哪吒新能源汽车520

本篇文章给大家分享哪吒新能源汽车520，以及哪吒新能源汽车二手车对应的知识点，希望对各位有所帮助。

简述信息一览：

• 1、试驾哪吒U:作为电动车,最难得是它开起来像燃油车
• 2、试驾哪吒U:驾控比肩燃油车,实力不允许低调!
• 3、手握20万预算,哪吒S、海豹、汉EV谁入手不亏?

试驾哪吒U:作为电动车,最难得是它开起来像燃油车

1、哪吒U的动能回收分为***可调，但即便将动能回收的力度调节到最强的三挡，松开电门踏板时，也不会有太明显的拖拽感。随车工程师表示，这样的设定是为了让车辆驾驶感受更接近传统燃油车，消费者能更好的适应这辆电动车，不会产生明显的晕眩感。实际驾驶下来，负责任的说，它的驾驶感真的比较接近燃油车。

2、比肩燃油车驾控的EV车型 本次试驾的路线选择，包括城市路段和高速路段。就哪吒U而言，其NEDC续航里程分为两个系列版本，一个是400系列，官方数据是≥400km，另一个则为520系列，官方数据≥500km，与竞品小鹏G3以及威马EX5均在同一水平线上。

3、官方暂未给出哪吒U的后备箱容积，不过从现场看，除了纵深略短之外，开口和内壁宽度倒是尚可，进出背包、登机箱、摄影器材等常规物件毫无问题。乘舱内的储物空间与同级燃油车无异，包括中央扶手、门板储物槽、手套箱，内部容积都相对不错，只是缺乏植绒来降低物品的摩擦噪声。

4、今日（6月19日），“驭哪吒 · 阅山海”哪吒U山海经大型试驾体验之旅第三站在重庆正式举行。哪吒这个品牌来自于眼下活跃度最高的造车新势力中的一员—合众汽车。哪吒U是该品牌第二款量产车型，无论是设计、车型定位、科技配置，哪吒U和该品牌首款车型哪吒N01都已经不是一个层级了。

5、我不敢说哪吒U是我开过最好的电动车，毕竟我之前开过特斯拉，它在驾驶层面的确很无敌，但我可以负责任地说，哪吒U和燃油车基本没有差别，开起来非常轻松。首先是它的“电门”，踩下去它一点也不会窜，动力来得非常线性。其实是它的转向，转弯半径很小，力度也不轻不重。

6、这并不能说明哪吒U和其它造车新势力相比有多大的优势，但是卷叔觉得一辆汽车的核心关键还是在于驾驶感受方面，无论是纯电车还是燃油车，驾驶感受才是衡量一款车是否优异的核心标准。

试驾哪吒U:驾控比肩燃油车,实力不允许低调!

1、不过，功夫汽车也要稍微吐槽一点，哪吒U的刹车***不够线性，前半段偏软，踩到中段时才有明显制动力，而后半段则偏硬。不搞“花里胡哨”，以实用为主 在上午的道路试驾之后，下午我们来到场地中体验哪吒U的AEB主动式紧急制动和APA 全自动泊车辅助两项功能。

2、哪吒U的车身尺寸为4530/1860/1628mm，轴距为2770mm。轴距和车长比相当大，在紧凑级SUV中，这个轴距长度基本算是拔尖的。所以该车车内的空间相当充裕，圈哥体验了一下后排，全平的地台，大幅度掏空的车顶，腿部也是相当宽敞，这后面坐三个成年人绝对不会感到拥挤。

3、官方暂未给出哪吒U的后备箱容积，不过从现场看，除了纵深略短之外，开口和内壁宽度倒是尚可，进出背包、登机箱、摄影器材等常规物件毫无问题。乘舱内的储物空间与同级燃油车无异，包括中央扶手、门板储物槽、手套箱，内部容积都相对不错，只是缺乏植绒来降低物品的摩擦噪声。

4、厂家表示7月份还会为该车提供IME互动呼吸灯，也就是通过中网格栅内部加装LED阵列灯组来显示特定图案，让用户可以直观了解如充电、胎压异常、车况异常等不同信息，算是给哪吒U的外观再增添一个实用型亮点。

5、极湃1在驾驶上的魔力不止于此，本田招牌的驾控乐趣同样很有看点。方向盘指向依然精准，良好的车身响应和底盘刚性甚至让人忘了这是在驾驶一台纯电SUV。

6、胡恩平：哪吒V这款车应该可以成为，中国自主品牌纯电汽车中的一个爆款产品，它有几个亮点。 第一个是高颜值，哪吒V是一个科技感、时尚感很强的纯电汽车，比较年轻、比较潮的用户会更加喜欢。哪吒V和传统燃油车完全不同，哪吒V外观是跨界的设计风格，车身线条非常流畅，***用海豚流线低风阻造型，车顶轮廓像跃出水面的海豚。

手握20万预算,哪吒S、海豹、汉EV谁入手不亏?

比亚迪海豹的性价比相对更高一些。以下是具体分析：价格方面：比亚迪海豹的售价范围是98-268万元。比亚迪汉EV的售价范围是248-286万元。从价格上看，海豹的入门价格更低，且整体价格区间也略低于汉EV。尺寸与定位：海豹是中型纯电动轿车。汉EV定位中大型车，尺寸比海豹大将近20cm。

海豹：作为比亚迪家族的高端车型，技术含量和品质可能高于汉EV，提供了更高的价值感，适合对车辆品质和高端化有更高要求的用户。汉EV：可能在价格上更具优势，适合注重性价比的用户。

整体来说，海豹比汉EV更先进。最后，从造型和内外饰风格来看，汉EV看起来更大气流畅，内饰也更加沉稳繁复；而海豹则更科技、更细腻，内饰更简约。这个主要看个人喜好。个人猜测，海豹的主销车型应该是26万左右的700KM长续航版本。如果您还有其他问题，欢迎在线留言讨论。

然而，疲劳驾驶提醒功能在海豹的700km和650km四驱版本上有所配备，而汉EV的四驱版本也同样搭载了这一功能，为驾驶者提供了额外的关怀。尽管海豹在架构和平台上的等级更高，但价格也是购车时需要权衡的关键因素。总体而言，比亚迪汉EV和海豹各有所长，消费者应根据个人需求和预算，做出最适合自己的选择。

海豹好。如果在乎动力和性能的话，海豹将是一个不错的选择。如果在乎续航和空间，汉EV表现更佳。当然价格也是一个比较重要的因素。如果从架构和平台上来比较的话，海豹比起汉EV更高一个级别，应该是目前比亚迪汽车家族中最高级别的存在了。

飞凡F哪吒S、比亚迪汉、比亚迪海豹作为现阶段20万元级自主新能源轿车中的佼佼者，四款车都有着明显的特性和优势。如果你用车使用频率较高，并且主要集中在一二线城市通行，那么提供租电模式的飞凡F7会是不错的选择；如果对智能化和增程式动力更感兴趣，那么哪吒S会是没有续航里程焦虑的新能源车。

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