荣威新能源汽车战略

文章阐述了关于荣威新能源汽车战略，以及荣威新能源汽车的竞争对手的信息，欢迎批评指正。

简述信息一览：

那么此次全新荣威D7的亮相，正式拉开了荣威新能源征程的序幕，同时也打响了上汽集团的“新能源汽车发展三年行动***”的响亮一炮。撞脸蔚来ET7，全新荣威D7亮相荣威D7是诞生于上汽星云纯电平台的中型车，其外观设计较荣威以往的设计有较大升级，运用了飞凡F7的设计风格，前脸看上去与蔚来ET7有几分相似。

1、上汽荣威推出新车的动作向来比较快，因此我们猜测这台新车上市的时间应该不会晚于2022年。吉利星越L 预计上市：2021年2季度本次上海车展上，我们拍摄到了星越L的实车，官方宣布开启盲订，也就是说在不公布售价/预售价的情况下直接下定。可见吉利对于星越L有着非常大的自信。

（图片来源网络，侵删）

2、销量上涨的同时，上汽荣威持续推动产品升级、品牌向上。在上汽“新四化”战略指导下，又推出了“全球首款电动智能超跑SUV”荣威MARVEL X。荣威MARVEL X的问世，不仅让上汽荣威找到高端车型的产品和售后服务运营的方式，同时也塑造了其新能源产品的高端形象。

3、东风岚图可谓来势汹汹，从品牌LOGO、高管团队、概念车型等均进行了年轻化的转变，颇有在高端新能源市场“不破楼兰终不还”的气势，但不同于上述的广汽、上汽，东风有一个致命弱点就是自主品牌孱弱。跟广汽传祺和上汽荣威相比，东风品牌旗下的风神和启辰等，在销量和品牌影响力方面都要差不少。

1、荣威e1的重大意义主要体现在以下几个方面：体现上汽新能源汽车研发能力的飞跃：荣威e1的诞生标志着上汽在新能源汽车研发领域实现了重大突破，展示了其强大的自主研发能力和核心竞争力。

（图片来源网络，侵删）

2、综上所述，上汽E1纯电动轿车的诞生，不仅体现了上汽在新能源汽车研发上的卓越能力，更彰显了其在推动中国汽车工业转型升级、引领行业发展趋势方面的重大意义。它不仅为消费者带来了环保、节能的驾驶体验，更为实现可持续发展的目标贡献了力量，展示了中国汽车企业在全球新能源汽车领域的重要地位。

从客观角度来说，燃油车销量下滑，是传统汽车厂商目前普遍存在的问题，不仅仅是荣威，连丰田、本田也扛不住。问题是，荣威在新能源领域也没有拿出什么好的表现，燃油车失守，丢掉的可能是过去，但新能源萎靡不振，失去的却是未来。

虽然前格栅***用全封闭式设计，但是保留燃油车的设计套路并沾边电动车的设计思维确实略显保守，实际上荣威MARVEL X还是我们熟悉的那个荣威，难以跟蔚来和特斯拉等车型的设计那般夸张跟创新。

说是最坏的时代，因为进入2023年后，新能源竞争已经白热化，从特斯拉大幅降价开始，“价格战”迅速席卷新能源汽车，甚至已经蔓延至燃油车市场，给了新能源车企以极大的压力。于是，各车企更努力的造车，这就带来了各种技术的革新，似乎一夜之间，车企把最新的平台、架构、系统都摆到台面上，开始了面对面的厮杀。

在传统燃油车领域，合资车企凭借长时间的积累，在动力系统和造车技术上享有显著优势，这是国产车企难以匹敌的。然而，随着新能源汽车的兴起，各车企尚在探索阶段，为自主品牌提供了超越的机会。

随着新能源汽车销量的攀升，燃油车市场占有率面临下滑。为了迎合市场，一些畅销的国产燃油车开始尝试“油改电”转型，插电式混合动力车型逐渐进入消费者视野。

尽管行业预估8月国内汽车销量能实现9%左右的同比增长，但上汽乘用车的销量依然在下滑。根据上汽集团日前发布的8月产销数据，上汽乘用车当月销量为50426辆，低于去年同期，并延续了今年2月以来的下滑趋势。在行业主流车企纷纷反弹之际，拥有荣威和名爵双品牌的上汽乘用车仍未能让销量“回正”。

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