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固态电池新能源车能跑多远

编辑小哥S
新能源电池
2025-05-10 13:12:31
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本篇文章给大家分享固态电池新能源车能跑多远，以及固态电池车型对应的知识点，希望对各位有所帮助。

简述信息一览：

1、燃油车时代终结?中科院士揭秘固态电池千公里续航
2、固态电池能跑多少公里
3、东风汽车第二代固态电池预计2024年装车续航超1000公里
4、续航里程1500公里,中国固态电池知名企业解析
5、全固态电池、续航里程达1500km!丰田要开始放大招了?
6、新能源汽车充满电一次,大概可以跑多长时间?

燃油车时代终结?中科院士揭秘固态电池千公里续航

燃油车时代是否即将终结？这是一个复杂的问题，但从中科院士揭秘的固态电池千公里续航技术来看，我们可以说，燃油车时代的确面临着前所未有的挑战，而新能源汽车的崛起则显得势不可挡。首先，固态电池的千公里续航能力是燃油车的一大威胁。

因此，说固态电池会终结燃油车并不准确。未来，随着技术的进步，电动车和燃油车可能会在不同的应用场景下共存，为消费者提供更多的选择。所以，别再打着固态电池的旗号来误导人了。

（图片来源网络，侵删）

目前燃油车的续航里程大都在600km左右，如果电动车想要达到这个标准，现有的电池系统能量密度翻一倍半，从普遍的160wh/kg，到400wh/kg，才是电动车彻底取代燃油车的开始。这个指标意味着600km的续航，80度电，总重大约200kg。现在这个重量大约是450-550kg之间。

宁德时代在上海车展上举行的凝聚态电池发布会，宣布了将在今年内量产的第一代凝聚态电池（Condensed Battery），这种电池不仅用于汽车领域，还会用于航空领域。

固态电池量产并不意味着燃油车时代立即走到头，但确实预示着燃油车将面临更大的竞争压力和市场变革。固态电池的优势显而易见，比如更高的能量密度、更快的充电速度以及更强的安全性。这些特点让电动汽车在性能和便利性上更接近甚至在某些方面超越燃油车。

（图片来源网络，侵删）

年固态电池量产后，燃油车可能会面临更大的竞争压力，但并不意味着燃油车就完全不“香”了。固态电池相较于液态电池在能量密度、充电速度、安全性等方面都有显著提升，这将极大增强电动汽车的续航能力和充电便捷性。

固态电池能跑多少公里

1、华为公布的固态电池技术，其续航能力确实可以达到3000公里以上，这一信息是真实的。华为公布的这项技术，其固态电池的容量是普通电池的10倍，因此能够大幅提升设备的续航能力。如果应用在电动车上，理论上可以达到3000公里以上的续航里程，这将极大地缓解电动车用户的里程焦虑。

2、是的，根据华为公布的信息，他们的固态电池技术能够提供超过3000公里的续航能力。华为公布的这项固态电池专利技术，其容量是普通电池的10倍，这意味着在相同体积下，固态电池能存储更多的能量。因此，理论上它可以提供更长的续航里程。

3、华为公布的固态电池专利技术声称续航可以达到3000公里以上，但这一数据是在特定条件下得出的理论值，实际使用中的续航体验可能会受到多种因素的影响。根据华为公布的信息，他们的固态电池技术相较于传统的液态电池有着显著的优势，包括更高的能量密度、更长的循环寿命以及更好的安全性。

东风汽车第二代固态电池预计2024年装车续航超1000公里

1、东风汽车正在研发的第二代固态电池，有望在2024年上半年实现量产并装车应用。这款电池在确保高安全性的同时，显著提升了能量密度，使得搭载它的车辆续航能力超过1000公里。东风汽车，作为最早涉足固态电池自主研发的车企之一，通过多年的技术攻关，已经掌握了固态电池电芯、系统以及整车应用等多项关键技术。

2、东风汽车：正在研发的第二代固态电池预计2024年上半年量产搭载，续航里程可达1000公里以上。长安深蓝：加速半固态电池研发，已进入工程化研发阶段，***2025年搭载整车应用。其他车企：蔚来、广汽埃安、高合等也在积极与固态电池生产商合作，推进半固态电池上车进程。

3、会。汽车头条EV视界报道，近日，我们从官方获悉到，东风汽车正在研发的第二代固态电池。据悉，新电池在安全的基础上具有高能量密度的特点，预计2024年上半年可实现量产搭载，届时整车续航里程可达1000km以上，不逊色宁德时代倾力打造的麒麟电池。

4、赣锋锂电是晌和猛赣锋锂业的子公司，已于2022年1月交付了首批搭载固态电池的50辆东风E70电动车，并开始了试运行阶段。同年7月，公司开始建设新型锂电池科技产业园，***形成10GWh的电池产能和10GWh的Pack项目，旨在打造国内最大的固态电池生产基地。

5、年上汽集团与清陶能源就建立有固态电池联合实验室，携手推动了固态电池在汽车市场的商用。目前，他们联合开发的第一代固态电池已经完成了装车试验，在实现“系统级零热失控”的前提下，实现单体能源密度368Wh/kg。

6、智己L6：这款车型定位中高端市场，预计售价在35万至45万元之间。它搭载的固态电池拥有133kWh的电池容量，标称续航里程达到了1000公里。同时，该车还支持800V高压平台和10分钟快充技术，使得充电变得更加便捷。奇瑞风云E06：这款车型在2024年北京车展上亮相，***于2025年下半年上市。

续航里程1500公里,中国固态电池知名企业解析

1、国轩高科：合肥的电池领先企业，固态电池单体能量密度360Wh/kg，可满足1000公里续航。辉能科技：台湾公司，已实现固态锂电池在消费电子领域的商业化，与奔驰合作开发全固态电池。孚能科技：装车应用在岚图追光上的半固态电池展示了330Wh/kg的能量密度。

2、固态电池相较于传统的液态电池，具有更高的能量密度和更快的充电速度，同时也有着更好的安全性能。奇瑞汽车此次研发的固态电池，据称能够将纯电动汽车的续航里程提升至1500公里以上，这将极大地增强电动汽车的实用性和便利性。

3、固态电池相较于传统液态电池，具有更高的能量密度、更长的使用寿命和更高的安全性。奇瑞的固态电池能量密度超过600Wh/kg，有望使电动车的续航里程突破1500公里，这将极大程度地缓解消费者的续航焦虑。

4、在固态电池知名企业方面，宁德时代位于福建宁德，已上市，动力和储能电池龙头企业，2022年营收3286亿元。宁德时代容量为325mAh的聚合物锂金属固态电池能量密度达300Wh/kg。2023年4月19日，在上海发布凝聚态电池，单体能量密度达500Wh/kg，续航里程可达1500km。

5、奇瑞汽车研发的固态电池能够将纯电动汽车的续航里程提升至1500公里以上。这一技术将增强电动汽车的实用性和便利性。奇瑞推出了用户专属电池品牌——鲲鹏电池。1 鲲鹏电池展现了出色的性能，五分钟充电可增加续航400公里。1 纯电最大续航里程超过1200公里。

6、如今，丰田又说要在2027年或者2028年大规模量产固态电池，并宣称其续航里程可以达到1200公里，能在10分钟内充电80%，接近于燃油车的加油速度。此外丰田还表示，他们在四年后所生产的高规格固态电池，续航里程将达到1500公里，而这也将有助于丰田实现对比亚迪和特斯拉在技术上的反超。

全固态电池、续航里程达1500km!丰田要开始放大招了?

不仅如此，丰田方面还表示，正在研发全固态电池，***在2027-2028年推出。该固态电池续航里程可达1200km，可在10分钟内完成充电。不过，丰田的野心不止于此，丰田的目标是将续航里程提升到1500km。看来丰田这次认真了，直接从用户的两大痛点入手，续航里程和充电效率，解决用户的痛点也就相当于是赢得了市场。

近日，据日媒报道：丰田承诺将从2027-2028年开始，大规模生产新一代的电动汽车动力电池，这些动力电池将***用固态形式，技术上会有重大突破，在续航上将会达到全球通用液态动力电池（指磷酸铁锂和三元锂电池）的2倍，而充电速度则会达到目前特斯拉充电速度的5倍。

027-2028年实现固态电池商业化，续航1500公里，目标是快充降低至10分钟。丰田还表示，针对行业面临的全固态电池寿命较短课题，已找到新技术克服，目前正在开发一种大规模生产的方法。3）2026年，燃料电池的成本将被降低50%，续航里程将被延长20%，若年订购量达20万台，丰田将能够将成本降低50%。

丰田真正的大饼是高端车型，******用更高性能的电池，续航可达1000公里，并***在2027年前后商业化固态电池，理论上续航可达1200公里，且10分钟内可充至80%。更有甚者，丰田在研发更高规格的固态电池，目标续航1500公里，以真正解决续航焦虑。

此外，发布会上丰田还展示了正在研发的全固态电池，预计在2027年前后实现商业化应用。据悉，该电池可以在10分钟内完成充电，续航里程可以达到1200km。丰田表示，其目标是到2030年纯电续航里程将提升至1500km。除了大力发展电动汽车，丰田还对氢燃料电池汽车念念不忘。

搭载该“全固态电池”的纯电动车的续航能达1200km，并且能在10分钟以内充满。不仅如此，丰田还会将“全固态电池”应用于混合动力车上，目标是将续航里程提到1500km。除了“全固态电池”，丰田还***从2026年起，推出更高性能的三元锂电池，最高续航达1000km，电量从10%-80%的充电时间最多只要20分钟。