，在一些山区，选择越野模式是不错的。而且越野个性化的模式还能设置一些车辆的驾驶，确实很个性。

大众探岳拥有七种驾驶模式，包括经济、舒适、运动、个性化、越野、雪地以及越野个性化模式。 经济模式（ECO）通过调整换挡逻辑和限制喷油量来达到省油的目的。在该模式下，车辆的动力输出受到限制，即使大力踩油门，加速也不会太快，而是逐渐加速，给人一种动力不足的感觉。

驾驶者可以根据自己的需求，通过旋钮中央的“模式”按钮，在经济、标准、运动、个性化四种驾驶模式之间进行切换。经济模式（ECO）：系统重新调整喷油顺序，喷油量减少。此时发动机的功率是有限的，车主踩油门的功率不会马上上来，而是慢慢加速，“肉”的感觉会稍微重一些。

共有七种驾驶模式：经济、舒适、运动、个性化、越野、雪地和越野个性化。按下变速杆左下角的模式按钮，您可以选择所需的模式。ECO虽然没有车企宣传的那么省油，但效果还是可以提高的。以下是几种模式的特点。经济模型 通过调整换挡逻辑和限制喷油量，可以达到节油效果。

探岳X有公路、雪地、越野、越野个性化四种驾驶模式。直接按下图中对应按键即可切换。下面介绍这几种模式。 #3p4#雪地模式（snow） 此模式适用场景为冰雪路面。在较直的路段，牵引力得到提高。车辆转弯行驶，抓地力得以提高。进入雪地模式，车辆会以二挡起步。

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