混动车能量表

简述信息一览：

• 1、串联式混合动力汽车的能量转换效率要比内燃机低对吗
• 2、凌派锐·混动的凌波微步恰似本田的六脉神剑
• 3、混合动力汽车的工作原理?
• 4、油耗低至5.88L/100km,看美国车评人如何点评福特锐际混动版

串联式混合动力汽车的能量转换效率要比内燃机低对吗

在三种混合动力系统形式中，串联式混动系统的结构最为简单，但其油耗表现相对较差。尽管串联式混合动力车的油耗比普通汽油车低约30%，但在高速行驶时，由于发动机动能需经过两次转换才能供电给电动机，能量转换过程中会有大量流失，导致其油耗甚至可能高于普通汽油车。

串联式混合动力车要比普通汽油车的油耗低30%左右。但问题也随之而来，由于串联式结构的混动汽车发动机动能要经过二次转换才能为电动机供电。这样一来，转换过程中会使得大量能量流失，所以在高速行驶时串联式的混动车油耗甚至比普通汽油车还要高。

整个过程中，机械能首先转换为电能，然后再转换为机械能，由于经历了两次能量转换，效率相对较低。此外，串联式混合动力汽车需要电机来代替传统的发动机完成牵引任务，因此电池容量、发电机和电机的功率都不能过小，这使得串联式混合动力技术更适合应用在大型车辆上，如公交车和卡车等。

串联式混合动力汽车（Series Hybrid Electric Vehicle，SHEV）：在这类混动车中，内燃机与电动机通过机械传动装置相连，共同驱动车轮。内燃机的主要作用是发电，为电动机提供电能。当车辆需要加速或爬坡时，电动机会辅助内燃机提供动力。串联式混动车的优点是能量利用率较高，缺点是系统复杂度较高。

从而保证车正常工作。发动机启动后持续工作在高效区，通过发电机给电池发电，而驱动电机作为整车的动力源驱动把车启动。由此可见，串联混合动力技术，要把机器可以转化为电能，然后再把电能转化为机械能，因为要两次能量转换，所以整体的效率会比较低，同时也需要驱动电机用来代替传统的发动机达到牵引的目的。

串联混合动力技术的特点在于需要进行两次能量转换：首先将机械能转换为电能（发动机-发电机-电池），然后将电能再转换为机械能（电池-电机）。这种转换过程导致整体效率相对较低。

凌派锐·混动的凌波微步恰似本田的六脉神剑

之所以讲凌派锐·混动的凌波微步，因为凌派锐·混动不论是开起来还是原理上和逍遥派的绝技颇有几分相像，《天龙八部》中这样描写凌波微步“动无常则，若危若安，进止难期，若往若还。”白话文理解就是进退飘逸，有如风行水面。

另一个显著的变化是凌派锐·混动***用了更有科技感的电子按键式换挡，这也有效地扩大了中央操控台的空间，更符合家轿车型的定位。

首先我们来分析分析本田凌派锐·混动的价格，作为一台A+级的混动车本田凌派锐·混动的指导价是从198起至198万止，这样的指导价如果与同为混动车的卡罗拉等车型相比明显是会处于劣势的，但如果与同为A+级车的速腾等车型相比的话优势还是存在的。

凌派锐·混动即将上市，搭载本田在中国首发的5L第三代i-MMD混动系统。以下是关于这款新车的关键信息：动力系统：高效组合：凌派锐·混动搭载了高效的驱动电机与5L阿特金森发动机的组合，以及轻量化锂离子电池。卓越性能：最大输出功率可达113千瓦，实现了动力与节能的完美平衡。

唯一遗憾的是，全系只有0T的动力让不少用户难以抉择。所以本田也在这款当红车型上，引入了自家引以为傲的混动技术，推出了凌派锐·混动（以下简称凌派混动版）。新款凌派有着“小雅阁”的别称，很大程度上就是这外观所致。不得不说，凌派的外观确实很容易吸引这个级别消费者的目光。

凌派锐·混动的造型跟普通版车型并无太大区别，仅仅是增加了蓝色车标和专属的HYBRID混动标识。凌派锐·混动和普通版车型一样，都***用了本田家族化设计风格，“羽翼式”前大灯很有辨识度，LED光源则是混动车型的标配，而顶配车型还配备了自动大灯和自适应远光灯。

混合动力汽车的工作原理?

1、插电式混合动力汽车的工作原理主要分为以下几个阶段：电动启动：在起步或低速行驶时，主要依靠电动机以电池的能量来驱动车辆。这一过程无声且动力强劲，体现了电动汽车的环保与高效。内燃机介入：当车辆需要更多动力（如加速、高速行驶）或电池电量不足时，内燃机会启动并提供动力。

2、丰田混合动力汽车的工作原理主要基于油电混合技术，通过电动马达与辅助动力系统的协同工作来驱动汽车。具体来说：初始行驶阶段：在车辆开始行驶时，如果蓄电池电量饱满，其能量输出足以满足车辆的基本行驶需求，此时辅助动力系统不需要工作，主要由电池驱动汽车。

3、混合动力汽车的工作原理主要是由电池电动机系统与常规发动机配合，共同驱动车辆。具体工作原理和特点根据不同的混合动力类型有所不同，主要包括以下方面： 充电式混合动力： 电能驱动：汽车可用电能单独驱动，并配备一个大容量电瓶，通过外部电源进行充电。

4、油电混合动力汽车的工作原理主要包括以下几个方面：起步和低速行驶：当驾驶员踩下油门踏板时，控制系统会根据电池电量和车辆速度判断是否启动内燃机。如果电池电量充足且车辆处于低速行驶状态，控制系统会优先启动发电机/电动机提供动力，实现安静、高效的起步和低速行驶。

5、混合动力汽车的原理是结合传统汽油引擎和电动机的优势，通过引擎为电池充电，并在需要时切换或转换动力输出，实现双动能的配合，以电动机为主，引擎为辅。根据混合动力系统联结方式的不同，混合动力汽车主要分为三种类型： 串联式混合动力汽车：动力系统由发动机、发电机和驱动电机串联而成。

油耗低至5.88L/100km,看美国车评人如何点评福特锐际混动版

混动版本搭载一台5L自吸发动机匹配单电机，构成混动组合，综合马力为200匹，综合扭矩输出为206牛·米，匹配一台CVT变速箱，四轮驱动，官方给出的综合油耗为88L/100km。电池组安放在后排座椅下方，但空间侵占不算明显，后排座椅只比普通版本抬高了41mm，几乎不影响后排空间和行李箱储物空间。

根据实际计算，福特锐际0T车型的均值油耗为3L/100KM，油耗区间为7L-18L。虽然评测数据显示其燃料经济性不如许多日系车，但也不算是油耗大户。如果驾驶习惯良好，城市行驶10升内的油耗是容易达到的。因此，不需要过于担心锐际的油耗表现。车重、车胎、空气阻力、重量等因素都会影响油耗表现。

【太平洋汽车网】福特汽车锐际0T车型的油耗平均值为3L/100KM，油耗区段为7L-18L，如果是跑高速，则油耗会相对较低。

最不满意 就目前来看福特锐际的这个油耗也确实不低，现在的平均油耗5个，比我想象中的还要稍微高那么一点点，如果说能控制在九个以内，这就很OK了 空间 除去平时上下班是我一个人用车之外，锐际也主要是为我们一家五口服务的，车内空间足够宽敞了，足够我们一家人来使用。

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