追风汽车超级混动

本篇文章给大家分享追风汽车超级混动，以及追风e族电动车图片对应的知识点，希望对各位有所帮助。

简述信息一览：

• 1、星途旗下高端SUV追风ET-i,混动加持后开起来如何?
• 2、星途全新一代追风/PHEV双车齐发,10.99万元起
• 3、不仅有长续航,还有强动力,星途追风ET-i技术解读!
• 4、星途全新一代追风/PHEV上市1099万元起
• 5、追风et-i乘风起充电功率

星途旗下高端SUV追风ET-i,混动加持后开起来如何?

而我今日试架的这个车，它一样选用插电式混动合理布局，并没有续航力和耗油量焦虑情绪，乃至做到了510N·m的综合性扭距，驱动力上也没有遗憾，它就是星途追风ET-i。

空间方面，由于宋PLUS DM-i 的体形会比追风ET-i大一些，所以整体的空间体验会更好，不过追风ET-i处于主流水准。我们以身高175cm的体验者实际体验为例，在比亚迪宋PLUS DM-I的前后有着一拳左右的头部空间，以及后排超过两拳的腿部空间。

年3月2日，奇瑞汽车的混动SUV星途追风ET-i上市，为混动汽车市场增添了新的力量，星途系列车型是奇瑞2018年推出的高端品牌，全部由国际化团队研发，星途追风ET-i是奇瑞进入了插电混合动力赛道的首款车型，我们来看看星途追风ET-i会带来哪些不一样。

就星途追风ET-i的乘坐空间来说，表现还是很不错的，特别是对于一个成年男子来说，坐在星途追风ET-i的后排可以获得大约一拳的头部空间和两拳的腿部空间，不过对于星途追风ET-i来说，这样的空间已经足够使用了。

但它们也有一个通病：开起来略显平淡、乏味，CVT的无极变速限制了发动机的性能，导致5T涡轮或是0L自吸不能完全发挥功力，初段倒还好，在中后段发动机明明憋着一股劲却总是使不出来，这一点在逍客身上尤为明显。星途追风不同。

星途全新一代追风/PHEV双车齐发,10.99万元起

月27日，伴随着一场以用户为主角，潮酷又科技感满满的线上发布会，自主高端入门级SUV——星途全新一代追风/PHEV正式上市。

月27日，自主高端入门级SUV——星途全新一代追风/PHEV正式上市。作为星途品牌0时代的焕新力作，全新一代追风/PHEV出燃油版及插电混动两款动力共5款车型，官方指导价99万元–128万元。伴随着新车上市，星途还为用户准备了13重礼遇，覆盖用户购车、用车、养车、修车、换车全生命周期。

“追风赶月莫停留，平芜尽处是春山”。传承技术奇瑞26年深厚底蕴的奇瑞宠儿星途又搞新动作了。4月27日，自主高端入门级SUV——星途全新一代追风/PHEV正式上市。

如今各主要汽车企业在混合动力领域发力程度将直接决定其未来地位，星途全新一代追风/PHEV在设计方面大胆且内敛，前卫且运动，以及在在智能网联、智能驾驶方面的发力，这一优势让其已经赢下了第一步，再结合其99-128万元的售价，让新车性价比进一步提升，未来市场表现值得关注。

月27日，全新一代星途追风正式上市，新车共推出4款细分车型，售价区间为99万-128万元。新车外观基本延续现款车型设计，但在内饰与外观细节进行优化升级。动力方面，星途追风提供5T、6T与PHEV三种动力可选，满足不同用户需求。

全新一代追风PHEV就是这样一款产品，10万元的售价，却能带给用户20万元的享受。随着星途的持续发力，中国高端新能源市场竞争格局已被打破，奇瑞自主研发的PHEV技术不仅拥有传统燃油技术优势，也具备纯电技术优势。尤其纯电车用户所担心的里程焦虑、安全焦虑、性能焦虑，在智能PHEV技术的加持下不再成为顾虑。

不仅有长续航,还有强动力,星途追风ET-i技术解读!

星途追风ET-i配置2个驱动车辆行驶的电动机，加上汽油发动机，三个动力源组合，再加上星途追风ET-i搭载的三挡DHT变速箱，有着3个物理挡位，使得星途追风ET-i支持多达9种的驱动模式，包括了单电机纯电动、双电机纯电动、发动机直驱、并联驱动等，足以满足驾驶者的多种场景的驾驶乐趣需求。

让出行更智能高效；智能电控制动技术搭载国内首款源自博世IPB1平台的智能电控制动系统，确保超长续航；超强续航技术标配105km纯电续航，油电混合续航高达1000km+，确保出行无忧。即将上市的追风ET-i是星途首款搭载星核动力ET-i全擎超混动力系统的车型。

接下来就该介绍星途追风ET-i的内饰了，其实在续航测试开始前，第一次进入到星途追风ET-i的车内还是挺意外的，尤其是那双屏联动的中控大屏幕，很难想象这个价位、这个定位的星途追风ET-i竟然能有这样的配置。

星途ET-i的双电机驱动和并联模式中，两个电机会同时驱动车辆。相比本田混动，星途ET-i在绿灯、堵车结束起步、高速急加速等工况下，双电机协同工作，能够实现更强的性能输出。

“星核动力ET-i全擎超混”动力架构所具有的“3擎3挡9模11速”则是与用户的利益息息相关。将“强动力、超平顺、长续航、极省油”4大核心价值兼具一身，创造了鱼与熊掌可以兼得科技***。 混动技术从研发之初，节能便是其核心目的。而混动车型的动力性能、尤其是高速区间的”强动力“一直是不可兼得的奢望。

星途全新一代追风/PHEV上市1099万元起

月27日，自主高端入门级SUV——星途全新一代追风/PHEV正式上市。作为星途品牌0时代的焕新力作，全新一代追风/PHEV出燃油版及插电混动两款动力共5款车型，官方指导价99万元–128万元。伴随着新车上市，星途还为用户准备了13重礼遇，覆盖用户购车、用车、养车、修车、换车全生命周期。

月5日，岚图追光PHEV以228万元起售的价格正式上市。 这个价格意味着什么？ 和自己相比，此前上市的岚图追光纯电版车型售价329万元起；和竞争对手相比，同样指导价你还能买到比亚迪汉DM-i，本田雅阁PHEV等等，而岚图追光最早瞄准的竞品蔚来ET7的起售价是48万元。

月，梅雨季节的杭州，浓厚的江南水乡文化氛围里，广汽本田全新一代皓影e：HEV/e：PHEV在沉浸式全场景舞台，主理人娓娓道来的讲述中，正式上市，新车基于Honda Architecture新架构打造，官方指导价分别为199-239万元和259-299万元。

月5日，岚图追光PHEV正式上市，新车共计推出2款车型，官方指导价为228-278万元。此外，该车还会在明年推出CEO礼宾限定版，售价为388万元。新车上市后，岚图在售全新产品，都将拥有插电混动车型。

目前市场上表现不佳的新能源车包括沃尔沃EX30、星途追风PHEV、拿铁DHT-PHEV以及哪吒汽车。沃尔沃EX30虽然是一款全球车型，但在中国市场的销量一直不尽人意。其高价位与较小的车身尺寸和市场上的竞品相比，使得消费者在购买时持观望态度。

追风et-i乘风起充电功率

同时极具燃油经济性的5T混动专用发动机，智能双电机扭矩分配和智能混合动力控制系统，使得“星核动力ET-i全擎超混”传动效率达到96%，综合油耗可以达到1L/100km，馈电油耗8L/100km。让用户油电优势尽占，买得起用的省。

而电机最大功率为170马力，系统综合总功率为240kW，峰值扭矩为510牛米。电池组方面，星途追风ET-i***用的是三元锂电池，其能量密度为127kWh，在纯电模式下NEDC综合续航里程为105公里，据官方披露新车综合总续航里程可超过1000公里，其馈电状态下的油耗表现为每百公里8L。

现在的瑞虎7/8插电混动、捷途大圣i-DM、星途追风ET-i等插混车使用的都是老款SQRE4T15C 5T发动机，也就是那台很老旧的多点电喷5T，结果是车辆的油耗表现并不理想，3DHT在的混动模式平顺性表现也一般。在没有全新混动专用发动机推出之前，奇瑞再推出插混汽车也无济于事。

国轩高科，质量好。星途追风et-i电池供应商为国轩高科，新车***用了经典的贯穿式尾灯设计，更显潮流时尚气息，底部***用了双边单出式矩形排气口，并进行了隐藏处理，让新车带给人一种节能环保的同时，又体现了其强劲的动力性能。

星途追风ET-i 说到混动SUV，我们不得不提到星途追风ET-i，这款混动SUV凭借着低油耗和高性价赢得了众多消费者的喜爱。在外观设计上，星途追风ET-i延续了燃油版车型设计，整体造型年轻又动感。标配星际矩阵式LED大灯科技感十足，在点亮的瞬间绽放耀眼光芒。

保养费用：一年保养费用约1800元 新款捷途大圣i-DM5T 3DHT 闪电版本车型目前搭载的是一套5T+3DHT插电式混合动力，新车暂时还没有相关的保养信息，但是这套插混系统和星途追风ET-i车型上的那套插混系统几乎一致，因此我们可以根据这款车型，对捷途大圣i-DM的保养相关信息进行预估。

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