新能源汽车虚标王

简述信息一览：

• 1、虚标、吹牛、欺诈……车企干的这些事该有人管管了
• 2、哪款新能源车是虚标王
• 3、电动车续航榜|特斯拉一款车跌出前十,广汽丰田iA5或成虚标王

虚标、吹牛、欺诈……车企干的这些事该有人管管了

『 吹牛已成新能源车市场营销常态 』 像章先生这样被厂家过度宣传所误导的消费者并不是个案。 夸大宣传甚至是虚假宣传，在快速发展的新能源车市场尤其严重。

哪款新能源车是虚标王

没有任何一款的新能源车是虚标王。我国对每款能源车的要求都很严格，是不会存在虚标情况的。新能源车续航虚标，说白了就是车子自己官方公布的续航数字，和用户买到车之后实测的数据不符合的现象。有些人，也管这个词儿叫“续航水分”。

长安汽车为何被称为“虚标王”？部分原因在于，长安汽车的部分汽车在测试与官方发布的成绩间存在显著差距。尽管其发动机参数看似亮眼，但在实际装机表现上并不尽如人意。

因为长安一部分汽车测试出来的结果都跟官方发布出来的结果不同。长安的发动机虽然参数出众，但是实际的装机效果一般般；先是零百加速成绩被质疑，官方试驾团队测试长安unit百公里加速0-100km/h加速成绩是57秒；媒体怎么也测不出这个成绩，最快的也只跑出了8秒多的成绩，与官方成绩相差甚远。

长安因为一部分汽车测试结果与官方发布结果不符而被戏称为虚标王。首先，长安发动机参数虽出众，但实际装机效果一般。其次，长安UNIT百公里加速0-100km/h成绩被质疑。官方试驾团队测试结果为57秒，但媒体测试未能达到这个成绩，最快只有8秒多，与官方成绩相差甚远。

关于长安汽车的虚标王称号，业界一直存在争议。有人质疑其发动机的实际性能与宣传不符。一方面，长安汽车的百公里加速成绩官方声称为57秒，但媒体测试最快也只能达到8秒多，与官方数据存在明显差距。这一差距使得官方试驾成绩的可靠性受到了质疑。

结合夏天“五环光电测试”中的“反向虚标”成绩，说一句***E8是“20万级续航真旗舰”是一点也不夸张。而比亚迪汉EV和特斯拉基本处于一个水平线上，几乎相差无几的数据（605km对606km的官标，实际501km对503km的续航），不得不说国产新能源这些年真的是进步了许多。

电动车续航榜|特斯拉一款车跌出前十,广汽丰田iA5或成虚标王

本期榜单共统计169款车型，6款车型为新入榜车型，分别为蔚来EC长安新能源CS55 EV、上汽通用别克微蓝欧拉白猫、枫叶30X以及五菱宏光MINI EV。

北汽新能源在2019年共售出了160251辆电动汽车，其中北汽新能源的EU系列就占了111047辆，仅次于特斯拉Model 3，成为全球第二畅销的车型。 北汽EU系列包含多款车型，包括EU260、EU5与去年刚发布的EU7，其中EU5又根据续航里程分为R600、R550、R500以及换电版等多款车型。

传统车企和造车新势力完全不一样，有工厂、有技术、有资金，本来转型电动车是比造车新势力有优势的，结果却让人大跌眼镜。 传统车企的造车思路停留在燃油车时代，认为电动车只是驱动方式变了，把现有的燃油车型里面的三大件换成了电驱、电控、电池，造出的电动车都是“油改电”。

欧洲电动汽车市场的格局已开始改写。 大众首款王牌纯电车型ID.3在发售两个月后，于10月份迅速实现月销过万的佳绩，拿下了欧洲纯电销量冠军的位置，而此前长时间霸占这一位置的 特斯拉Model 3则直接跌出了前十。

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