别盲目地迷信自动驾驶

文章阐述了关于别盲目地迷信自动驾驶，以及真正自动驾驶的信息，欢迎批评指正。

简述信息一览：

• 1、裁员、倒闭,自动驾驶企业的未来有点艰难
• 2、听说有个叫百慕大的地方很神奇,谁能详细介绍一下?
• 3、自动驾驶的等级区别在哪?只是“噱头”而已吗?
• 4、自动驾驶事故,谁之过?
• 5、众专家深挖自动驾驶痛点,何时才能“扔掉”方向盘?

裁员、倒闭,自动驾驶企业的未来有点艰难

1、谁能想到，一度闪耀硅谷的自动驾驶初创公司Drive.ai会倒下得如此之快。其实，它并非倒下的第一家。成立于2014年、主攻L4自动驾驶的明星 创业 公司星行 科技 即Roadstar.ai，在今年4月被爆出管理层动荡，濒临倒闭。即使是作为收购方的苹果公司，在自动驾驶的道路上也传出过几次裁员的消息。

2、作为公司的创始人兼CEO，罗德里格斯（Alex Rodrigues）在一封公司内部信上说到，一方面公司将大幅裁员，并逐步缩减日常运营成本，另外一方面，公司在评估了所有的替代方案后，已经无法再以目前的形式下去。未来，出售资产、重组公司或完全关闭公司都是可以预见的选项。

3、继Zoox、Ike、Kodiak Robotics等多家自动驾驶技术公司宣布裁员之后，通用汽车公司旗下自动驾驶汽车部门Cruise也正式宣布将裁减约150人，约占员工总数的8%。据悉，Cruise裁减的员工，主要集中在业务战略、产品开发、设计和招聘领域，他们还解雇了加州帕萨迪纳市从事激光雷达工程的员工。

4、当时他就有说过，公司会在未来的三个月里面把10%的员工全部都给裁剪掉，而且还是正式员工。

5、在2022年，众多自动驾驶公司估值缩水、裁员倒闭，高阶自动驾驶技术迟迟难以商业化落地，一些 Level 4 的科技公司，也开始降维打击，从 Level 4 直接切到 Level 2++，以尽快地实现商业的闭环。 融资的不易，也从侧面反映了高阶自动驾驶短期内难以盈利的困境。

6、魏Sir拿一家自动驾驶公司举例。 该公司的自动驾驶解决方案已先后于北京、湖南、江苏和四川等多个省市落地，签单数量比大部分公司要多。然而，在一社交平台上，该公司有员工爆料，近一个月也陆续裁员70多人，只剩600多人。 “我估计很多与***的签单只停留在面子上，大部分未到款。

听说有个叫百慕大的地方很神奇,谁能详细介绍一下?

1、失踪的飞机群：1945年12月5日，美国空军上尉泰勒带领的飞行队执行训练任务时，在百慕大三角区神秘失踪。尽管美国海军进行了大规模的搜救行动，但飞机和飞行员均无踪影。 航海者的墓地：哥伦布在1502年第四次航行美洲时，曾遭遇百慕大三角区的风暴，船只失灵，但他***地逃脱了。

2、所谓百慕大三角，即指北起百慕大，西到美国佛罗里达洲的迈阿密，南至波多黎各的一个三角形海域。在这片面积达400O00平方英里的海面上，从1945年开始数以百计的飞机和船只，在这里神秘地失踪。当然，这些失踪事件不包括那些机械故障、政治***和海匪打劫等，因为这些本不属于那种神秘失踪的范畴。

3、百慕大也叫百慕大群岛，它是英国的海外领地。 而我们平时所说的百慕大其实是指：由英属百慕大群岛、美属波多黎各及美国佛罗里达州南端所形成的三角区海域，在这里飞机船只经常出事故，因而也叫魔鬼三角，面积约390万平方公里。

4、百慕大三角是一个人类未曾踏足的领域 百慕大三角是位于大西洋的一个神秘地区，同时也是一片发生过很多离奇事件的神秘区域。

5、该地点被称为“中国的百慕三角。”方位坐标：瓦屋山***凼，地址隶属四川。当地的老百姓说，这里面的时间，比外面要快近9个小时，而且只要是进去了，几乎很难再安全地出来。四川瓦屋山总占地面积不到7万公顷，在景区当中有一个地方叫做***凼。百姓发现，只要是误入，很难再能安全地走出来。

6、当地的渔民都叫它魔鬼三角区，也有人把它叫做中国百慕大。 在江西省的北部，长江下游南岸，有一片浩浩荡荡，一望无际的水域，这就是中国第一大淡水湖，鄱阳湖。每当渔讯到来，湖上的渔船都会因丰厚的收获忙个不停，而沿湖的市场，也是一派繁忙喜悦的丰收景象。

自动驾驶的等级区别在哪?只是“噱头”而已吗?

1、L3级别可以实现车辆的绝大多数功能操作，属于条件自动驾驶，由于比较高级，只在极少数车辆实现。在这种模式下，驾驶员可以暂时性地放松手脚，车辆能够像遥控汽车一样，操作一些不是很复杂的驾驶工作，但一旦遇到紧急情况，车辆还是无法应付，这就需要驾驶员随时做好接替的准备，不能掉以轻心。

2、L4自动驾驶：车辆已经不需要方向盘，驾驶员只需要对车辆的AI系统进行简单操作即可。L5无人驾驶：真正意义上的自动驾驶，这一级别的自动驾驶程序全程不需要驾驶员的操作，或者可以说根本就没有驾驶员的存在。乘客只需要选取目的地，车辆AI就会完全自动控制车辆，抵达目的地。

3、现在很多车辆广告上写的都是L3级别，大多数情况下时噱头，这个级别意味在特定的环境或路段之下，车辆可以自动判断行车环境是否可以自动驾驶，路平车少的情况下可以实现自动驾驶，如果遇到复杂的路段，车辆会自动提示司机交还司机来操作。这个级别的自动驾驶功能好像使得车辆变成了学徒，司机本人成为了教练。

4、为什么会这么说呢？首先，从分类等级来看，自动驾驶技术分为Level 0 - Level 5，分别指的是人工驾驶、辅助驾驶、半自动化、高度自动化、超高自动化驾驶和全自动化驾驶5个等级。由此可见，自动驾驶远比我们想象的复杂得多。

5、月5日，本田 汽车 正式上线搭载本田SENSING Elite系统的Legend轿车，L3级自动驾驶再次以主角的身份进入人们的视野。 根据官方提供的信息，这套SENSING Elite系统是日本国土交通省官方认可的L3级自动驾驶。

6、级：组合自动驾驶辅助：车型装备了如自动定速巡航（ACC）、自动紧急助刹（AEB）、道路偏移回证（LKA）等功能。将多个自动驾驶功能组合协调工作，实现特定场景的自动驾驶，如沃尔沃、奥迪等，而此次长安汽车所展示的部分“新”技术其实就是这个级别，并且早已被各大汽车厂商实现。

自动驾驶事故,谁之过?

1、近期，据相关媒体报道，林志颖 驾驶 一辆白色特斯拉，发生了严重的***。从报道的照片上来看，特斯拉当场起火，车辆表面和内部损耗极为严重。

2、然而更关键的问题在于，亚利桑那有着全美国几乎最开放的自动驾驶政策，事故发生地坦佩市（Tempe）是实行自动驾驶最火的“试验田”之一；事故所在的街区早已做过路线测试，并被自动驾驶的智能***纳。但是在事故发生之后，对于责任的认定依然遇到了困难。

众专家深挖自动驾驶痛点,何时才能“扔掉”方向盘?

1、在本届峰会上，罗兰贝格全球高级合伙人、大中华区副总裁郑赟给出了各个场景下自动驾驶的预期落地时间，“停产场自主泊车有望于2020-2023年实现，城际无人客运巴士的落地实现时间点将为2023-2025年，而全场景无人驾驶私家车、全场景无人驾驶Robocab出行服务以及全场景无人驾驶移动服务平台要等到2030年以后才能实现。

2、从国家和法律的层面，辅助驾驶可以，包括一些辅助停车，低速跟车，自动刹车等等，但手离开方向盘，注意力不集中，把车的行驶完全或者即使不完全的交由系统负责都是违法的。 但我们在国内外的各种平台上都可以看到车主在高速路上秀各个品牌的车自动驾驶性能的***，完全放手，高速行驶，谈笑风生。

关于别盲目地迷信自动驾驶，以及真正自动驾驶的相关信息分享结束，感谢你的耐心阅读，希望对你有所帮助。