混动汽车才是王道

本篇文章给大家分享混动汽车才是王道，以及混动车型好吗对应的知识点，希望对各位有所帮助。

简述信息一览：

• 1、轻混和油电混合有什么区别?48V轻混系统容易坏吗
• 2、十万级SUV谁是最优解?星辰混动版对比博越,结果如何?
• 3、油价进入5元时代,你需要放弃电动车吗?
• 4、试驾名爵6插电混动:外形运动,机械自动,有电没电完全是两款车
• 5、自主SUV市场神仙打架,风神皓极与哈弗H6谁才是最优选
• 6、【汽车人】长城智能四驱电混技术Hi4,平了谁的“权”?

轻混和油电混合有什么区别?48V轻混系统容易坏吗

轻混：由于成本较低，同系列车型轻混版的价格通常只比燃油版高出几千元。油电混合：由于技术复杂，成本较高，如丰田卡罗拉双擎版售价比燃油版高出23万元。性价比需要根据消费者需求来衡量。48V轻混系统的稳定性 使用寿命：48V轻混系统的使用寿命可以达到35年，但其稳定性仍需时间来进一步验证。

V轻混：成本相对较低，适用于中低端车型。油电混合：成本较高，通常用于中高端车型。综上所述，48V轻混和油电混合在汽车动力系统上有着明显的区别，主要体现在工作原理、能量来源、节能效果和价格成本等方面。

油耗无显著差异：对于消费者而言，48V轻混车型与普通燃油车在行驶上没有明显区别，油耗也没有显著差异。综上所述，48V轻混系统是一个介于发动机自动启停与混动之间的过渡产品，虽然能在一定程度上提升车辆的性能和节能减排效果，但也存在一些缺点和局限性。

因为48V轻混系统结构比较简单，所以车辆的制造成本不会太高。一般来说，同系列的轻混动车价格只会高出几千元；但是油电混合的成本比较高。以丰田 卡罗拉 为例，一款双擎版的价格要比燃油版高出2-3万元。以上是轻型混动和油电混动的主要区别。

十万级SUV谁是最优解?星辰混动版对比博越,结果如何?

作为热门紧凑型SUV之一，吉利博越的整体产品表现相当均衡，对比同级别的其他车型，有一定优势。但是相较于“后来者”星辰混动版，博越的空间、燃油经济性以及动力性能表现并不占优势，再考虑到星辰混动版的起售价不过才98万元，可以说，星辰混动版确实更值得考虑。

五菱星辰混动版：价格：9898万元。特点：动力高效、节能环保，平均油耗低至6~7L/100km。拥有优秀的外观设计、车内空间和智能化配置。从0到60km/h加速只需2秒，动力输出强劲，城市续航可达1100km。哈弗H6：价格：89170万元（可以选择符合预算的版本）。

五菱星辰混动 五菱星辰混动版是8月新上市的车型，整体设计时尚大气，展现出来的是一股不俗的气质，令人眼前一亮。在空间上是标准SUV 的身材，加入个性化的细节提升质感，五菱星辰混动版的产品力不俗。

比如哈佛H6的国潮版 5T 自动冠军版（98万），而同级别混动SUV普遍定价在15万左右，比如比亚迪 宋 PLUS DM-i 51KM 两驱尊贵型（148万）。

以往提到10万级别的SUV，很多人的第一选择可能都是哈弗H6，但如今H6的销量已严重下滑，一来是因为H6在吃老本，二来这个价位的国产SUV越来越多，实力也越来越强劲，不到10万的价格甚至都能给你0L混动以及5T自动挡的SUV车型，简直卷到天际。

如果你更加在意动力的话，那么我个人最推荐0T版本的博越L，一是它有218Ps/325N·m的动力输出，覆盖日常绝大部分用车场景来说绰绰有余。

油价进入5元时代,你需要放弃电动车吗?

多家车企声明不放弃“燃油车”春江水暖鸭先知，对于身处市场一线的汽车厂商来说，“燃油车”的命运，关乎着他们的战略方向。

本轮调价后，全国大多数地区柴油价格5-6元/升左右，92号汽油零售限价在4-5元/升，这意味着油价重回5元时代。以油箱容量50L的普通私家车计算，这次调价后，车主们加满一箱92号汽油将少花40元左右；按市区百公里耗油7L-8L的车型，平均每行驶一千公里费用减少55-63元左右。

所以说，国内的油价不会无限制的便宜下去。3月17日调价时，国际油价已在40美元以下，已经处在“地板价”了。因此3月31日油价不可能再下降。至于下一次国内油价调价，只能涨不会跌。对于广大有车一族和准车主，燃油费用依然是占据日常用车成本开销的大头。

试驾名爵6插电混动:外形运动,机械自动,有电没电完全是两款车

从外形上看，名爵6插电混动依然表现出一个非常运动的姿态——整体的流线感很好，底盘设计也比较较低，整体车身有一种俯冲的姿态，有一种浓烈的轿跑风格。前脸部分的进气格栅也非常张扬，这是名爵6家族化的标记，再加上前大灯的设计，整体的运动质感表现的还是可以的。

本次试驾的是2020款名爵6 PHEV Trophy智驾旗舰版，也就是新一代插混的顶配车型，虽然车身颜色不是普通汽油版力推的赛道绿，但是碳素灰也丝毫没有令它的战斗风格黯然失色。

在新能源车型中，插电式混动（PHEV）车型因其既能避免纯电动车（EV）的里程焦虑，又能避免普通混动（HEV）车型无法获得新能源牌照的问题，成为当前最优秀和均衡的选择。今天，我们将试驾一款拥有所有这些优势、并且经过全新进阶升级的插电混动车型——2020款名爵6 PHEV。

自主SUV市场神仙打架,风神皓极与哈弗H6谁才是最优选

而哈弗H6的热销也带动了整个自主品牌的崛起，从动力总成需要外购到实现自研自产，从廉价低质到正面硬刚合资品牌，以哈弗H6为代表，后续还冒出了很多优秀的自主SUV车型，比如东风风神皓极等。

皓极是东风风神旗下一款紧凑SUV，尺寸上来看，要比大家认知的哈弗H长安CS75 PLUS等这些主流紧凑SUV都要大，车长超过4米7，轴距更是达到2825毫米，有些A+SUV的意思，打的是越级竞争的牌。该车也是品牌旗下最新的产品，包括设计、平台等等。

同样实力不错的还有哈弗H6 第三代车型，在柠檬平台的加持下，哈弗H6 第三代车型的发动机、变速箱、底盘部分都有明显升级，动力匹配做得也很优秀，无论升挡还是降挡都完全避免了顿挫和闯动。从数据看，哈弗H6 第三代车型的入门级版本也有124kW的最大输出。

另一款被寄予厚望的风神皓极销量表现同样不佳，当月销量仅有1180辆，同样呈现出大幅下滑态势。事实上，作为一款紧凑型SUV，皓极的对标对象是哈弗H长安CS75PLUS之流，而且皓极还提供了油电混合版供消费者选择，但是同样未受追捧。其在去年9月达到4579的高点后，销量同样开始走起下坡路。

【汽车人】长城智能四驱电混技术Hi4,平了谁的“权”?

能证明长城观点的动作，是长城的规划：2024年长城旗下所有的混动车型，都将全部换装Hi4系统。 业内评价比较突出的一点是，长城Hi4在没有增加成本的情况下，实现了四驱功能。所以长城才敢说，用四驱“平替”两驱，不但价格不变，能耗也是两驱的状态。 对业内来说，动力组合的设计方案，被长城一举刷新到难以企及的高度。

这也是今年3月10日，长城汽车正式发布的全新智能四驱电混技术Hi4首次搭载在新车型上，这一全新混动技术的加持，无疑是哈弗枭龙MAX最大的卖点。

虽然此前一直在燃油车领域厮杀，但实际上，长城汽车已布局新能源领域多年，取得了丰厚的技术积累。前有柠檬混动DHT技术，今有全球首创的智能四驱电混技术Hi4，不断向上的技术能力将成为长城汽车向新能源汽车转型的重要推力。

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