自动驾驶路段测试

简述信息一览：

• 1、说无人驾驶是“扯淡”,或许我们被“忽悠”了
• 2、中美两地自动驾驶路测都拿“第一”,百度Apollo凭什么?
• 3、12张自动驾驶路测牌照尘埃落定,看看有你熟悉的企业在列吗?
• 4、百度获银川发放的首批自动驾驶路测牌照
• 5、自动驾驶道路测试标准落地意味着什么?

说无人驾驶是“扯淡”,或许我们被“忽悠”了

1、年3月29日，王传福在投资者沟通会上发表对自动驾驶的看法：“无人驾驶都是扯淡，弄个虚头巴脑的东西那都是忽悠，它（无人驾驶）就是一场皇帝的新装。” 王传福认为，自动驾驶仅仅是过度宣传的产物，当前真正需要的应是高级辅助驾驶功能。

2、“无人驾驶都是扯淡，弄个虚头巴脑的东西，那都是忽悠，它就是一场皇帝的新装。”中国汽车销量榜冠军比亚迪的掌舵人王传福，在2023年业绩发布会后的投资者沟通会上是这样给无人驾驶定性的。他认为，目前看未来的主要方向还是高级辅助驾驶，需要驾驶员扶着方向盘，特殊路况的无人驾驶应用场景目前还很少。

3、说无人驾驶是“扯淡”，其实话糙理不糙，从高阶自动驾驶近年来的境况就可以看到，心比天高，命比纸薄。 曾经，自动驾驶被许多人认为是汽车行业的未来趋势，但L3以上高阶自动驾驶由于技术、体验和成本等原因难以落地。

中美两地自动驾驶路测都拿“第一”,百度Apollo凭什么?

据了解，百度Apollo目前已经形成智能交通、自动驾驶和车联网三大板块协同并进、互相支持的业务格局。截止至2019年12月18日，Apollo共拥有自动驾驶路测牌照150张、在全球23个城市开展路测、累计测试里程超过300万公里、全年新增专利1237件，并获得了众多商业落地的机会。

在中国，百度在北京推出了Apollo？Go提供的免费自动驾驶出租车服务后，尝鲜打卡的各路人马络绎不绝，根据官方数据，12日单天订单就达到了2608单，最高的一个站点订单是600单。 打过滴滴的人都知道，这样的出行需求是需要多大的运力，对于目前只有40台车的百度Apollo？Go来说，用户排队就不可避免了。

百度Apollo：百度早在2014年就开始涉足自动驾驶研发，拥有领先的专利积累和JET架构，通过萝卜快跑平台逐步实现自动驾驶出行服务的落地。AutoX：这是一家专注于自动驾驶的创新企业，在全球多个城市进行测试，拥有庞大车队和运营中心，吸引了众多重量级投资者的关注。

在国内自动驾驶领域，百度Apollo稳居前列，其领先地位得益于其卓越的技术实力和创新能力，使其成为行业的重要推动者。 百度Apollo的技术架构广泛覆盖了自动驾驶的关键技术领域，包括感知、决策、规划和控制等，并且通过大规模的路测和商业部署持续优化技术。

百度Apollo作为国内自动驾驶技术的领军者，拥有强大的技术实力和创新能力。其自动驾驶技术涵盖了感知、决策、规划、控制等多个核心领域，并通过大规模的路测和商业化应用，不断完善和优化技术体系。百度Apollo还与多家车企和合作伙伴建立了广泛的合作关系，共同推动自动驾驶技术的落地应用。

小马智行路测总里程约50.64万公里，稳居里程榜第一。百度Apollo总里程较短，MPD为2360公里，排名13。中国公司按测试里程和MPD排名，小马智行、百度Apollo、AutoX表现突出。车企与供应商表现 5家车企参与测试，通用Cruise表现亮眼，测试里程与MPD均排名前列。

12张自动驾驶路测牌照尘埃落定,看看有你熟悉的企业在列吗?

[汽车之家 行业]？日前，安徽省颁发了首批智能网联汽车开放道路测试牌照，大众、江淮、奇瑞、安凯、百度、滴滴、四维图新、海梁科技、上海商场临港智能科技、杭州宏景智驾、域驰智能科技、上海仙途智能科技等12家企业获得路测牌照。

百度获银川发放的首批自动驾驶路测牌照

[汽车之家？行业]？ 近日，在2020银川国际智慧城市博览会期间，银川市***分别为百度网讯、沧州云图科技、海梁科技、嬴彻科技4家企业的7辆自动驾驶车辆，颁发了道路测试和示范应用牌照，同时开放一条体验路线。意味着自动驾驶正式走进银川，自动驾驶背后的道路交通安全探索、产业规划布局也将在银川全面开展。

实际上，在获得全国首批自动驾驶路测牌照后的2019年1月22日，中国重汽集团研发的两款无人驾驶汽车在山东省内第一条智能网联汽车测试道路举行。中国重汽研发的“全球首台L4级无人驾驶电动卡车HOWO—T5G”、“特定区域低速自动驾驶公交车”两款智能网联汽车首次展现在公众面前。

福田汽车：与百度联手推出国内首款无人驾驶卡车，是百度阿波罗***的战略合作伙伴，L3级别自动驾驶卡车已开始封闭场地测试，并获得国内首张商用车自动驾驶路测牌照。民德电子：专注于智能汽车电子领域，持续研发基于嵌入式人工智能的ADAS及高度自动驾驶产品。

百度无人驾驶的新动作是与重庆小康工业集团有限公司签署战略合作框架协议，在自动驾驶、车联网、云服务等领域达成深度合作，并***在2020年前后实现L3级别自动驾驶车型的量产，2021年前后实现L4级别自动驾驶车型的量产。

自动驾驶道路测试标准落地意味着什么?

1、在路测的时候，车身要有醒目的“自动驾驶测试”字样，测试驾驶人要坐在驾驶座上，出现问题时及时接管。另据报道，交通部官员今天还表示，中国正研究改善道路基础设施，以更好适应无人驾驶汽车。

2、从实际作用来看，韩国率先推出L3级自动驾驶商用标准可以吸引行业人才和大量的车企进入韩国进行本土化落地测试研究。但技术是严谨的，在没有实质性的突破之前，没有车企敢承担一个半成品在道路上飞驰的风险。

3、据新华社7月27日的消息，北京市智能网联汽车政策先行区将正式开放自动驾驶高速场景，允许首批获取高速公路测试通知书的企业开展试点测试。这意味着，无人车技术要第一次登上高速公路了！不过，这次无人车测试仍然保持小心谨慎的风格。

4、第二个方面就是授权道路测试方面。由于汽车的不断创新，道路测试和示范应用不仅是创新过程中必须要进行的步骤，也是非常重要的一个步骤。这个法规不仅对这方面进行了相关的规定，而且提供了法律依据。第三个方面就是应用方面。

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