混动汽车省钱么

今天给大家分享混动汽车省钱么，其中也会对混动能省钱吗的内容是什么进行解释。

简述信息一览：

• 1、为什么一提混动就有人说“省油不省钱”?加2万上混动到底值不值
• 2、每年跑2-3万公里,用混动还是纯电还是油车省钱?
• 3、混动车省油,为什么有些人说还是不能买?
• 4、都说混动省油不省钱,为啥还要加钱上混动?车主:加2万真的值!
• 5、家用为什么不推荐混动车?
• 6、为什么建议别买油电混动的汽车?

为什么一提混动就有人说“省油不省钱”?加2万上混动到底值不值

其实这种说法有一定的道理，如果你是单纯冲着省钱去买混动车型，除非你是跑营运，否则大概率会让你失望，我们说了很多次，混动车型最大的优势是驾驶感受，省油只是其副产品而已。如果你是冲着省钱去买的混动车，一定要在心里算一笔账。

很多人用纯电动汽车的电池来类比混动汽车，认为混动汽车的电池寿命不长，这是不科学的。因为纯电汽车的电池是大电流充放电，而混动车型是浅充浅放，比如丰田只使用电池40%的容量，本田只使用电池55%的容量，两者寿命无法相提并论。

如果跑得多，混搭还是可以省钱省油的，在选择燃油混合动力车时，要看个人的实际使用频率和需求，混合动力车型很多，很多消费者选择混合动力车型并不是因为经济，而是因为混合动力车型的整体行驶品质出众，加速性能也不错。

混动汽车省的油有限，不足以弥补差价 混动汽车卖得比传统燃油车贵一些，但是油耗低，加油可以省钱，那么能不能通过节油，把这个钱给省回来。我们通过油耗软件，对比一下卡罗拉燃油和双擎的油耗。燃油的平均油耗为42，双擎的平均油耗为71，相差71。

每年跑2-3万公里,用混动还是纯电还是油车省钱?

对于每年行驶23万公里的家用车，从经济性角度来看，纯电动车型和混动车型相对更省钱，其中纯电动车型可能更具优势。以下是具体分析：燃油车：燃油车的经济性主要依赖于发动机效率，但年度保养成本较高。每年三万公里的行驶里程下，大保养费用、油费和停车费等综合成本较高，每月养车成本接近千元。

总结来说，决定哪种车辆更经济，应根据个人的具体情况和周边充电设施的便利性来权衡。/如果充电设施便利且行驶里程适中，纯电动车可能是一个节省开支的选择；对于需要更长续航或生活于充电设施匮乏区域的人来说，燃油车可能是更适合的选择；而混动车则提供了一种兼顾燃油经济性和续航的折中方案。

再来看下混动车型，同样每年2到3万公里来计算养车的费用，对于家用车来说，一年两三万公里，基本上靠纯电动加油的模式就能应付下来，混动还能让同样的一箱油用得更久，走得更远。汽油车加满油至少跑四五百公里，而混合动力车一箱油能跑一千多公里，油耗减少40%以上。

如果你每年只开一万公里，而且城市里有很多拥堵的道路，你可以赚回混合动力汽车节省的油钱。 但是如果高速公路路段很多，就没有必要买混动了。 如果介于两者之间，可以考虑混动的经济性和体验提升，是否值得多花两万元购买。

混动车省油,为什么有些人说还是不能买?

1、不建议买混合动力汽车的主要原因： 省油不省钱：虽然混合动力车型油耗低，但车辆售价比燃油车更贵，一般高出35万元，难以通过省油挣回差价。 行驶平顺性不佳：混动车在发动机运作时可能会有顿挫感，伴随明显噪音，驾驶体验不如纯电车或纯燃油车。

2、缺点及销量不高原因：- 与纯电动汽车相比节能效果稍显逊色：尽管混动汽车的油耗相较于燃油车已经很低，但与纯电动汽车相比，其节能效果并不那么显著，对于追求极致节能效果的车主来说，纯电动汽车更具吸引力。

3、虽然混合动力车型油耗确实要比一般的燃油车低，但车辆的售价也比燃油车更贵，一般来说混动版本会比燃油版车型高出3-5万元，想靠省油来挣回这笔差价是一件非常困难的事情，除非你买车是准备跑网约车的，否则混动车并不能替车主省钱。

4、其次，混动车型在高速行驶时动力储备不足。由于混动车型更注重节能和省油，发动机的功率通常会比燃油版车型小，这意味着在发动机完全介入后，动力储备明显逊色。在高速想急加速超车时，混动车型会显得吃力。第三，混动车型的使用寿命较短。

5、第汽车售价昂贵。油电混合动力车是没有购车补贴的。由于高昂的研发成本，混合动力车的造价会非常的高。相比而言，同等价位可以买到更好的车。混动汽车优点：和汽油车一样到加油站加油，不用改变汽车的使用习惯；***和企业推广这种产品也无须投资新建充电装置或加气站。

6、另外混动车在减速刹车时也能把一部分动能回收，只要松开油门，车辆滑行就可以回收电能，如果是燃油车就会在加速和刹车来回间浪费许多的油，而混动车给电瓶充电的功能可以达到省油的目的。

都说混动省油不省钱,为啥还要加钱上混动?车主:加2万真的值!

1、所以，如果你是冲着省油省钱而去买的混动车，请记住一点，如果你的日常通勤路段以市区拥堵为主，无论你怎么算，只要你稳定开上好几年而不换车，差价一定能挣回来。开的年限越久，省的钱越多。但是如果你行驶的路况以高速和国道居多，就别冲着省钱买混动车，因为很难省回来。

2、其实这种说法有一定的道理，如果你是单纯冲着省钱去买混动车型，除非你是跑营运，否则大概率会让你失望，我们说了很多次，混动车型最大的优势是驾驶感受，省油只是其副产品而已。如果你是冲着省钱去买的混动车，一定要在心里算一笔账。

3、说到混动，第一个想到的就是省油，这也是混动车企为混动车确定的核心卖点之一，开过车的司机都知道，燃油成本在汽车的保养成本中是不可忽略的，而且占比非常高，油耗越低，可以节省的钱就越多，所以省油就是省钱。

4、混动汽车卖得比传统燃油车贵一些，但是油耗低，加油可以省钱，那么能不能通过节油，把这个钱给省回来。我们通过油耗软件，对比一下卡罗拉燃油和双擎的油耗。燃油的平均油耗为42，双擎的平均油耗为71，相差71。按现在92号汽油1元每升的单价来计算，一万公里，相差271升油也就是1653元。

5、为什么混动车省油不省钱：假如以公里数测算省油的花费，混动车可以每一百公里省2个油，可是同一配备的混动车与汽柴油车的价格是不一样的。

家用为什么不推荐混动车?

行驶平顺性不佳：混动车在发动机运作时可能会有顿挫感，伴随明显噪音，驾驶体验不如纯电车或纯燃油车。 高度依赖充电：插混车在亏电状态下油耗大幅提升，动力性能下降，需及时充电保持最佳驾乘体验，依赖家用充电桩。

因为普通油电混动车型不属于新能源汽车范畴，所以这种车型是无法申领绿牌的，在限牌、限号地区的用户在买车前还需要提前获得车牌指标（部分地区为油混车推出专属节能牌，如广州市、天津市）。

分析一下：第跑高速并不省油。虽然混合动力车在低速的状态下显得更加省油，它的主要原理是低速行驶时减少发动机的浪费能力，用电驱动代替发动机达到节油的目的。但这一方面只仅仅停留在起步和低速驾驶上，要知道开车要的就是速度，一旦上了高速，发动机的能耗会变高，省油效果就不会那么明显了。

油电混合动力汽车在高速行驶时不省油，只在低速时省油。油电混合车到底好不好 很好呀，又有绿牌，又有长途续航。一般混动配置还比较高，动力也会比常规动力好点，启动也比传统车好点。但是价格偏贵，一般会比油车贵几万。电动续航又短，省不了多少油钱，还老催自己经常去充电。

混动汽车技术还不够成熟当前混合动力车的技术发展水平还不是很好，特别是它的电池蓄电能力。很多人上高速，车开着开着就会开始担心电够不够用。毕竟高速上找充电桩也是很难的。不仅仅是高速上，在日常的生活场景里，想要找到充电桩也是非常难得。

混合动力汽车主要分为两种类型：插电式混动车！--和非插电式混动车。对于日常家用车，插电式混动车！--在短程行驶中较为适用，但其需要外接电源充电，电池容量虽然可观，但对长途行驶来说可能略显不足。汽油可作为备用能源，但电池的重量会增加油耗，这是其显著的缺点之一。

为什么建议别买油电混动的汽车?

不建议买混合动力汽车的主要原因： 省油不省钱：虽然混合动力车型油耗低，但车辆售价比燃油车更贵，一般高出35万元，难以通过省油挣回差价。 行驶平顺性不佳：混动车在发动机运作时可能会有顿挫感，伴随明显噪音，驾驶体验不如纯电车或纯燃油车。

第三，混动车型的使用寿命较短。因为混动汽车的电机需要依赖蓄电池供电，而蓄电池的衰减是不可避免的。理论上，混动车型的寿命可能会比燃油车短。即便养护到位，燃油车也能开个十几二十年，而混动车在不换电池的情况下可能只能开个十年八年左右。第四，混动车型贬值速度快。

车身设计沉重由于需要满足其他功能，油电混合动力车的车身设计得相当沉重。这导致了需要更多的发动机功率，从而增加了车辆的油耗。安全问题大多数混合动力汽车使用高电压金属氢化物电池，在电线暴露时很不安全，司机有可能触电。此外，寒冷条件下，汽车电池表现不佳，容易出现故障。

关于混动汽车省钱么，以及混动能省钱吗的相关信息分享结束，感谢你的耐心阅读，希望对你有所帮助。