新能源汽车转卖会亏多少钱

编辑小哥S
新能源汽车
2025-05-19 16:03:15
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简述信息一览：

1、和拼多多一战特斯拉失策了吗
2、特斯拉之怒,为何会引发众怒?聊聊拼多多事件
3、特斯拉VS拼多多事件背后:买车这件事,老实人总是吃亏的
4、大量特斯拉订单现闲鱼转卖,车主们为何临时决定售出自己的订单?

和拼多多一战特斯拉失策了吗

1、是的。一句话总结：特斯拉方面表态称：“拼多多团购我们不知道，支持消费者向拼多多***。”拼多多表示：“这明明是消费者跟特斯拉签的合同，支持消费者依法***。”总而言之，谁都不服谁的。

2、更何况，参加拼多多团购的人员名单特斯拉压根不可能有。而在这种情况下，特斯拉唯一能反制的情况只有：宜买车、拼多多一根筋就要把车买过来再卖出去，而这违反了特斯拉销售协议中不可转卖的条款，特斯拉有权拒绝这次交易。除此之外特斯拉不可能有任何反制手段，所以宜买车“协助”用户下单买车这事情特斯拉压根没法管。

（图片来源网络，侵删）

3、月14日，湖北武汉的消费者参与了拼多多的“万人团活动”领取补贴之后，在完成全部支付并向特斯拉进行提车时，遭遇特斯拉取消订单。8月18日，网传，宜买车和拼多多协助武汉车主成功提车。当晚，特斯拉员工微博否认。

4、特斯拉得知此事后立马发布了声明，表示未与宜买车和拼多多有任何合作。但曾用百亿补贴砸开数个品牌价格壁垒的拼多多并没有在意，选择继续把活动进行了下去。此前拼多多五折销售凯迪拉克时也曾出现过类似情况，在拼多多上线团购活动后，凯迪拉克高管表示，“翻新车，没这事儿”。

5、事情本应至此结束，但拼多多并未终止交易，仍宣布自己售卖的特斯拉为正品，消费者可以继续下单。据了解，该活动当日共有5人拼团成功。当大众以为这场“舌战”终于要落幕时，事件再次出现反转，“武汉车主交付”一事彻底激怒了特斯拉。

（图片来源网络，侵删）

6、然后不得不最后接受一部分在拼多多上销售的现实。后续，如果特斯拉继续坚守直销模式并且维护自身定价体系的话，最多不过拉黑宜买车和拼多多的公司账户，并且加强对于购车消费者的资格审查，并出台新的相关规定而已。

特斯拉之怒,为何会引发众怒?聊聊拼多多事件

▌特斯拉之怒却引发众怒？在这个故事里，消费者、拼多多、特斯拉三方，宣布终止交易的，即是占据主导地位的，是特斯拉一方。

此次事件，拼多多是有蹭热度之心，贾新光先生对此表示：这不是是非问题，而是拼多多缺乏对合作方最基本的尊重与沟通。特斯拉也应反思自己频频的降价究竟带来了怎样的市场恶劣影响，过去作为特斯拉车主的骄傲，如今又能留存几分？本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

而在这种情况下，特斯拉唯一能反制的情况只有：宜买车、拼多多一根筋就要把车买过来再卖出去，而这违反了特斯拉销售协议中不可转卖的条款，特斯拉有权拒绝这次交易。除此之外特斯拉不可能有任何反制手段，所以宜买车“协助”用户下单买车这事情特斯拉压根没法管。所有事情都只能往肚子里咽，正如哑巴吃黄连——有苦说不出。

特斯拉VS拼多多事件背后:买车这件事,老实人总是吃亏的

其实这件事前前后后可能还是消费者或者是拼多多的太过于自信。假如一开始拼多多就提前通知好这5位客户由于某些原因，咱们在提车交付的时候，不要说是走拼多多的渠道，而说是自己的全额购车，会省去不少麻烦肯定就不会有这么多麻烦。

月16日，有上海车主表示，通过拼多多万人团购活动订购的特斯拉Model 3已经顺利提车。而与上海车主的境遇不同，一位来自武汉的同样通过拼多多购买的车主却被特斯拉拒绝提车。 8月17日晚间，特斯拉全球副总裁、大中华区负责人朱晓彤曾在内部作出指示，称此事愈演愈烈破坏了特斯拉的直营模式与价格体系，没有人能独善其身。

月15日，特斯拉认定此次拼多多团购活动属于转卖，除了拒绝交付车辆之外还支持用户对拼多多进行***，但拼多多否认转卖。 8月16日，上海一成团用户避开特斯拉监管，完成提车；8月17日，武汉成团用户表示***特斯拉；8月18日，武汉成团用户、拼多多和宜买车避开武汉特斯拉监管，从长沙购入车辆并运至武汉。

当天，特斯拉发表声明称，未与“宜买车”或拼多多就该团购活动有任何合作，也未与“宜买车”或拼多多有过任何形式的委托销售服务，亦未就此次团购活动向宜买车或拼多多销售过任何本司生产车辆。