新能源电池托盘供应链分析

本篇文章给大家分享新能源电池托盘供应链分析，以及新能源电池托盘厂商对应的知识点，希望对各位有所帮助。

简述信息一览：

• 1、凯乐士科技集团:未来三年做到新能源细分领域市场领先
• 2、一文读懂CTC电池底盘:鸡肋还是机遇?
• 3、取消电池包,零跑CTC是未来电动车的趋势吗?
• 4、比亚迪5月销量超特斯拉夺销冠,却仍未回应多次起火事件
• 5、下一代电动车摇篮?聊聊比亚迪e平台3.0,有何厉害之处?
• 6、特斯拉车身底盘轻量化及配套情况

凯乐士科技集团:未来三年做到新能源细分领域市场领先

1、明确的市场布局战略：凯乐士科技集团已经明确将重点布局新能源领域，并***在接下来的三年内，在新能源细分市场实现市场领先地位。这表明集团对未来市场趋势有清晰的认知，并制定了相应的市场策略。

2、未来，凯乐士科技集团将重点布局新能源领域，预计在接下来的三年内，在新能源细分市场实现市场领先地位。集团正在不断调整战略，优化产品线和软件技术，以应对新市场需求和挑战。

一文读懂CTC电池底盘:鸡肋还是机遇?

然而，CTC技术将电池与底盘集成在一起，因此使用CTC方案的车辆将无法适应电力交换和能量补充。 其次，从维护的角度进行分析。由于***用CTC方案的车辆的电池组和底盘是整体设计的，当车辆底盘区域发生碰撞变形时，维修方案会涉及更多的整体结构件，成本也会增加。

以底盘集成来看，DMO以创新性理念，给出“两全其美”的解决方案：将具备本征安全的刀片电池和高强度钢大车架强强融合，演化出真正的CTC电池底盘一体化技术。刀片电池既是能量体，也是结构件，不仅能保证极端越野场景下的电池安全，还能带来更多的整车安全提升。

取消电池包,零跑CTC是未来电动车的趋势吗?

零跑的CTC技术，带来的也不仅仅是电池系统的改善，它对整车的性能都有不同程度的提高。在即将亮相的零跑C01车型上，CTC技术就带来了 安全、性能、驾乘体验和成本 四个方面的改善。

面临可能发生的变化，这次车企站在了纯电动车的角度去思考创新的可能——“零跑的创新一定要基于电动车和燃油车的差异去创新。”在零跑CTC电池底盘一体化技术的发布会上，零跑 汽车 董事长朱江明如是说。

年成为CTP、CTC、CTB技术大规模应用的起点，多个企业如特斯拉、零跑、比亚迪等推出***用该技术的车型。CTC技术的量产标志着新能源汽车行业向电池与车身一体化方向迈进，将重塑供应链格局。新能源汽车电池包与底盘产业链向电池厂转移的趋势明显，电池企业控制产业链的优势凸显，对整车厂商的核心价值构成挑战。

此外，电池包集成化不仅减少了零件数量，还提高了成组效率，有助于实现更高效的补能方式。CTC/CTB车型中，热泵空调系统的重要性凸显，比亚迪海豹等车型已确认全系搭载热泵空调热管理系统，预计未来CTC/CTB车型将普遍***用。

比亚迪5月销量超特斯拉夺销冠,却仍未回应多次起火事件

1、不过伴随着进入6月，比亚迪也迎来了好消息。中汽协发布了主要 汽车 企业2022年5月份销量数据，其中比亚迪5月销量为114943辆，同比大增1428%。

2、特斯拉Model Y重新回到销冠席位，5月销量直接去到31054辆，同比增长达到4258%。作为特斯拉当之无愧的销量担当，Model Y不论是在国内还是海外市场都收获极为夸张的销量数据，特别是经历完年初一轮降价之后，Model Y国内售价已经压到26万级，对于同价位的产品而言绝对是一个无法忽视的强大对手。

3、特斯拉Model Y重登榜首，以31054辆的成绩夺得5月SUV销冠，同时也是榜单中唯一销量破三万辆的车型。而被戏称为“小鹏全村的希望”——小鹏G6最近也公布了预售价25万元起，网友们说终于又能跟Model Y掰手腕的，那咱们就坐等它的表现了。

4、在新能源市场爆发的超强的潜力。还有一个方面，就是由于疫情的原因，很多国外的汽车不能够进入到国内，这就让比亚迪有了机会，在不断生产中国文化的汽车的时候，比亚迪的新能源汽车整体月销量可以说是突飞猛进，这也让比亚迪超越特斯拉成为了可能，毕竟我国的市场非常大。

5、截止到19日，比亚迪在5月份一共完成了149万辆的销量成绩，排在5月1日至5月19日榜单的第一名。

下一代电动车摇篮?聊聊比亚迪e平台3.0,有何厉害之处?

1、目前，e平台0已经有3款车型，其核心技术也应用到了比亚迪一些热门车型上。而且，被官方称之为“下一代电动车的摇篮”的e平台0，技术全面向行业开放共享，以期推动智能电动汽车的更大进步。假以时日，在比亚迪与一众中国品牌的共同努力下，更多更优秀的新能源汽车产品值得期待。

2、今天就跟大家简单聊聊e平台0的底气从何而来。 e0平台是基于高阶智能辅助驾驶、优化资源综合利用效率、提升整车安全的开发逻辑，将比亚迪在新能源汽车领域的黑科技进一步架构化、模块化，兼容多种布置方式，具有高拓展性的纯电专属平台。

3、比亚迪的e0平台是比亚迪在2016年推出的一个全新的电动车平台，集成了电池、电机、电控等核心技术，标志着比亚迪从传统燃油车制造向新能源汽车制造的转型。该平台的特点包括：模块化设计：e0平台***用模块化设计理念，使得不同车型可以根据需求自由组合动力系统、底盘系统等部件，大大提高了生产效率。

特斯拉车身底盘轻量化及配套情况

1、底盘和车身轻量化单车价值量大，将带来配套公司业绩弹性。目前拓普集团底盘件以及内饰件配套价值5000-6000元，凌云车身件配套价值4000-5000元，电池托盘赛科利3000元，价值量均较大。

2、特斯拉在设计中注重轻量化，特别是Model S。其车身底盘几乎***用全铝材质，显著提升了整体的轻量化性能。然而，铝合金车身的制造工艺复杂且成本高昂。因此，特斯拉通过巧妙策略平衡成本与安全性：在车身结构上，适当减少铝的使用量，增加钢材，既降低了成本，又增强了车身刚性。

3、前悬架为铝合金双叉臂结构，操控性与稳定性得到显著提升。后悬架***用豪华车常见的五连杆设计，每根连杆及连接盘均为铝合金材质，确保了整体底盘的轻量化与高性能表现。总结，特斯拉Model S的底盘设计体现了顶级工艺与创新技术的融合，从材料选择到结构设计，全方位展示了高性能豪华车的品质。

4、从底盘来看，出于成本等的考虑，Model 3并没有像Model S/X一样大比例使用铝合金材质， 但在一些关键部位上，仍然***用了轻量化零部件。 （1）铝合金控制臂。

5、高强度钢：特斯拉底盘中使用了高强度钢，这种材料具有卓越的疲劳寿命、高吸收碰撞能力、高强度和大弹性变形区域等特点，为车身提供了坚实的基础。铝材料：特斯拉底盘还***用了铝材料，铝材料具有优异的延展性和吸能能力，有助于提升车身的减振性能和散热效能。

6、但从今年来看，越来越多的平民级车型，特别是新能源汽车，更钟爱铝车身，例如小鹏G特斯拉Model Y的铝压铸车身，而奇瑞最近也发布了国内首个铝基轻量化平台S5X，将全铝车身技术下放到15万元级的奇瑞eQ7身上，让大家彻底感受到轻量化铝车身也不再是那么遥不可及。

关于新能源电池托盘供应链分析，以及新能源电池托盘厂商的相关信息分享结束，感谢你的耐心阅读，希望对你有所帮助。