中国自动驾驶汽车有哪几款

今天给大家分享中国自动驾驶***地图图片，其中也会对中国自动驾驶汽车有哪几款的内容是什么进行解释。

简述信息一览：

• 1、蔚来发布NOP告诉我们:高精地图才是自动驾驶的关键
• 2、加码自动驾驶,四维图新开启长期战争
• 3、自动驾驶进入L3时代,为什么大家都需要高精地图?
• 4、中国不允许自动驾驶吗
• 5、Apollo自动驾驶之高精地图
• 6、百度地图XApollo新版发布,上线自动驾驶级导航!新版有哪些升级?

蔚来发布NOP告诉我们:高精地图才是自动驾驶的关键

NOP的实现依赖于导航系统、高精地图和NIO Pilot自动辅助驾驶系统的深度融合。在任何自动驾驶辅助系统中，高精地图的重要性不言而喻，它直接影响着自动驾驶的级别和安全性。得益于高精地图的支持，NOP能够在大多数高速公路、城市快速路及高架路上激活。

用专业点的话来说，它是导航系统、高精地图和NIO Pilot自动辅助驾驶系统的深度融合。在Pilot功能已实现的巡航车速控制、车距保持、转向辅助和转向灯控制变道等功能的基础之上，支持车辆根据导航路径规划，在高精地图覆盖范围内的大部分高速公路及城市高架路等路段实现自动进出匝道和切换主干道。

现阶段，蔚来NOP 只能在覆盖高精地图的高速路、快速路及高架路段使用（NOP 还无法响应人、动物、交通灯及静态障碍物），北京地区受法律法规的要求只能在五环及五环道路之外激活。

加码自动驾驶,四维图新开启长期战争

多方面负面因素影响下，四维图新在自动驾驶领域的布局，就变得更加难以预料。在此背景下，四维图新如何解决亏损问题，并继续保持其在自动驾驶赛的一席之地，成为了外界更多关注的话题。而新技术和国家政策的出台，则为四维图新指明了方向。

四维图新成为宝马自动驾驶地图供应商，这意味着四维图新将在未来几年为宝马在中国销售的汽车提供高级别的自动驾驶地图产品及服务。具体信息如下：合作内容：四维图新将为宝马2021年至2024年间在中国销售的汽车提供Level3及以上的自动驾驶地图产品和相关服务。

四维图新股票最新分析：总体评价 四维图新股票近期获得国元证券的买入评级，目标价位为219元，当前股价为142元，预期上涨幅度较大，达到238%。

[汽车之家 行业]？日前，安徽省颁发了首批智能网联汽车开放道路测试牌照，大众、江淮、奇瑞、安凯、百度、滴滴、四维图新、海梁科技、上海商场临港智能科技、杭州宏景智驾、域驰智能科技、上海仙途智能科技等12家企业获得路测牌照。

四维图新日前发布公告称，企业与沃尔沃汽车签署自动驾驶相关的服务协议。未来三年内，公司将为沃尔沃汽车的自动驾驶功能开发验证平台进行环境搭建，并为其提供自动驾驶相关数据的***集、处理和合规服务。具体金额取决于上述期限内量产的沃尔沃汽车的相关车型在国内的销量。

冗余转向、制动和控制系统的发展对这个领域的发展非常重要。这是向世界推广这项技术的主要限制因素之一。这也将是Waymo与戴姆勒的重点合作方向。戴姆勒加码自动驾驶落地：事实上，作为全球最大的卡车制造商之一，戴姆勒卡车过去几年一直在加大自动驾驶的技术研发。

自动驾驶进入L3时代,为什么大家都需要高精地图?

1、但遗憾的是，目前大部分的厂商包括即将推出L3量产车的这些自主厂商，在自动驾驶算法的积累上是不如特斯拉的，为了弥补感知上的不足，就需要高精地图所提供的超视距的感知能力和大量先验信息的补充。在高精地图的帮助下，实现国标下的L3级自动驾驶完全没有问题。

2、高精地图支持：L3自动驾驶依赖于高精地图，这种地图提供了精确的导航信息、恶劣天气下的辅助、过弯时的信息支持和静态物体的智能判断，确保了环境监控的准确和安全。全速域全路况自主驾驶：在特定条件下（如高精地图覆盖的区域），L3自动驾驶系统能够独立完成驾驶任务，无需人类驾驶员的频繁干预。

3、首先，高精地图与感知系统相结合，帮助自动驾驶车辆识别红绿灯位置，提高路口行驶的安全性和可靠性。其次，决策规划方面，高精地图的语义信息指导车辆在复杂场景下提前做出决策，如识别绿化带，预判行人和车辆动态，减少计算负担，提升性能。通过整合先验信息，自动驾驶车辆能够更加从容地应对各种驾驶情况。

4、在任何自动驾驶辅助系统中，高精地图的重要性不言而喻，它直接影响着自动驾驶的级别和安全性。得益于高精地图的支持，NOP能够在大多数高速公路、城市快速路及高架路上激活。虽然存在一些限制，如无法实现车道级的精确限速，以及无法及时获取临时限速信息，但NOP在这些路段上的激活能力仍是一个显著优势。

中国不允许自动驾驶吗

1、当前，中国并未完全允许自动驾驶，汽车技术发展仍处于辅助驾驶阶段。以下是几个关键因素：技术成熟度限制：智能系统尚不能超越人类的决策和认知能力，这主要受限于当前的技术发展水平。法规限制：国内尚未出台全面允许自动驾驶的相关法律法规，因此自动驾驶汽车的上路仍受到严格限制。

2、【太平洋汽车网】中国目前并不允许自动驾驶，自动驾驶汽车分为四个阶段驾驶辅助、半自动驾驶、高度自动驾驶和完全自动驾驶。我国处于辅助驾驶阶段，以现在的科技水平，智能系统不能超越人类的判断与认知水平。路况太过复杂，在中国很多地方没有明显路标，很多省市的路标不一致。

3、总的来说，中国禁止自动驾驶的主要原因在于复杂的路况、普遍的违规行为以及对高精地图测绘的限制。这些因素在很大程度上制约了我国自动驾驶技术的发展和应用。

Apollo自动驾驶之高精地图

Apollo高精地图能够表征的元素如下图所示，包括 道路、路口、交通信号灯、逻辑关系元素以及其他的道路对象元素。道路包括左边界右边界。它可分为两个层次，一是道路级别，一是Lane（车道）级别。

下面我们来详细讲解RoadRunner的语义标注流程。完成标注后，RoadRunner支持导出多种格式的地图，包括Apollo、Autoware、OSM等。更重要的是，它可以直接导出模型文件和高精度地图，供仿真系统直接使用。在开始标注前，首先创建一个工程，在Assets中新建一个名为pointcloud的目录，将点云文件拖到该文件夹。

百度地图XApollo新版发布北京市高级自动驾驶示范区百度地图 X Apollo正式发布，百度地图将在广州黄埔，河北保定，湖南株洲，为示范区市民提供精准高效的自动驾驶导航体验，并进一步丰富了新一代人工智能地图的内涵，让智能交通建设成果走进百姓生活。

Apollo搭载百度高精度地图的地图盒子，可以实现高精度地图更新，并且百度同样进行了庞大的数据量储备。事实上，能否在当地获得高精地图的收集资质，将是制约自动驾驶“本土化”的重要一环。除此之外百度很注重资源的整合，他们选择了与国内外汽车供应商以及主机厂来合作。

百度 Apollo Lite 能提供复杂城市道路的 L4 级别的辅助驾驶，配合高精地图 + V2X，百度称之为 ANP （Apollo Navigation Pilot）。通过 L4 技术的降维、高精地图、V2X 以及纯视觉的量产方案，为用户提供起点到终点全程无需干预的辅助驾驶能力。

揭秘自动驾驶的“导航神器”：高精地图与普通地图的差异在自动驾驶的世界里，高精地图犹如一双慧眼，为车辆提供超乎寻常的精确导航。它与普通地图相比，就像从米粒级精度跃升到厘米级，甚至毫米级，为L2+级别的智能驾驶方案打下了坚实的基础。

百度地图XApollo新版发布,上线自动驾驶级导航!新版有哪些升级?

1、百度地图XApollo新版发布北京市高级自动驾驶示范区百度地图 X Apollo正式发布，百度地图将在广州黄埔，河北保定，湖南株洲，为示范区市民提供精准高效的自动驾驶导航体验，并进一步丰富了新一代人工智能地图的内涵，让智能交通建设成果走进百姓生活。

2、百度新鲜上线自动驾驶及导航功能，这个导航功能并不是所有地区开放的这个部分地区开放，它最大的功能亮点在于动态的道路信息，可以为大家提供道路上车流量的变化信息，甚至为大家提供实时的车位空缺情况，哪个地方能停车，哪个地方不可以，都能得到准确的信息。

3、工具方面，除了在原有工具的基础上新增功能外，还新增了包括高精地图制图、传感器标定和集成等工具。Apollo开放平台0全新升级的Dreamview+在多场景使用、自由布局、数据资源等多个方面进行了全面提升，调试流程更简洁、窗口布局更灵活、资源取用更方便。

4、一百度地图XApollo新版发布北京市高级自动驾驶示范区百度地图 X Apolloquot正式发布，百度地图将在广州黄埔，河北保定，湖南株洲，为示范区市民提供精准高效的ldquo自动驾驶rdquo导航体验，并进一步丰富了quot新一代人工智能地图。

5、开源软件平台层面，Apollo0对感知和预测算法模块升级，引入MaskPillars、SMOKE、Inter-TNT三个基于深度学习的模型，有效减少漏检、抖动等问题。

6、百度Apollo 0中的算法坐标系主要包括全球地理坐标系统、局部坐标系和车辆坐标系。全球地理坐标系统：定义：***用WGS84作为标准坐标系，通过x坐标和y坐标确定地球表面上除北极点外的所有点。应用：用于表示高精地图中各个元素的地理位置，广泛应用于GIS服务，如地图绘制、定位和导航。

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