德国新能源汽车2020

接下来为大家讲解德国新能源汽车2020，以及德国新能源汽车2020年销量涉及的相关信息，愿对你有所帮助。

简述信息一览：

• 1、重压之下的欧洲车企,还在推出续航低于200公里的纯电动?
• 2、7月全球新能源车市:中国销量逼近十万排第一,德国同比暴涨302%
• 3、【汽车人】电动车补贴:退还是不退,这是个问题

重压之下的欧洲车企,还在推出续航低于200公里的纯电动?

比起中国，德国的纯电动车续航焦虑也许更加明显，一些德国消费者认为，纯电动汽车至少要到700公里续航才能解决出行焦虑。因此，在排放法规的压力下，2019年德国的新能源车虽然销量大增， 但主要贡献来自于插电混合动力车型。

一台实际续航200~300公里的纯电车型，就足够一个欧洲家庭实现“跨国旅游”的出行需求。同时，欧洲的政策导向属于PHEV与BEV双管齐下，因此从用车成本的角度考虑，不少欧洲消费者也更愿选择插混车型。

新款S 560 e L提供约50公里的纯电动续航里程，综合油耗低至1L/100km，二氧化碳排放量仅为50克/公里。 奔驰E级，奔驰官方 同样，此次日内瓦车展云首发的新款E级PHEV版本也搭载了由0T发动机和电动机以及16kWh三元锂电池组成的插电混动系统，最大综合功率160kW，峰值扭矩450N·m，纯电动模式NEDC续航达到70km。

以最初的领克01 PHEV为例，该车匹配了一套CMA架构的插电式混动动力总成，由Drive-E5TD直列三缸涡轮增压发动机和一台电动机组成，电池***用了电池中置式设计，电池容量为4kWh，纯电动续航51km，综合续航里程为992km。这是领克初代插混车型。

7月全球新能源车市:中国销量逼近十万排第一,德国同比暴涨302%

1、德国：7月销量6万坐稳第二，302%同比增长率全场第一 在欧洲新能源市场，7月份最大的亮点就在德国，302%的增长率成为欧洲市场增长幅度最大的国家，其单月销量达到了6万辆，创造新的销量纪录，仅次于中国，排在第二名。

2、第八名长安汽车，从销量来看，长安2024年全年销量达到263万台，同比微增了1%，保持连续5年同比正增长，且创下了近7年以来销量新高。旗下诸如CS系列、UNI系列都在细分市场取得不错的成绩，且在自研技术上也得到业界的认同。

3、过去一年的比亚迪可谓一骑绝尘，全年新能源汽车销量达 4272145 辆，同比增长426%。 这样的成绩也让比亚迪再次夺得了三项冠军，分别为中国汽车市场车企销量冠军、中国汽车市场品牌销量冠军、全球新能源车市场销量冠军。

【汽车人】电动车补贴:退还是不退,这是个问题

1、大家都将这番表态，理解为2020年新能源补贴不会较2019年有退坡。此前预计的2020年下半年乘用车补贴“退光”的传言被打破。没想到几小时后，工信部新闻处处长杨建波在微信群转发信息：“各位老师好，今天电动汽车百人会上，苗部长讲的电动汽车补贴不会出现退坡，这是一句口误，请务必不要引用。

2、福耀玻璃董事长曹德旺在蓝皮书论坛上表示，“电动车是新一轮汽车行业的发展方向，但这只是方向，目前还不是时候。一个产品完全靠产品补贴是必死无疑的，只有脱离补贴才能生存。汽车人应该坚持有效投资，投资和产出一定要成正比。

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