极氪智能驾驶

文章阐述了关于极氪001开放自动驾驶，以及极氪智能驾驶的信息，欢迎批评指正。

简述信息一览：

• 1、国产自动驾驶方案有哪些
• 2、「维基试驾」极氪001:换芯之后的“产品完全体
• 3、极氪的智驾怎么样

国产自动驾驶方案有哪些

国产自动驾驶方案为：理想的汽车方案是Mobileyeeyeq4。极氪001搭载的ZEEKRAD全场景高度自动驾驶系统。蔚来NIODay发布了自动驾驶系统NAD，包含NIOAquila蔚来超感系统和NIOAdam蔚来超算平台。小鹏***用的是Xpilot0系统。

与进口版车型相同，将国产Model3的黑卡钥匙靠近驾驶侧B柱，车辆即可完成解锁。车尾部分，调皮的小鸭尾依旧在国产版Model3上得到了保留，尾灯则***用了晶莹剔透的灯罩，以及熏黑的底色，与Model3的运动调性更为般配。唯一在外观上能显露其国产车型身份的地方，就是车尾左下角的中文特斯拉标识。

高架+城市道路，基础操作像是老司机根据智己官方信息来看，智己L7的智能驾驶系统IMAD（IMAutonomousDriving），配备了12个最高可达500万像素的摄像头，5个五代毫米波雷达，12个定制化的超声波雷达，以及高精度惯导、高精度地图和V2X等车端解决方案，组成了360°无盲区覆盖的感知系统。

智行者的H-INP与市场上其它高速领航系统不同，***用了“重感知 轻地图”的技术方案，成为国内首款不依赖高精地图的高级别自动驾驶解决方案。

「维基试驾」极氪001:换芯之后的“产品完全体

1、月中旬，【汽车维基】也拿到了这辆刚刚换完芯片的极氪001。作为“豪华猎装轿跑”，其实它与市面上很多产品不同，甚至有些错位竞争的意思。

2、中控方面，ZEEKR 001使用了一块14英寸的屏幕，这块屏幕拥有不错的分辨率表现，并且集成了很多车内控制功能，类似于传统的方向盘调节、后视镜调节以及大灯控制等功能都没有独立按键，需要进入中控相应菜单进行选择，感觉刚上手时还需要一段时间进行适应。中控独立按键在中控屏幕下方，为空调等功能的独立按键。

3、然而极氪显然并没有沾沾自喜，在公布交付数据当天，极氪001趁热打铁推出了全新“产品力免费升级”权益，向30万元级电动车市场投下一枚重磅***；可以预见的是，在这一套组合拳之后，极氪001必然会高效率的***到销售终端，继续领跑细分市场。

4、就极氪 001 来说，就算是在当下产品迭代周期已经快到两年的市场环境中，两年前发布的极氪 001 跟现在的新产品相比，驾控也依旧是长板。

5、根据同知名品牌芯片，服务器方案设计规定也是一致的，服务器的位置合理布局、规格型号都不会变，所以才能随意拆换。而蔚来汽车和好猫由于芯片构架不一样、芯片知名品牌不一样，可能造成芯片对主机部位合理布局、尺寸规格等要求不一样，导致现在不可以“高质量组装”。

极氪的智驾怎么样

1、极氪的智驾系统表现相当不错。极氪的智驾系统***用了先进的自动驾驶技术，具备高度自主驾驶能力。这一系统在多种道路和天气条件下都能保持稳定运行，展现出强大的环境感知和决策能力。在实际使用中，极氪智驾系统能够准确识别交通信号、障碍物以及其他车辆，从而实现安全的自动驾驶。

2、极氪智驾属于较高档次的智能驾驶系统。极氪智驾在技术上取得了显著成就，其自研的浩瀚智驾0系统展示了强大的智能驾驶能力。该系统由双Orin-X超算力芯片组成，总算力高达508 TOPS，能有效支持全场景的智能驾驶功能。在复杂路况下，如高速、公路及城市道路，它都能提供精准的辅助驾驶服务。

3、理想的AD MAX系统亮点在于“让车像人一样思考、像人一样驾驶”，不过相对于前三名的智驾系统，理想在部分场景下智驾逻辑略微保守。排在第六的品牌是智己，有着上汽“一号工程”称号的智己刚刚发布了IM AD 0系统，这也让整车智驾水平迈入了“直觉”智驾新时代。

4、其他配置方面，极氪007的智驾版还会得到全真皮座椅覆盖，并支持方向盘电动四向调节与加热、前椅通风/***+副驾腰托+后排电动调节/加热等等，而顶配还可获得部分翻毛材质覆盖，而通过选装，车辆还可实现全感应式无框的自动车门与一体式智慧灯语，并支持智驾系统交互。

5、更令人欣喜的是，结合小鹏在智驾方面的调校能力，以及用户反馈来看，这套智驾的综合体验还是不错的。极氪007拥有102英寸的液晶仪表，并标配了35英寸的AR-HUD，能够令驾驶者在开车过程中，无需分心观看仪表盘，这点是小鹏P7+所并不具备的。

关于极氪001开放自动驾驶，以及极氪智能驾驶的相关信息分享结束，感谢你的耐心阅读，希望对你有所帮助。