柴油混动雪铁龙汽车

接下来为大家讲解柴油混动雪铁龙汽车，以及雪铁龙油气混合车型涉及的相关信息，愿对你有所帮助。

简述信息一览：

• 1、试驾天逸PHEV:混动架构很合理,性能油耗均兼顾
• 2、雪铁龙汽车的车型有哪些
• 3、雪铁龙DS9最新消息
• 4、雪铁龙油电混合车型是什么
• 5、神龙成都工厂探访天逸PHEV竟然跟燃油版有如此多不同

试驾天逸PHEV:混动架构很合理,性能油耗均兼顾

天逸PHEV的综合油耗为7L/100km，那是在电量充足的情况下的综合油耗，而在草原，我们并没有很好的充电条件，因此一开始就没有多少电，不久后以亏电状态形式，天逸PHEV的油耗表现也是一台6T发动机的正常水平，并没有因为亏电而增加油耗。

东风雪铁龙天逸PHEV，的混动技术明显超过了巴依尔X1PHEV，但是根据不同类型的电机选择，既可以用6T发动机+BSG电机，获得更高的行车发电效率；也可以用6T发动机+BSG电机+前置驱动电机，兼顾性能与行车发电效率；还可以用6T发动机+BSG电机+后置驱动电机，兼顾性能、型车发电效率和油电四驱系统带来的行车安全性。

尽管看起来天逸PHEV的起售价会低一些，但探岳GTE优惠之后其实也比天逸PHEV便宜了，更何况探岳GTE看起来要比天逸PHEV要大一圈，途观L PHEV就更大了，大多数消费者都以大为美，你懂的。

不过最近小白去了趟内蒙草原，试驾了雪铁龙天逸C5 AIRCROSS PHEV后，发现这款搭载三擎四驱动力系统、拥有四种驾驶模式、12种工作状态的车子很值得咱们聊聊。作为东风雪铁龙首款插电混动车型，天逸PHEV用到了“P0+P2+P4”三电机架构搭配一台6T高功率发动机。

融合中低转速电机的敏捷，以及引擎中高转速持续爆发的能力，这套混动系统为天逸PHEV提供了很强的动力储备。当然，大部分情况我们将天逸PHEV调到混动模式即可，交由系统智能控制前后电机以及引擎的工作状态，更适合多种用车场景。

所以，对比亚迪唐DM，如果你以一辆家用SUV的眼光来评判它，它毫无疑问能拿到一个不错的分数，但如果你用一辆大空间的性能车来要求它，那它除了加速快，其它完全跟性能没有任何关系。

雪铁龙汽车的车型有哪些

1、雪铁龙汽车的车型主要包括以下几款：凡尔赛C5 X：一款合资轿车，厂商指导价为137-167万，能源类型为汽油。其特点包括时尚的外观、精致的内饰、充沛的动力和舒适的驾驶体验。雪铁龙C6：同样是一款合资轿车，厂商指导价为268万，能源类型为汽油。

2、爱丽舍：作为雪铁龙的一款经典车型，爱丽舍在全球范围内有着广泛的销售。雪铁龙C5：雪铁龙C5是一款中型车，以其出色的性能和外观设计在中型车市场中表现突出。雪铁龙C3XR：C3XR是雪铁龙的一款小型SUV，拥有时尚的外观和实用的空间布局。雪铁龙C6：C6作为雪铁龙的高端车型，提供了豪华舒适的驾乘体验。

3、雪铁龙C6：一款性能出色的车型，***用涡轮增压进气形式，配备8挡手自一体变速箱，是一款4门5座三厢车。雪铁龙C3XR：一款小型SUV，外观时尚，驾驶体验舒适，配备有多种驾驶辅助系统，如倒车影像、定速巡航等。雪铁龙C3L：一款紧凑型SUV，外观时尚，驾驶性能出色，性价比较高。

4、爱丽舍！--： 这款经典车型在全球市场都有很高的知名度。 雪铁龙C5！--： 2019年推出的百年臻享版，作为一款中型车，搭载涡轮增压进气技术，最大马力为167ps，扭矩高达245nm，配以6挡手自一体变速箱。

雪铁龙DS9最新消息

1、综上所述，东风雪铁龙DS9在内饰设计和动力配置上都表现出色，是一款在豪华车市场中极具竞争力的车型。无论是燃油模式还是全电动模式，它都能提供卓越的动力性能。对于追求高品质驾乘体验的车迷而言，DS9无疑是一个值得考虑的选择。

2、动力系统方面，DS9搭载了一套以6T涡轮增压汽油机和电动机为核心的插电式混动系统。这套系统综合功率达到了217kW（295PS），百公里最大加速时间为4秒，最高时速可达244km。这些数据表明，DS9在动力性能方面表现出色，具有相当强的竞争力。

3、雪铁龙DS9的价格尚未揭晓，这款备受瞩目的车型即将进入市场。作为法国PSA集团倾力打造的高端豪华车，雪铁龙DS9源自其惊艳的概念车METROPOLIS。这款车型是PSA中国设计中心的首款“为中国设计”的车型，巧妙融合了风筝、古琴等中国特色元素，彰显出深厚的文化底蕴。

4、DS9是DS品牌旗下的车型，其中文名为“艾迪施”，属于雪铁龙集团的高端品牌。目前，DS9的制造地在中国，由宝能汽车负责生产，并出口到全球各地。这种生产模式充分利用了中国成熟的汽车产业和丰富的人力资源，有效降低了生产成本。尽管DS9在中国制造，但其设计灵感依然源自法国总部，融合了法国奢侈品的精髓。

5、DS9是DS品牌的汽车，中文名唤作“谛艾仕”，隶属于雪铁龙集团。以下是关于DS9的详细解释：品牌归属：DS9是DS品牌的代表作，DS品牌本身隶属于雪铁龙集团，定位类似于丰田的雷克萨斯或日产的英菲尼迪，主打豪华市场。

6、DS9是雪铁龙品牌推出的一款高端豪华车型，代表了法国PSA集团在这一领域的顶尖水平。这款车型汲取了概念车METROPOLIS的设计灵感，巧妙地融入了中国特色元素，如风筝和古琴。在前脸设计上，这些元素得到了特别凸显，展现了中法文化的完美融合。DS9不仅是一款汽车，更是艺术与文化的结晶。

雪铁龙油电混合车型是什么

【太平洋汽车网】雪铁龙油电混合车型是天逸PHEV，这款车搭载由6T涡轮增压发动机+电动机组成的插电混动系统，其中发动机最大功率为147kW，峰值扭矩预计为250N·m。双电机功率分别为82kW与83kW，峰值扭矩分别为320N·m与166N·m。

雪铁龙插电混动车型雪铁龙油电混合suv车型雪铁龙没有油电混合车型，油电混合车型的原理是：将燃料与电能混合，电动机低转速时爆发强大的扭矩，为车辆起步加速提供动力，而内燃机随着转速上升输出功率和扭矩会不断增加，为车辆的中后段加速提供动力。

雪铁龙DS3是一款定位为高端市场的汽车产品，作为DS系列的首款车型，其配置和价格均超越了现有雪铁龙车型。作为五门车型，DS3提供了多样化的动力系统选择，涵盖汽油、柴油以及柴油油电混合动力系统。在设计与制造上，雪铁龙DS3严格遵循高标准，致力于确保卓越的品质与性能。

神龙成都工厂探访天逸PHEV竟然跟燃油版有如此多不同

1、天逸PHEV对于这种高落差带来的振动过滤比燃油版天逸确实好很多。天逸燃油版的扭力梁悬挂虽然有PHC可变阻尼减震器，但它还是更适合路面铺装比较好，只是稍微有一些凹凸下沉的路况。如果需要面对连续的颠簸路或者更差的路况，天逸PHEV的底盘在舒适性上的确会有质的提升。

2、雪铁龙天逸PHEV在成都车展前正式与我们见面。这款车在外观上和汽油版差别不大，但是试驾之后却能给你一种和之前雪铁龙车型不一样的感觉。从外观上来看，混动车型与在售的汽油版只是在车头和侧面的细节上有些不同，整个车型非常低调。立体五辐轮圈***用亮黑色涂装，而原设计保持不变。

3、导语：之前，在成都车展参加了雪铁龙天逸PHEV上市发布会，觉得这车各方面都还不错，因此产生了要试驾一番的冲动，没想到仅仅过了一个月，在内蒙古锡林浩特大草原，我再次“邂逅”了这台雪铁龙天逸PHEV。

4、说到这里，天逸PHEV的能量监视界面做得非常到位，不但动画效果细腻，还很直观地把能量流显示出来，动力电池电量、发动机以及前后轴电机各自的工作状态都很清晰明了，不禁让车辙君想起某混动界老油条那粗制滥造的界面，简直是鲜明的对比。

5、除了动力外，天逸PHEV在外观内饰上，与燃油版车型保持一致。和当下犀利运动的设计不同，天逸PHEV***用了特立独行的圆润设计，再加上分体式大灯和遍布车身的圆形元素，依旧还是充满了法系的罗曼蒂克风味。

6、当然，天逸PHEV匹配的爱信8速电动自动变速箱对于车辆驾驶平顺性同样起到了很好的帮助，在笔者长时间馈电状态行驶下，中低速动力请求时完全感觉不到车辆的换挡操作，不过深踩油门时，由于电量不足，电机无法及时发力，所以会有涡轮迟滞的现象出现，产生一定的动力中断感，肯定无法和电量充足时相比。

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