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混动车电用完了会自动切换吗

编辑小哥S
混动汽车
2025-05-17 00:54:23
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接下来为大家讲解混动汽车电耗完，以及混动车电用完了会自动切换吗涉及的相关信息，愿对你有所帮助。

简述信息一览：

1、零百6秒9,亏电3个油,这台混动车自称15万内最好???
2、比亚迪汉DM跑长途油耗有多高?车主晒出油耗,对得起这个价格
3、魏牌高管拒绝增程技术,混联DHT真的更领先吗?
4、确实有惊喜,实测银河L7亏电油耗
5、比亚迪汉油电混合2022款售价百公里油耗多少

零百6秒9,亏电3个油,这台混动车自称15万内最好???

1、日系的双擎油电混无非是省油而已，而且大多应用在一些小排量车上，对传统汽车行业的冲击并不大。比如说卡罗拉双擎，百公里油耗5升，而且同级别其他非混动车型油耗也能做到6升以下，有优势但是不明显。

2、随着Paice混动专利技术20年保护期的结束，早有准备的各家车企纷纷拿出了自己的系统，一时间形成中国品牌混动技术集中爆发的局面。

（图片来源网络，侵删）

3、当然，想要费油很容易，什么车大脚油门急刹车，油耗都低不了。我开唐这些年，纯油跑的话，省道6个油，不用特意去节油就能轻松达到。高速上100Km8个油，跑到120油耗10个左右。你说市内，那不知道，市内我都用电，等效成油耗的话也就八九个。同一台车，不同路况油耗肯定不同。

4、动力上，该车***用的是由一台发动机和三台电机构成的增程式动力系统。发动机是一台2T的三缸涡轮增压发动机。新款理想ONE***用了更高效的三合一后驱动电机，带来了更好的能效，让NEDC纯电综合续航提升到了188公里（老款为180公里）。同时，官方宣称该车零百加速为5秒。

比亚迪汉DM跑长途油耗有多高?车主晒出油耗,对得起这个价格

实话实说，9个多的油耗真的不算低，这个油耗让车主也有点不太相信，毕竟很多车友们开DM跑出来的油耗都比他低很多，所以还是有点不太一样的。

（图片来源网络，侵删）

我个人实测，脚法略奔放纯馈电行驶，冬季市区油耗11-12L左右。我个人从来不建议没有充电条件的用户购买新能源车，老款比亚迪唐尤其如此。这不仅仅是因为馈电行驶体验和油耗的问题，还包括电池寿命。如果长期把插电车当普通油车开，我认为可能导致电池在放电-充电的过程中反复循环，从而影响电池寿命。

魏牌高管拒绝增程技术,混联DHT真的更领先吗?

更高效的能量利用决定一台插混SUV硬件水平的指标，最终一般还是看能耗表现，搭载两档混联DHT的全新摩卡DHT-PHEV显然很清楚这点：根据魏牌给出的数据，这套动力系统的传动效率超过95%，并可实现175km的纯电续航和超过1100km的综合续航（均为WLTC工况数字），以及55L/100km的馈电油耗表现。

魏品牌CEO李瑞峰表示，集全球领先技术和优势资源的摩卡DHT-PHEV的上市，是打响魏牌冲击高端新能源市场的第一枪。魏牌的智能DHT混联技术，是当下全球最好的新能源技术。

蓝山搭载全球领先的混联DHT技术，***用“5T+DHT 130+P4”动力组合，最大可迸发出380kW综合功率，933N·m最大扭矩，9s零百加速，起步、超车如虎添翼。同级领先的WLTC 180km纯电续航，1200+km综合续航，7L/100km馈电油耗，跑得更远、更省。

确实有惊喜,实测***L7亏电油耗

看来***还是相当“正统”的，吉利“性价比杀手”“卷王之王”的作风依然存在。在***L7的行驶层面，吉利官方给出的数据是零百加速9s，甚至支持弹射起步；百公里亏电油耗23L；CLTC综合续航里程1370公里。这些表现依然无愧于“同级插混天花板”的冠名。

丰田RAV4荣放双擎E+则搭载的5L发动机+电动机组成的插混系统，发动机最大功率132kW，最大扭矩224N·m，电动机有着单电机和双电机两种驱动，最大功率分别为134kW和174kW，最大扭矩分别为270N·m和391N·m，四驱版零百加速时间最低4s，亏电油耗最低为2L。

在动力方面，吉利***L7全系搭载“全新一代雷神电混8848”动力系统，在热效率、电驱和智控三大领域实现再进化，为用户提供“更省、更猛、更舒适”的驾控体验。新一代雷神电混引擎B-Plus具备426%全球量产最高热效率，百公里亏电油耗仅23L（NEDC 4L），CLTC工况综合续航里程可达1370km。

前段时间我们在吉利宝鸡工厂做试驾的时候，满油满电实测百公里加速7秒，但馈电状态下则降至9秒左右。WLTC综合油耗为35L/百公里，但亏电状态下油耗约1L/百公里，纯电续航提供55KM和115KM。