文章阐述了关于模拟飞行2自动驾驶技术,以及模拟飞行2手机版中文的信息,欢迎批评指正。
飞行高度3000英尺或五边进近起始点高度(看航图),航向与跑道延长线小于30度切入五边。调整速度160节,放起落架和相应襟翼。在频率面板上设置使用跑道的ILS频率。
起飞:先启动引擎!!Ctrl+E。。再按F4把引擎推到上面 然后按键盘上的(下)键 注意:不要按太长时间!!起飞完成了 最后按G,收起起落架。。
你的自动驾驶模式选错了,你选的可能是GPS自动驾驶这个模块,这个模块只是提供航线上的自动驾驶,并不提供高度的自动下降。实际上飞机的自动驾驶用的并不是GPS模块,用的是NAV这个导航模块。
仍是起飞时的拉杆状态,断开A/P后就会上仰。至于app灯熄灭,FS模拟在地面接收不到ILS信号,我刚实验了一下,截获G/S后压杆下降到500FT时信号终止了,APP灯熄灭。A/T肯定要关,我一般400FT关。FS9是没有737-300的,只有734或773。希望对你有帮助。劝楼主尽早使用插件机。
1、自动驾驶:按Shift+F10,看按键表,如果是英文版,你就先查Ctrl+Z,找到后那一块都是自动驾驶的 我是菜鸟,看不懂GPS 航线:在自由模式那里,找一个按钮“飞行***”即可,然后再慢慢设置 建议你用GPS的航线,如果运气好航线会自动显示在GPS上。
2、如果你飞默认的737-800,好天气情况下,起码保证,襟翼5度,节流阀到40%稳定后,推到N1位置,速度过V1速度,手离开油门,V2速度拉杆抬头,V2速度离地,保持V2+15的速度爬升,仰角保持15~20度。180~200速度收襟翼。10000米以下没有管制准许或特殊情况不要飞过250节。
3、起飞和着陆需要的跑道长度依赖于很多因素,例如飞机重量,海拔高度,风向,襟翼的使用,以及环境温度。重量和温度越低,飞行性能越好,如果同时迎风飞行的话会更好。较高的海拔和温度会降低性能。跑道长度的具体要求请参考飞机性能图表。发动机启动每次开始飞行时,引擎会自动运行。
1、而您说提问的1号旋钮,则是磁航向(COURSE)选择旋钮,其用途是在使用VOR导航时,选择该VOR台的特定径向线度数;或者,在使用ILS着陆时,选择盲降信号台的径向线度数。如果不明白,可以在您游戏中选择默认737,正确使用一次ILS着陆。
2、VIA就是打航道的名字,在FS2004的MAP下可以看到的,每根线上都有一个航道名。一般可以不设,直接打路点就可以,走的路径是一样的。有时候电脑生成的航路,有几个路点在同一条航道上,即使按多个路点输入进FMS,FMS还是会把它们合并成一条航道的始末点。 ZFW和RESERVE的单位都是千磅。
3、看发动机参数那个屏幕,N1上会有一个绿色的小标志,推到那里即可。保持N1不变,通过调整俯仰来控制速度,快了就拉高,慢了就压杆。最好还要设置虚拟温度控制起飞推力,否则推力太猛,到20度抬头还是疯狂加速。也可以稍稍收一点油门来控制速度。
4、以ZBAA-ZSSS为例,AIRCN上查航路可得下图:把下面这些导航点名称,除第一个ZBAA、第二个LADIX和最后一个ZSSS外,依次打进FMC中,如果导航数据是NAIP最新版会自动识别,如果有多个点供选择通常选择第一个也就是最近的一个,当然最好在地图上确认一下经纬度。最后把这些点连起来成航路,点执行钮。
1、如果发现ATC指示的方向与GPS不一致,你需要将GPS切换至NAV模式,以便进行ILS着陆,因为你原先设定的航线可能不包括正确的降落路径。在打开你的AP(自动驾驶)后,飞机将自动对准跑道,自动驾驶的ALT和HDG指示灯会自动熄灭,你可以缓慢而准确地降落在跑道上。737的着陆速度应在150-160节之间。
2、按照你说的,你是在切入下滑到后,按照任务指定的降落速度下降,襟翼位置正确,减速板待命,那么如果用ILS,没有必要设置下降率,但最关键的是进入LOC时的高度。
3、—第三边掌握速度距离和高度 第四边进第五边夹角30度的时候截盲降,扰流板(减速板)预位,起落架放下,并根据距离和高度逐渐放下(襟翼5度到全放)飞机自己会引导下滑 默认机的话接地前关掉所有自动驾驶相关的开关 拉平飘,接地。
4、机场有ILS系统引导飞机的,跑道有发射机,不断发射信号引道飞机降落。 飞机自动驾驶的时候,以保持一定高度(例如1000米)和保持一定角度(例如与跑道夹角30度)飞向跑道 飞机在跑道正前方一两公里处,截获ILS系统的信号,方向保持灯熄灭,飞机自动调整方向对准跑道。
5、最好的东西就是自动驾驶!起飞自己控制。飞机一离地就可以自动驾驶了。飞机爬升到你指定的高度就会平稳的飞行、开始巡航!降落用仪表着陆系统ILS来完成 转弯速度不超过5节。直线起码在20节之内。这样才能正常的拐弯。新手不要用油门感应慢的大飞机。先用小飞机练习滑行。实在不行。
6、导航点和航路等,在起飞后可以启用自动驾驶系统,如自动驾驶仪、自动油门和自动导航,帮助自己在仪表着陆过程中保持正确的航向、高度和速度。在逼近目的地机场时,根据实际情况选择适当的逼近程序,如ILS或RNAV等,在仪表着陆过程中,需要掌握仪表飞行技巧,如正确读取仪表、保持稳定的下降率和下降角度。
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