文章阐述了关于北京eu7新能源电池咋样,以及北汽新能源eu7用的什么电池的信息,欢迎批评指正。
北汽新能源旗下众多车型中BEIJING EU7算是旗舰中的旗舰了,先不说EU7大气的外观内饰设计、丰富多样的科技、舒适配置,亦或是续航与动力等方面的参数表现,单说纯电动B级轿车一点,就足够吸引眼球了。一次偶然的机会,茶树有幸与期待多时的BEIJING EU7度过了一段难忘时光,那么就请听茶树慢慢分解。
在续航能力方面,EU7的续航里程在451公里至550公里之间,这一数据在同级别车型中表现出色。全时全功率电回收技术的应用,进一步提升了车辆的续航里程,为用户带来更加便捷的驾驶体验。总的来说,北汽新能源EU7是一款集先进技术和卓越性能于一身的车型。
这款EU7也是我们EVRI冬季续航实测中的第一款北汽新能源车型。在各纯电动车续航纷纷打到骨折的冬季,北汽EU7的续航还能否像夏季那样坚挺,这是个问题。
动力配置方面,这款车型搭载的是一台最大功率为160kW的永磁同步电动机,电池组***用的是三元锂电池,据悉它的续航里程能够达到451公里,这在北汽新能源车型中算是比较出彩的。 尽管0-100km/h加速时间等数据目前无法得知,但根据已知的性能参数表现来看,这款车型在动力方面的表现不会很差。
比如今天要说的北汽新能源-BEIJING EU7,新车有着4805mm的车长,动力选用了一台160kW的永磁同步电机,最大续航451公里,不到16万的价格也很有诚意。北汽新能源,在国内一直有着很响亮的名号,旗下的北汽EV的SUV产品矩阵,在轿车领域EU系列也相当受欢迎。
“十一”长假,笔者驾驶 BEIJING-EU7来了一次城郊的短途自驾游,对这款纯电动车型有了更为深入的了解。此次驾驶的BEIJING-EU7综合工况下纯电续航里程达到451公里,动力电池的容量为60.2度电,匹配一台160千瓦电机,让这台整车自重仅7吨的车型动力感到非常充沛。
1、最终在跑完全程之后,EU7的剩余电量锁定在了57%,剩余续航为249 km,经换算,北汽EU7城市综合工况续航成绩为264km; 实际每行驶1 km,表显续航减少73km。 如果你对前面的高速续航成绩还有印象的话,应该会发现北汽EU7在两种完全不同的实测条件下,最终成绩十分的接近:高速246km,城市264km。
2、■?国网60kW快充实测 总的来说,广汽Aion LX的实际续航表现确实不错,这跟它搭载的 93 kWh 电池组分不开。但是充电速度如果跟不上的话,实际的用车体验还是要打折扣的。经过不懈的努力,我们终于将这辆Aion LX的剩余电量开到了 10 %,在放置了一段时间后,***用国网60kW快充开始充电。
3、整体来说,表现并不比三元锂电池差,快充区间充电用时以及最后的10%的充电用时还要比部分车辆更加优秀。■ EVRI评测总结 从绝对续航角度来说,江淮iEVS4的成绩略有分裂:高速成绩表现让人有些失望,而城市综合成绩表现中上。其中的原因前文里已经提过,这里不再多说。
1、-159万元的价格能买到一个拥有B级车空间、续航超过400km的产品还是挺有性价比的。不过EU7如果可以带来一套更完善的辅助驾驶系统,对于产品力的提升还是会更有帮助的,毕竟同级不少新势力造车选手已经在辅助驾驶方面领先传统车企很多,年轻消费者往往也非常看重于这一点。
2、北汽新能源旗下众多车型中BEIJING EU7算是旗舰中的旗舰了,先不说EU7大气的外观内饰设计、丰富多样的科技、舒适配置,亦或是续航与动力等方面的参数表现,单说纯电动B级轿车一点,就足够吸引眼球了。一次偶然的机会,茶树有幸与期待多时的BEIJING EU7度过了一段难忘时光,那么就请听茶树慢慢分解。
3、比如今天要说的北汽新能源-BEIJING EU7,新车有着4805mm的车长,动力选用了一台160kW的永磁同步电机,最大续航451公里,不到16万的价格也很有诚意。北汽新能源,在国内一直有着很响亮的名号,旗下的北汽EV的SUV产品矩阵,在轿车领域EU系列也相当受欢迎。
4、EU7作为BEIJING汽车品牌向新,产品向上的旗舰纯电动车型,笔者通过这次深度试驾体验到了该车优秀的产品力。在目前B级纯电汽车市场中,EU7能够依托于其自身出色的三电核心技术以及整车优秀的设计和品质获得市场上不错的销量表现。
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