自动驾驶前景展望

今天给大家分享中国自动驾驶未来规划展望，其中也会对自动驾驶前景展望的内容是什么进行解释。

简述信息一览：

• 1、李彦宏预测自动驾驶5年后全面商用?
• 2、l3级别自动驾驶要来了
• 3、无人车来了?新智能网联技术路线图发布
• 4、新一代智慧交通发展现状与趋势展望报告
• 5、L4自动驾驶技术
• 6、国内l4级别自动驾驶究竟到什么程度?

李彦宏预测自动驾驶5年后全面商用?

在2020年的百度世界大会上，百度公司首席执行官李彦宏展望了自动驾驶技术的未来。他预言，大约五年后，自动驾驶将实现全面商业化应用，一二线城市将不再需要限购限行政策，交通拥堵问题也将得到显著缓解。

在2020年百度世界大会上，百度CEO李彦宏预测自动驾驶5年后全面商用，拥堵大大缓解、不再需要限购限行。他预测，未来5年内，中国的很多城市拥堵将大大缓解，不再需要限购限行。当无人驾驶逐渐普及，交通事故发生率也会大大降低。

不久前，新一年的百度世界大会如期进行。在会上李彦宏预测了自动驾驶将在五年后全面运用于商用，这件事引起了广大网友的讨论。那么如果几年之后，真的实现了自动驾驶的全面商用，那么对交通会有什么影响呢。首先，按照全面运用自动驾驶的情况来设想，国家交通部门一定是已经接受了这种新的驾驶模式。

最近百度董事长兼CEO李彦宏在百度世界2020大会的直播中对媒体表示，未来5年之内无人驾驶技术一定会进入规模化的商用阶段，也就是2025年。李彦宏当天还表示，自动驾驶技术可以使现有的车辆通行效率提升15%-30%。

l3级别自动驾驶要来了

1、定义与特点：L3级别自动驾驶是指在特定驾驶交通环境下，车辆能够让驾驶员完全不用控制汽车，实现有限制条件的自动驾驶。在L3级别，车辆可以自动完成加速、刹车、转向等操作，并具备环境感知能力，能根据周围环境信息做出驾驶决策。

2、易车讯 2月10日，小鹏汽车董事长何小鹏在社交媒体上宣布，2025年年中将推出V6全新大版，也就是准L3能力高阶自驾，这也是全面超过FSDV13能力的开始版本。2025年底将推出真L3级别软件（需要车端硬件数倍提高芯片算力和存储）和硬件冗余能力的自动驾驶。

3、相比于五六年前不少车企和自动驾驶技术公司希望跳开L3，直接进军L4级别自动驾驶不同，如今越来越多的企业开始回归L3。所谓L3级别自动驾驶技术，从本质上来看是“有条件自动驾驶”或“部分场景下自动驾驶”。

4、L3级自动驾驶是指汽车能够在特定环境中独立完成驾驶任务的一种自动驾驶技术级别。具体来说，L3级自动驾驶的功能包括以下几点：全速范围内的自动驾驶：在高精地图覆盖的中国高速公路和城市快速路上，L3级自动驾驶汽车能够在0120km/h的全速范围内实现自动驾驶。

5、目前，国内大部分车企也展开了相关自动驾驶汽车的开发工作，例如长安、一汽、东风、广汽、上汽等企业均有搭载多传感器融合和深度学习的L3级别及以上自动驾驶汽车。事实上，对于自动驾驶汽车来说光有车还不够，还需要一个配套使用的环境。

6、昨日，这一技术就在重庆正式上路测试，长安汽车总裁朱华荣坐上副驾，用全程直播的方式展示了L3级自动驾驶在开放道路上的表现：（一个多小时的测试中，搭载L3级自动驾驶的UNI-T真正实现了解放双手双脚，即使遇见拥堵、加塞、变道等情况也都不需要人为干预。

无人车来了?新智能网联技术路线图发布

[汽车之家 新闻]？ 11月11日，国家智能网联汽车创新中心首席科学家、清华大学教授***在2020世界智能网联汽车大会公布了《智能网联汽车技术路线图0》。

清华大学李教授在会上正式发布了《智能网联汽车技术路线图（0版）》。该路线图将智能网联汽车未来15年的发展划分为发展期、推广期和成熟期三个阶段，并对每个阶段制定了发展目标和技术攻关及法规标准体系建设重点。

买车网Buycar获悉，11月11日，在2020世界智能网联汽车大会上，《智能网联汽车技术路线图0》正式发布，对智能网联汽车的发展路线、愿景和战略目标进行详细介绍。

万集科技、金溢科技、高鸿股份：这些公司专注于智能交通和车联网领域，与C-V2X技术的发展和应用密切相关，有望在智能网联汽车产业的发展中受益。

智能网联汽车路线图以分类型发展为核心，将整车分为乘用车、货运车、客运车，分别在不同场景下制定发展目标。针对乘用车，2025年L3规模化应用，L4进入市场；2030年L4规模化应用，覆盖全国主要城市的城市道路；2035年L5开始应用。

新一代智慧交通发展现状与趋势展望报告

1、新一代智慧交通发展现状与趋势展望报告 发展现状：多元化发展：新一代智慧交通呈现出多元化的发展趋势，不仅涉及汽车制造领域的创新，还涵盖了自动驾驶技术、车路协同、数据服务等多元领域。

2、智能交通行业的主管部门对智能交通行业的发展战略、方针政策和法规；行业的发展规划、中长期***；行业技术标准和规范等作出指示。

3、智能交通的发展趋势：随着新一代的信息技术***展以及互联网+的推进，新一代智能交通系统将包含传感器、通信系统、***设施等新型智能化基础设施，无人驾驶车辆等智能化交通工具，共享汽车等创新服务，满足多层次的出行服务系统、智能物流系统和管理系统。交通运输将呈现完全不同的特征，提供多样化的服务。

4、年12月，《中国交通的可持续发展》报告提出，中国交通正积极适应新形势，推进综合交通、智慧交通、平安交通、绿色交通建设，迈向交通强国。2021年2月，《国家综合立体交通网规划纲要》强调提升智慧发展水平，加快交通运输科技创新，推进交通基础设施的数字化和网联化，提高设施利用效率和服务水平。

L4自动驾驶技术

L4级自动驾驶是指高度自动驾驶，这种技术无需驾驶员进行任何操作即可实现整个驾驶过程。这意味着，车辆将完全接管驾驶任务，从感知环境、决策到执行操作，全部由自动驾驶系统完成。然而，L4级自动驾驶技术仍然存在一定的限制条件。例如，其行驶速度可能受到一定限制，不得超过特定数值。

自动驾驶技术，作为汽车领域中的前沿话题，特别是L4级自动驾驶，正引领着行业向更高层次的自动化迈进。L4级自动驾驶标志着车辆能够完全自主驾驶，无需任何人为干预，车辆全权负责驾驶过程中的所有操作。然而，这一级别的实现并非易事，它受到诸多限制，如车速上限和固定行驶区域等。

L4级自动驾驶技术是一种高度自动化的驾驶系统，其特点是在特定地图上能够实现全自动驾驶，无需人工干预。然而，这种技术并不能在任何地方都实现自动驾驶，它仅限于在特定环境和条件下工作。

国内l4级别自动驾驶究竟到什么程度?

1、技术实现程度 L4级别自动驾驶在国内已经实现了部分场景下的自动驾驶功能。例如，在高速公路、城市快速路等固定路线的自动驾驶已经较为成熟，能够实现自动变道、自动超车、自动驶入和驶出高速公路等功能。此外，部分城市也开始在公交线路上试运行自动驾驶公交车。

2、L4级别自动驾驶意味着车辆在特定的道路和环境中，可以完全无需人工干预地自主完成驾驶任务。这种限定条件不仅针对车辆，也适用于道路。重庆仙桃大数据谷就具备实现L4级别自动驾驶的条件，比如配备有WiFi通信功能的红绿灯等。

3、L4级别自动驾驶：这一级别的自动驾驶技术实现了高度自动化。在有条件的道路上，汽车可以在不需要驾驶员干预的情况下启动、行驶和导航。然而，目前市场上还没有任何一款车型达到了L4级别完全自动化的驾驶能力。L5级自动驾驶：L5级别代表着自动驾驶技术的最高水平，即所谓的无人驾驶。

4、L4级别：高度自动化。系统开始接管大部分驾驶任务。在特定道路环境下，驾驶者可以完全放手，系统负责全程驾驶，解放了双手。这是向完全无人驾驶迈出的重要一步。L5级别：无人驾驶的终极目标——完全自动化。车辆无需任何人为操作，真正实现无人驾驶的便捷与安全。

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