pg独角兽驾驶舱

今天给大家分享硅谷独角兽自动驾驶，其中也会对pg独角兽驾驶舱的内容是什么进行解释。

简述信息一览：

• 1、这只自动驾驶独角兽要“卖身”,钱烧完了?
• 2、被加速洗牌的自动驾驶行业
• 3、莱万认罪,又一个离职前疯狂下载技术资料的人要入狱了
• 4、中国自动驾驶独角兽,正为疫情中的美国人民送货解忧

这只自动驾驶独角兽要“卖身”,钱烧完了?

1、「造车+自研自动驾驶」如此烧钱，这也为 Zoox 聘请独立投资银行 Qatalyst Partners 来处理 Zoox下一轮融资或被收购事宜埋下了伏笔。Zoox 的估值从 2018 年的 32 亿美金，下调至如今的 27 亿美金，这也在一定程度上说明 Zoox 的模式在资本市场上的认可度正在降温。

2、亏损原因：高度依赖大客户：地平线虽然处理了大量订单，但高度依赖大客户使得盈利之路尚显坎坷。研发投入高昂：地平线的强劲研发投入推动了专利数量的增长，但这也增加了公司的运营成本，导致亏损。

3、中国自动驾驶独角兽公司小马智行和图森未来正在为疫情中的美国人民送货解忧。小马智行：这家公司在美国加州尔湾市与亚米网合作，提供了全自动、无接触的“最后一英里”货物运输服务。为了应对疫情期间激增的订单需求，小马智行部署了10辆全电动自动驾驶汽车，每日预计可交付500至700个包裹。

4、Applied Intuition成立于2017年，由两位前谷歌员工创立，专注于为自动驾驶行业提供快速落地的仿真模拟服务，在3年内实现盈利。公司设有多个分公司，包括美国底特律/洛杉矶、德国慕尼黑、日本东京和韩国首尔。在2020年10月获得C轮125M的融资，估值达到25B，成为独角兽企业。

5、今年4月，中国自动驾驶独角兽公司小马智行（Pony.ai）与亚米网合作，在美国加州尔湾市提供全自动、无接触的“最后一英里”货物运输服务，以应对疫情期间激增的订单需求。

6、Hydron曾有个中文名图灵智卡，是为了配合图森自动驾驶业务而生的卡车新势力。 曾在创办第一年以10亿美金（70亿RMB）估值一鸣惊人，但现在也随着图森自动驾驶业务的谢幕，走向结局。70亿造车独角兽，要卖了 图森未来的北京总部办公室现在已经挂上了“CreateAI”的牌子。

被加速洗牌的自动驾驶行业

1、在国内，受益于新基建、智能汽车相关指导政策的加持，自动驾驶行业的发展进程也开始加速。年初，国家便发布了《智能汽车创新发展战略》，提出到2025年，实现有条件自动驾驶汽车达到规模化生产，实现高度自动驾驶的智能汽车在特定环境下市场化应用；同时还提出要对《道路交通安全法》等法律法规进行修订。

2、此外，2025年L3级自动驾驶的法规是否能够完善，也决定着智驾的竞争方向。目前包括多家车企都具备完善L3级自动驾驶的技术能力，而没有这方面的能力，或者说无法在智驾方面投入巨大成本以实现追赶行业平均水准的公司，将会进一步被压缩市场空间。 长续航方面，已不再局限于纯电动车。

3、G时代的到来，将成为汽车产业转型的关键。6月3日，工信部发布公告称，当前全球5G正在进入商用部署的关键期。5G商用步伐的加快，车企也将面临新一轮的洗牌，布局智能网联和自动驾驶将成为车企破局新生的主流趋势。严峻的车市环境以及5G技术的到来，让勇于进取的中国车企品牌有了全新的思考。

4、假若华为在短期内数万人的研发，能够将激光雷达成本打下来，对于高阶自动驾驶，即L3以上自动驾驶，其意义重大。一是加速L3自动驾驶量产落地。二是涉及自动驾驶关键传感器实现国产替代。无论哪一个，对于当下的汽车产业和自动驾驶，意义不言而喻。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

5、互联网巨头百度的加入，加速了中国自动驾驶产业化。越来越多人看到这项技术的商业价值，这其中，也包括投资人。2016年到2017年间，成为自动驾驶技术第一个爆发点。诸多技术人员出走百度，陆续成立属于自己的自动驾驶公司，如彭军和楼天城创立的小马智行、倪凯的禾多科技、张天雷的主线科技等。

6、事实上，一级融资市场的风向已经悄然生变，资本开始向头部企业聚集，或将加速行业的优胜劣汰及重塑竞争格局。 同样来自ICVCity研究院的数据显示，过去一年国内自动驾驶赛道超40%的融资被地平线、Momenta和文远知行三家头部企业获得。在美国，Cruise、Waymo和Nuro共获得125亿美元融资，占全行融资总额的90%以上。

莱万认罪,又一个离职前疯狂下载技术资料的人要入狱了

硅谷最顶尖自动驾驶技术工程师之一的Uber前高管安东尼·莱万多夫斯基（Anthony Levandowski，以下简称莱万）承认，他从谷歌窃取了商业机密。莱万19日向旧金山联邦***提交了与检方达成的认罪协议。

中国自动驾驶独角兽,正为疫情中的美国人民送货解忧

小马智行表示，此次合作关系的加深，有利于双方将自动驾驶技术、车辆平台及技术更加深入进行融合。未来，二者将利用双方技术、知识及服务，为人们出行带来更多便利。驭势科技获新一轮融资，博世再加码中国自动驾驶 2月26日，驭势科技宣布在B轮融资中获得博世战略投资。

他认为，5G商用能够催生真正的自动驾驶技术，当自动驾驶汽车上路以后，法律关系和社会车辆的监管也将发生极大变化。赵新华介绍，技术领先于法律是常态，不光是在中国，美国、欧洲、日本也是一样，目前主要的汽车大国在自动驾驶监管上都还处于边走边看的态度。 取【悦】年轻用户 后疫情时代，营销成为了重启汽车消费的金钥匙。

据路透社报道，地平线和奥迪合作开发的软硬件，帮助后者获得了在中国无锡公路上测试自动驾驶的执照。尽管地平线已经吸引了众多资本的关注，但在AI芯片领域，中企仍需追赶行业巨头。

这一界定，对自动驾驶各相关产业链极为重要，产业链厂商信心倍增。此外，工信部发布的《 汽车 驾驶自动化分级》推荐性国家标准于4月9日公示结束，若审批落地，这意味着中国将拥有自己的自动驾驶分级标准。 国家大力推进自动驾驶发展，在一定程度上突破了大量基础障碍。

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