标致4008的混动技术可以被认为是非常先进的。这款车的动力组合共有12种工作状态,被分为4种驾驶模式:纯电模式、混动模式、运动模式和四驱模式。这些模式的切换非常平稳,发动机的介入也很顺畅。不过,当电池电量耗尽时,车辆的表现会受到影响,涡轮增压发动机动力输出不够线性的问题会更加凸显。
标致4008 PHEV 4WD车型的混动技术非常先进,***用了P0+P2+P4架构的混合动力系统,这种架构使得其动力系统综合功率高达221kW(301Ps),综合扭矩达到了520N·m,同时油耗低至7L/100km,表现出色。标致4008 PHEV的外观设计素雅,前脸造型个性张扬,整体层次感强烈。
虽然来得晚了点,但标致4008 PHEV确实是碗“好饭”,它在动力、舒适性、空间等诸多层面的表现都可以去到同级中上水准,其混动系统的整体素质也相当不错。如果让我用一句话来总结试驾感受,应该是”确实是台有质感的插电混动SUV,要是能再便宜点就更好了”。
东风标致近日公布其国产标致4008PHEV的动力参数。这款车型将装备一款由6THP发动机与前后双电机组成的高效插电式混合动力系统,其综合最大功率达到了302马力,而纯电动模式下的续航里程可达59公里,0-100km/h的加速时间预计为约7秒。
具体车型:途观L新能源:以其出色的混合动力技术和市场表现赢得了消费者的青睐。标致4008新能源:在市场上有着不错的表现,混合动力系统表现优异。荣威RX5新能源:凭借卓越的性能和节能环保特点,受到消费者喜爱。缤越ePro:作为一款新兴的油电混合SUV,其性能和市场反响均较为积极。
标致508L新能源的排量为6升,***用了6升涡轮增压发动机。这款发动机具备200马力和300牛米的最大扭矩,可以在6000转每分钟时输出最大功率,3000到4500转每分钟时输出最大扭矩。发动机***用了缸内直喷技术和铝合金缸盖缸体,这不仅可以降低发动机的重量,还能提高汽车的操控性和燃油经济性。
标致508l新能源的排量为6升。这款车是一款插电混动车型,车身尺寸为长4870毫米、宽1855毫米、高1455毫米,轴距为2848毫米。其中,6升涡轮增压发动机拥有200马力和300牛米的最大扭矩,最大功率输出在6000转每分钟时,最大扭矩输出在3000到4500转每分钟时。
标致508l新能源使用的是一辆6升涡轮增压发动机,理所当然这一款车的排量是6升。标致508l新能源是一辆插电混动汽车,这一款车的长宽高分别是4870毫米(mm),1855毫米(mm),1455毫米(mm),轴距为2848毫米(mm)。
随着新能源时代的到来,各大车企纷纷顺应潮流,推出了纯电动车型、插混车型、油电混合车型等多款新能源车型。日前笔者得到消息,东风标致508L插混车型上市了,此次共推出两款配置,售价分别为257万元、277万元,究竟能否力挽狂澜、拯救标致呢?接下来笔者就带大家了解一下新车的详细信息。
1、虽然来得晚了点,但标致4008 PHEV确实是碗“好饭”,它在动力、舒适性、空间等诸多层面的表现都可以去到同级中上水准,其混动系统的整体素质也相当不错。如果让我用一句话来总结试驾感受,应该是”确实是台有质感的插电混动SUV,要是能再便宜点就更好了”。
2、就整体视觉效果来看,标致4008是标准的法系浪漫派,与途观L的中庸有很大的不同,但或许也是因为这种风格,让它在消费者中分为两派,喜欢的非常喜欢,不喜欢的觉得很难接受。标致4008内饰依然是i-cockpit座舱样式中控台,顶配版车型在门板上加入Alcantara材质,以提升整体质感。
3、随着越来越多城市的限牌政策实施,插电混动车型也成为许多续航焦虑消费者的首选车型,在本届的成都车展上,东风标致也带来了一台实力不俗的插混车型标致4008 PHEV 4WD,新车也是东风标致旗下的首款搭载四驱系统以及配备三擎动力的车型,我们来看看新车有何亮点。
4、[汽车之家 新闻]? 今日,东风标致4008插电混动车型将正式发布,新车依然定位于紧凑型SUV,动力方面,除了原有的6T发动机,还在前后桥分别布置了两个电动机,从而让4008拥有了四驱系统。续航方面,根据目前得到的信息,新车续航可以达到59km。
5、此外,四驱系统也是法系SUV一个痛点。四驱对于SUV来说,就如同灵魂般存在,它可以提升车辆操控性还有通过性。对于这一点,无可否认的是,有四驱一定是强过无四驱。而插混版4008则搭载的是一套电动四驱,它有别于传动机械式四驱。应付日常用车场景,几乎没有区别。
6、同时官方宣布4008 PHEV 4WD正式上市,新车推出2款车型,售价分别为2***万元和2***万元。新车搭载了由6THP发动机和双电机所组成的插电混动系统,最大功率300马力,其纯电续航里程可达59公里,百公里油耗仅为7L。外观来看,新车将依然***用标致家族化的设计语言,其外观与燃油版4008车型十分相似。
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