哪吒汽车深度试驾
文章阐述了关于哪吒自动驾驶试驾***，以及哪吒汽车深度试驾的信息，欢迎批评指正。
简述信息一览：
哪吒U要大闹新能源车市场?只因加持了它!
相比哪吒N01，哪吒U在造型上有很大突破，外观极具辨识度，封闭式进气格栅标明了自身的新能源身份，搭配H形灯组造型，层次感分明。配合车尾贯穿式的灯组设计，和前脸相呼应。而打造的“灯语”效果也就是宣传的IME互动呼吸灯，可以在车辆充电等不同情况下，通过灯光颜色和闪烁频率变化来提醒车主。
哪吒U-II系列车型动力方面匹配最大功率为120千瓦，峰值扭矩为210牛米的永磁同步驱动电机，610系列车型则搭载最大功率为170千瓦，峰值扭矩为310牛米的永磁同步驱动电机。同时400，500以及610系列车型的CLTC续航里程分别为401千米，501千米和610千米。
不过，有这么一款车，它看准的就是这一市场，198万-198万元的价格区间，又是一台SUV车型，并且，在前不久它刚刚进行了“升级”。
这一黑科技技术的应用，在量产车上搭载当属首次，展现出哪吒汽车在智能化发展方面的领先技术。
招股书显示，从2017年以来，哪吒汽车接近融资10次（包括可转债），总金额2244亿。除了三六零、宁德时代、中车资本和深创投等多家龙头企业的支持，近期更是得到了国资的加持。
出手就是“老司机”!抢先体验哪吒高速NNP
1、接下来聊一聊自动变道功能。用一个字来形容哪吒NNP的自动变道逻辑，那就是“稳”。相比我体验过的其他品牌产品的自动变道功能，哪吒NNP在需要变道时的跨车道决策相对比较保守，毕竟目前还没有正式OTA推送，也能理解。
2、哪吒S高速巡航辅助很像老司机 哪吒S所搭载的高速巡航辅助（NNP）功能，就能完美解决开车时容易出现莫名其妙的减速问题。用户只需要在上高速时激活NNP高速领航辅助驾驶，那么哪吒S就会默认在第二车道行驶。
3、长途的驾驶也必然会让我们感到劳累，在高速路段开启一段自动驾驶辅助毫无疑问会大大缓解我们的疲劳。而在此次直播实测过程中，官方对哪吒S增程1160版进行了TDA4智驾平台长测的首播，哪吒S也是行业唯一双TDA4芯片实现高阶驾驶辅助功能-NNP高速的车型。
4、而哪吒S配备的这个NNP高速巡航辅助功能则可以避免这一点，让任何人都可以秒变老司机，非常方便。另外，哪吒S的智能泊车辅助功能也非常强大。这套FAPA融合自动泊车辅助首先对于车位的识别效率非常高，即便是黑夜或者是昏暗的***内，它也可以轻松完成泊车的动作。
实拍哪吒AYA,五座大空间是真的大,智能配置也可以很丰富
1、哪吒AYA定位为 “五座大空间智能纯电SUV”，车身尺寸长宽高分别为4070mm*1690mm*1540mm，轴距达到2420mm，***用5门5座的布局方式。得益于越级的车身尺寸与超长的轴距，哪吒AYA拥有了宽敞的车内空间，后排三个座位相对来说都很宽大，840mm的后排顶部高度，让8m的大个子也能在后排中抬头挺胸。
2、哪吒AYA作为一款主打五座大空间的智能纯电SUV，其上市售价38万元起，具有以下主要特点和优势：宽敞空间：车身长度达到4070mm，提供5座布局，确保乘客拥有宽敞的内部空间。后排头部空间高达840mm，副驾得房率高达70.4%，超越同级竞品。后备箱空间充裕，满足日常出行及户外活动的需求。
3、哪吒AYA的整体设计简约时尚，并新增了半糖奶茶和宝贝蓝两种低饱和度的外观颜色，加上黑色顶部，看起来很有都市风。空间是哪吒AYA的一大优势。其车身长宽高分别为4070/1690/1540mm，比五菱缤果、比亚迪海鸥都要大一圈。
智能、安全与科技如何权衡?哪吒U初体验
此外，该车还具备主动式刹车和自动泊车等功能，为用户的用车安全提供了有力的保障。作为哪吒汽车推出了第二款车型，哪吒U的产品力表现明显比之前的哪吒N01成熟了不少。
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