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串联混动汽车结构简图

今天给大家分享串联混动汽车APU，其中也会对串联混动汽车结构简图的内容是什么进行解释。

简述信息一览：

1、【太平洋汽车网】卡罗拉双擎是增程式混合动力。增程式混动与插电式混动最大区别在于增程式混动以动力电池驱动电机使车辆前进，发动机只起到给动力电池充电，不直接提供动力，而插电式混动在车辆电池电量不足情况下可直接通过发动机通过动力。

2、该车是增程式混合动力。增程式是由整车控制器完成运行控制策略。增程型电动车技术，是目前新能源车技术的一大流派，这一技术流派的特点是电力驱动车辆行驶的主要能源，而汽油则是它的备用能源。其动力系统由动力电池系统、动力驱动系统、整车控制系统和辅助动力系统（APU）组成。

（图片来源网络，侵删）

3、其中，丰田的一系列车（卡罗拉/雷凌双擎、雷克萨斯ES300h等）属于混联式混合动力车，拥有有电动机和发动机两种动力源，同时，在用电动机行驶的情况下也能发电。根据路况，可以在单独靠电动机行驶和同时使用电动机、发动机行驶模式间自动切换。还能一边行驶一边充电。

4、混合动力汽车是一种集传统燃油发动机和电动机于一体的交通工具，其优势在于提升燃油经济性与环保性能。市场中琳琅满目的混合动力车型，如丰田卡罗拉双擎！--、丰田雷凌双擎！--、丰田雅力士T3 5 VVT-I！--、奇瑞艾瑞泽7e！--和比亚迪秦100！--等，各具特色，适合不同消费者的需求。

5、插电式混合动力汽车（PHEV）：这类车型具备纯电动汽车和汽油车的双重特性，能够外接电源为电池充电。代表车型有宝马5系插电混动、唐DM、博瑞GEPHEV、宋MAXDM、帕萨特PHEV、卡罗拉双擎E+以及豪华跑车宝马i8等。

（图片来源网络，侵删）

1、增程式电动汽车和插电式混合动力汽车的主要区别如下：动力来源的侧重点不同：增程式电动汽车：其核心在于发动机的“辅助”角色，发动机并不直接参与车辆的驱动，而是作为“充电宝”，为车辆的电池系统提供电力支持。当电池电力不足时，增程器会为电池充电，并在必要时通过电机驱动车辆前进。

2、总的来说，增程式电动汽车和插电混动汽车的主要区别在于发动机的作用。增程式电动汽车的发动机只是发电，不直接驱动车轮，而插电混动汽车的发动机既发电又直接驱动车辆。这使得插电混动汽车在电池电量不足时能够继续行驶，而增程式电动汽车则需要充电来保持电动驱动。希望这个回答能解决您的疑惑。

3、性质：增程式混动以动力电池驱动电机使车辆前进，发动机只起到给动力电池充电的作用，不直接提供动力。而插电式混动在车辆电池电量不足情况下，可直接通过发动机提供动力。特点：增程式电动车可去掉传统车辆的动力传动系统，插电式电动车可由充电桩或车载充电器充电，发动机可***用燃油型或燃气型。

4、插电混合和增程式汽车在工作原理、动力来源、油耗和环保性能方面存在显著区别。插电式混合动力汽车（PHEV）可以在电池电力耗尽后，通过发动机直接提供动力。它结合了传统燃油车和电动车的优点，既可以通过外部充电来获取电力，也可以在电量耗尽后使用燃油驱动。

5、插电混动：凭借直接驱动的优势，动力性能相对更强。增程式汽车：在动力性能上可能稍逊于插电混动，但也能满足日常驾驶需求。经济性和维护成本增程式汽车：售价、故障率、维修保养和使用成本相对较低。增程式的设计简化了机械结构，减少了维护需求。

插电式混动和增程式混动的区别主要体现在动力源、充电方式、结构特点以及系统组成上。动力源：插电式混动：在电池电量充足时，完全依靠电池驱动；当电池电量不足时，发动机会介入工作，提供动力或为电池充电。

增程式：主要依赖发动机通过内置系统为电池充电。插电混动：更多依赖外部充电桩进行充电，用户可自主选择插电充电来维持续航。

插电混动和增程式的主要区别在于它们的驱动方式和动力系统。插电混动是一种结合了传统燃油车和电动车特点的车型。它既有内燃机，也有电动机，并且可以使用电力驱动车辆行驶。插电混动可以根据不同的行驶需求，选择纯电模式或者混合模式进行驾驶。当电池电量耗尽时，可以通过插电充电的方式为电池补充电量。

增程式和插电混动是两种不同类型的新能源汽车技术，它们之间存在几个主要的区别。性质与工作原理：增程式电动车在电池电量充足时，仅依靠动力电池驱动电机，为整车提供动力。而当电池电量不足时，内燃机才会启动，但它的主要作用是为电池充电，而不是直接驱动车辆。

插电混动和增程式的区别主要体现在以下几个方面：动力来源：插电混动汽车在电池电量充足时依赖动力电池提供动力，能支持较长的纯电动续航里程，当电量不足时，发动机会启动，提供动力。而增程式混动汽车则是通过动力电池驱动电机推进车辆，发动机仅负责为动力电池充电，不直接提供动力。

关于串联混动汽车APU，以及串联混动汽车结构简图的相关信息分享结束，感谢你的耐心阅读，希望对你有所帮助。