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混动汽车考试

简述信息一览：

1、不过虽然两者结构相似，但在技术储备层面却有着不小的差异。钜浪混动GMC0混动系统拥有超400项核心专利（发明专利占比57%），740多项延伸专利，打破国际汽车巨头专利壁垒，掌握自主知识产权。长城“柠檬混动DHT”系统累计拥有专利199项，其中核心专利80项。

2、可是在比亚迪汽车把插电混动汽车的消费门坎降低到10万以后，流行车子玩家们都开始关注插电混动汽车了，那样发觉两者的极大差别可能就是必然的结论，最后油电混合汽车基本上淘汰，插电混动汽车变成新生力量。

（图片来源网络，侵删）

3、正如文章开头所说，传祺钜浪混动GMC0系统，算是在国内DHT混动系统中，找出了最适合自己的技术路线，通过厂家对于自家产品、研发理念的分享，也让我们关注到了此前几乎从未关注的部分，即成本方面考量。

4、写在最后：从以上对比不难发现，钜浪混动GMC0混动系统相比本田i-MMD混动系统确实有着更先进的技术理念。钜浪混动GMC0混动系统不但有超高的41%发动机热效率，同时2挡AT的传输机构在技术方面也更先进，让其燃油经济性以及性能表现等方面都有着一定的优势。

5、性能更强油耗更低，影豹混动版硬刚日系混动家轿曾几何时，大家在谈到低油耗车型的时候，首先想到的就是日系混动车型。但时至今日，随着汽车混动技术的飞速发展，不少自主品牌也都拥有了自研的混动技术，而我们今天提到的钜浪混动GMC0混动系统就是一个典型的例子。

（图片来源网络，侵删）

6、钜浪混动GMC0 SMART 科技体验的首度诠释自发布以来，钜浪混动GMC0就提出要为用户带来全速域、全场景且高价值的 SMART 科技体验，即高品质、低油耗、强动力、更安静、超平顺。

1、而我今日试架的这个车，它一样选用插电式混动合理布局，并没有续航力和耗油量焦虑情绪，乃至做到了510N·m的综合性扭距，驱动力上也没有遗憾，它就是星途追风ET-i。

2、空间方面，由于宋PLUS DM-i 的体形会比追风ET-i大一些，所以整体的空间体验会更好，不过追风ET-i处于主流水准。我们以身高175cm的体验者实际体验为例，在比亚迪宋PLUS DM-I的前后有着一拳左右的头部空间，以及后排超过两拳的腿部空间。

3、年3月2日，奇瑞汽车的混动SUV星途追风ET-i上市，为混动汽车市场增添了新的力量，星途系列车型是奇瑞2018年推出的高端品牌，全部由国际化团队研发，星途追风ET-i是奇瑞进入了插电混合动力赛道的首款车型，我们来看看星途追风ET-i会带来哪些不一样。

1、据了解，雷神智擎Hi·X将首先搭载在“中国星”上，首款车型星越L雷神Hi·X油电混动版即将上市。未来三年其将提供包括强混、长续航插电混动和增程混动在内的多种动力组合，搭载在吉利、领克等品牌的20余款车型上。

2、在有了Drive-E发动机和CMA架构后，吉利也先后推出了使用这两项技术的星越、星瑞、领克01等多款车型，但真正在SUV市场激起波澜的，是2021年发布的紧凑型SUV--星越L。由于使用了CMA架构，以及Drive-E系列引擎，再加上沃尔沃血统的调校，星越L有了与合资SUV全面抗衡的能力。

3、我们总说“世上只有两种混动，一种是丰田，另一种是其他”。丰田紧凑型SUV混动车型就数RAV4荣放，其混动版本油耗最低只要7L/百公里，这THS混动系统的5L发动机还有着42%的超高热效率！考虑到其55L油箱，可是有着1170公里的续航。

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