自动驾驶遇到黑客攻击车辆如何处理
简述信息一览：
当自动驾驶车遇上黑客,只能坐以待毙吗
这要看那时候的无人驾驶汽车发展到那种地步，无人驾驶一般都会有应急手动装置。
现实中也确实能实现这般操作。2015年的黑帽大会”上，两位车辆安全专家曾扮演黑客，成功以无线连接的方式攻击了一辆Jeep车型。当时他们利用作为Wifi热点的Harman音响的头端设备成功入侵车辆，并实现远程操控车辆的加速、刹车和无钥匙进入系统。当然了，面对日益复杂的网络环境，汽车厂商们并没有坐以待毙。
大疆智驾除了与五菱宝骏深度捆绑之外，比亚迪更是入股了大疆智驾的子公司卓驭科技。长城对“智驾”并非坐以待毙，眼见“自研”没什么起色，市场反响平平，便向自动驾驶科技公司元戎启行投资了1亿美元。***购“智驾”，对于汽车厂商来说，自***和话语权都不重，而且长远来看，成本不低。
年5月14日，从重庆飞往***的川航3U8633航班在重庆江北机场正常起飞。当飞机抵达青藏高原东南边缘，飞行高度9800米时，飞机驾驶舱风挡玻璃突然出现爆裂，将副驾驶上的徐瑞辰抛出飞机半个身子，同时，飞机也出现了故障，很多设备都不工作了，已经无法自动驾驶，只能依靠手动来完成。
安全隐患?自动驾驶技术新难关
近日，天天汽车通过外媒渠道获悉一些互联网安全专家对于自动驾驶系统的安全性提出了安全警告，他们认为对于自动驾驶系统中的车道保持功能有可能会被黑客劫持，存在安全隐患。
自动驾驶技术面临的最大挑战主要包括以下几点：技术的突破与局限：数据处理与计算能力：自动驾驶汽车需要处理海量实时数据，并要求技术的高度精准和强大计算能力，这是目前技术上的主要局限。全面自主性：在各种天气和道路条件下实现全面自主驾驶，技术上还需跨越多个难关。
小鹏G9通过自动驾驶封闭场地测试，自动驾驶技术还有哪些难关？雾中的高精地图。高精地图是智能驾驶技术的必备，但现阶段高精地图仍然是一个高堡垒的行业，收集数据的成本较高，不过随着道路转变，高精地图还需要持续调整地形图信息。
首先，自动驾驶技术的研发团队更应该克服技术难关，从而确保驾驶员和驾驶环境足够安全。其次，相关的工作团队和科研人员也要不断地完善自动驾驶技术，确保自动驾驶技术不会诱发交通事故。最后，一辆车子必须安装自动驾驶技术和手动驾驶设备，多项准备多份安心。
目前自动驾驶面临两个很大的挑战，一个是大数据不够完备，一个是机器对理解“人类意图”有极大困难。自动驾驶要精准有效地解决问题，需要尽可能地保证所收集到的大数据的完备性。但事实是，我们现在所掌握的数据漏洞百出。
很多汽车出厂时就带有L2级别的自动驾驶功能，车主只需要在特殊情况下开启此功能，汽车就能自动行驶。此外，一些汽车还带有自动泊车功能，类似于无人驾驶功能，车主只需切换挡位即可完成泊车。目前，许多公司也在涉足无人驾驶技术领域，工程师们不断突破技术难关，无人驾驶时代即将来临。
自动驾驶功能安全吗
1、这种情况是不被允许的，且存在极高的安全风险。虽然自动驾驶技术在逐步发展，但目前还没有完全达到可以完全替代人类驾驶员的成熟程度。自动驾驶系统在某些特定场景下可能表现出色，但在复杂多变的道路环境和突***况下，其反应能力和判断准确性还有待提高。
2、自动驾驶功能在正确使用和适宜条件下是安全的，但同时也存在一些潜在的安全风险。自动驾驶功能通过全方位的感知系统、智能决策和精确执行系统来操作车辆，这可以有效避免人为失误，如疲劳驾驶和酒后驾驶。
3、特斯拉CEO埃隆·马斯克在CBS专访中表示，自动驾驶系统比人类司机更安全可靠。他展示了特斯拉最新款Model 3的Autopilot自动驾驶模式，强调了这种技术能够显著降低事故发生的概率。尽管如此，马斯克也承认自动驾驶系统并非完美，任何技术都有其局限性。
4、针对自动驾驶的功能安全分为两个方面内容解决：道路车辆功能安全解决“电子电器失效”对人造成的危害；预期功能安全解决“非系统故障原因”对人造成的伤害；这类非故障情况下因系统功能不满足预期而导致的安全风险就是预期“功能安全”要解决的问题。
谁为安全护航?当智能网联汽车遭遇黑客
1、华为智能汽车解决方案BU、标准总监高永强认为，智能网联汽车面临的威胁有七类：分别是云端服务器以及手机App漏洞；车辆外部接口：包括不安全的外部连接，缺乏认证或者接入控制，认证机制被绕过；车载网络以及车载部件安全威胁。
2、在抵御黑客袭击的同时，盖瑞特还构建了智能网联车辆免疫系统。“最终，盖瑞特是希望将监控健康和免受攻击这两块业务合二为一，为主机厂带来全生命周期的维护。”吴军如是说。 免疫系统是人体健康最重要的一道屏障。人们会通过定期体检，识别并清除病变，防止发生重大疾病。在吴军看来，汽车也一样，需要早期预警和防护。
3、回顾互联网发展的历程我们便知，在互联网方面无论技术如何完善，漏洞是始终存在的。想要绝对的安全，在智能汽车时代似乎也是不可能的，即使，未来车联网的安全技术已经发展得非常完备，但理论上漏洞还是会存在，想要无漏洞就只有回到传统汽车的封闭状态。
4、不过，奔驰的安全漏洞曝出并不是孤立事件。在360公司SKY-GO团队发布的《2019智能网联汽车信息安全年度报告》中首席出行官看到，过去一年的全球汽车出行产业，竟然因为黑客攻击造成了如此惨重的损失。
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