ecvt混动汽车

接下来为大家讲解ecvt混动汽车，以及ecvt混动涉及的相关信息，愿对你有所帮助。

简述信息一览：

• 1、丰田ecvt和cvt有什么区别?
• 2、ecvt为什么不建议买
• 3、丰田混动ecvt适合激烈驾驶吗
• 4、ecvt有钢带吗?

丰田ecvt和cvt有什么区别?

主要区别 技术原理：CVT（无级变速器）：通过连续变化的齿轮比，提供灵活的扭矩输出。其核心在于通过改变传动带的接触半径，实现无级变速，从而降低机械损耗，提升燃油经济性。ECVT（电子无级变速器）：更像是一种动力分配系统，主要用于混动车型。

丰田ECVT和CVT的主要区别如下：结构差异：CVT：即 Continuously Variable Tran***ission，通过一对锥形轮和钢带来实现无级变速。ECVT：是丰田混合动力系统的核心部分，***用行星齿轮组的设计，其中太阳轮、行星齿轮和齿圈共同作用，发动机与两个电机分别连接在行星齿轮上。

丰田的ECVT和CVT在结构和动力方案上展现出明显的差异。CVT的结构复杂，由两组皮带轮、传动带、油泵、液力变矩器、执行器、传感器以及控制计算机等部件构成。而ECVT则简洁许多，它仅由一组行星齿轮和两个电机组成。CVT被视为一种普通的机械无级变速器，而ECVT则是丰田强混动力方案的电传动机构。

丰田的ECVT和CVT在设计和功能上存在一些显著的区别。首先，从变速箱结构上来看，CVT相对较为复杂，由两套锥齿轮和传动带组成，而E-CVT则更加简洁。E-CVT主要由外齿圈、行星架、行星齿轮和太阳齿轮四个部分构成。其中，外齿圈与MG2电机相连，行星架与发动机连接，太阳轮则与MG1电机连接。

CVT与ECVT的主要区别如下：结构不同：CVT（无级变速器）由两组带轮和传动带、油泵、液力变矩器、执行机构、传感器、控制电脑等构成。ECVT（电控无级变速器）由一组行星齿轮和两个电机构成。动力方案不同：CVT是普通机械式的无级变速器，依赖机械结构实现无级变速。

丰田的ECVT和CVT代表了两种截然不同的变速系统。ECVT，即电子控制无级变速器，是专为混合动力汽车设计的动力分配器。它摒弃了传统CVT的复杂性，如离合器、变矩器及齿轮轴组等，结构更为精简。在丰田的混合动力系统中，ECVT扮演着至关重要的角色。

ecvt为什么不建议买

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当然，因为阿特金森循环的特殊工作方式，这台8升的自然吸气发动机的最大功率比普通的8升奥拓循环的发动机要低上不少，最大功率仅仅72千瓦。是再加上这套ECVT的动力限制，整套系统的综合功率在90千瓦左右，而不是内燃机的最大功率和电机的最大功率进行简单的相加。

周末的愉悦、夜晚的自由都让每一个上班的清晨显得格外沉重又无助，看看人包分离的地铁就知道早高峰会一直持续到下班，然后开始晚高峰。买一辆车吧，高贵又优雅，自信又奔放，可是面对再次回到8元时代的油价，人设崩塌。

丰田混动ecvt适合激烈驾驶吗

1、丰田混动ecvt并不适合激烈驾驶。从结构角度来看，ECVT变速箱是由行星齿轮和双电机组成的，这种结构限制了电机的功率，因此丰田混合动力车的电机功率并不大。此外，丰田混合动力车的电机存在功率恒定的缺点，当车辆速度增加时，扭矩会随之减小，而扭矩对车辆的加速性能有着至关重要的影响。

2、丰田混动ECVT适合激烈驾驶吗 不适合。丰田这套双擎动力苛刻追求燃油经济性，搭载的变速器最大的诉求无疑是效率，尽可能将省油作为标定的引导因素。激烈驾驶需要强大动力爆发以及快速的动力响应，而这两点对于丰田双擎系统来说是无法实现的。丰田混动ECVT动力系统的发动机性能非常差。

3、E-CVT变速箱不能激烈驾驶。Ecvt是无级变速器，所以cvt本身不能承受多大的扭矩。经常深踩油门会缩短它的使用寿命。长时间激烈驾驶时，容易触发变速箱过热保护。过热保护一旦触发，一般限速70到80公里每小时。说起cvt变速箱，很多人的第一印象就是很平顺，动力输出很柔和，但是cvt变速箱也有它的缺点。

ecvt有钢带吗?

1、雷克萨斯ES好奇地询问： 什么是ECVT变速器，它与卡罗拉的CVT有何区别？ECVT，即电子连续可变变速器，专为混合动力汽车设计。它与传统的CVT（连续可变变速器）有所不同，ECVT***用了行星齿轮结构，而非传统的钢带传动。这意味着ECVT仅适用于混合动力车型，而CVT则主要应用于汽油动力汽车。

2、ECVT是一种高效、先进的动力分配器，专为混合动力汽车设计。它摒弃了传统变速箱中的复杂机制，如钢带、离合器、变矩器及齿轮轴组，转而***用更先进的传动技术，使得混合动力汽车的行驶更加平稳且安静。从普锐斯到雷克萨斯CT200h，再到后来的凯美瑞混动版，丰田的THS（Toyota-Hybrid-System）日益成熟。

3、cvtT和Ecvt区别很大。cvt的动力传动是依靠一个钢带的静摩擦力来实现，急加速或者上坡时容易打滑，动力输出相应非常慢。正时因为这样的结构特点，所以cvt的变速箱经常急加速，或者长期走山路爬坡，很容易打滑导致动力不足，甚至钢带断，直接不走车。

关于ecvt混动汽车，以及ecvt混动的相关信息分享结束，感谢你的耐心阅读，希望对你有所帮助。