飞机可以自动驾驶为什么还要人

简述信息一览：

• 1、飞机自动驾驶系统还不如汽车自动驾驶聪明?
• 2、客机飞到万米高空后需要机长驾驶吗?
• 3、飞机是自动驾驶的吗?
• 4、飞机的自动驾驶仪是怎样控制飞机的?它在飞机起飞后的哪个时间段能用上...

飞机自动驾驶系统还不如汽车自动驾驶聪明?

因此严格意义上来说，飞机的自动驾驶系统与汽车是有很大区别的，甚至可以说，飞机的自动驾驶系统，还不如汽车上的自动驾驶系统聪明。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

对环境的依赖性：自动驾驶系统需要依赖于传感器和计算机系统，一旦这些设备出现故障，可能导致飞行失控。 缺乏灵活性：自动驾驶系统通常只能执行预设的任务，对于突***况和复杂环境，可能无法做出及时和正确的反应。 人机交互问题：过度依赖自动驾驶系统可能导致飞行员的技能退化，影响飞行安全。

其实实际上飞机的自动驾驶的时间比AI智能驾驶汽车的时间要长的多。 自动驾驶飞机的仪器叫做自动驾驶仪（auto-pilot）。它在MCP控制面板上。接通后可以按照cdu设置好的行路***自动飞行，它可以自动控制高度，速度，升降率等等。有的飞机有自动降落设备，但是需要机场拥有配套的设施。

客机飞到万米高空后需要机长驾驶吗?

其实很多飞行事故都是不能避免的，因为飞机飞在万米高空，如果发生意外，是没办法救援，即使人再厉害，也没办法避免，这也就是为什么飞机在万米高度飞行要靠飞机的飞行系统，因为人比不过飞机的飞行系统。之前的四川机长，那只是因为技术过硬再加上出现的事故比较小。

塔台的工作人员尝试联系机长但并未成功一次，担心飞机是否遭遇劫机或其他意外。大家都开始猜测，飞机究竟怎么样了？飞机上的人是否还安全？让人意想不到的是，几万米的高空中，两位飞行员正在呼呼大睡，直到他们被连续不断的警报声吵醒，才开始人工操作。

很多人存有疑问，飞机空难死亡率高达99%，出现事故，为什么机长不让乘客跳伞求生？其实这个问题造飞机的人肯定思考过，首先，飞机的一般飞行高度都是在上万米的高空中，那里的气压非常低而且空气稀薄，温度也在零下几十度，如此险峻的环境让经过严格训练的空降兵来说都是极其危险的，就更不要说是普通人。

民航客机的飞行速度和飞行高度都是相当高。在万米高空上，空气非常稀薄，大气压力远低于地表，人在那种环境下是无法生存的。在机舱内部气压远远大于外界气压的情况下，如果打开舱门让乘客跳伞，那么就会出现乘客还没来得及往下跳，就已经像炮弹一样直接飞出去的危险状况，后果可想而知。

突然，刘长健和徐奕辰注意到徐奕辰面前的右挡风玻璃出现了裂缝。于是刘长健向成都区域控制中心申请降低飞机高度，在最近的成都双流国际机场紧急降落。然而，飞机降低到8400米后，右风挡玻璃完全破裂，导致驾驶舱减压并失去控制，徐奕辰差点因气压差被挤出窗外，幸而刘长健反应及时，将其拉住。

年3月的阴霾还未散去，又一幕惊心动魄的空难瞬间点燃了全国的关注。在那近万米的高空，一个英雄用他的坚韧与技术，书写了生命的奇迹，他就是中国机长刘传建。四年前的5月14日，3U8633航班上，刘传建机长正驾驶着空客A319，执行从重庆飞往***的航班。

飞机是自动驾驶的吗?

飞机可以自动驾驶，但这种自动驾驶并不是完全不需要人工干预。实际上，现代飞机的自动驾驶系统是一种辅助飞行员进行飞行操作的先进设备，它可以在一定程度上减轻飞行员的工作负担，提高飞行安全性和效率。

飞机的自动驾驶技术已经取得了很大的进步，但是目前来说，飞机并不是完全自动驾驶的。首先，我们需要了解什么是自动驾驶。自动驾驶是指通过计算机系统控制车辆或飞行器等交通工具的行驶或飞行过程，而不需要人类驾驶员的干预。

是的，直升飞机确实可以自动驾驶。需要注意的是，尽管直升飞机可以自动驾驶，但在某些情况下，如恶劣天气、紧急情况或复杂的飞行任务中，仍然需要人类飞行员的参与和监督。

自动驾驶是指飞机上的计算机系统根据预先设定的程序和传感器数据，自动完成飞行任务的过程。自动驾驶技术的发展可以追溯到20世纪50年代，随着计算机技术和传感器技术的不断进步，自动驾驶系统的功能越来越强大，已经成为现代飞机的标配。

一般的现代化程度比较高的大型客机，自起飞、开始稳定爬升之后，就可以设定为自动驾驶了。在降落过程中，飞机接地后自动驾驶仪断开，由飞行员控制进入停机坪。整个过程之中，如果没有紧急情况（比如天气突变、航线变更、空中防撞告警等），都是自动控制。当然，各型号飞机有一些细微的差别。

飞机自动驾驶主要通过飞行管理计算机系统和自动驾驶仪实现。以下是飞机自动驾驶的主要原理：飞行管理计算机系统的规划：航线规划：飞行管理计算机系统中装有导航数据库和性能数据库，这些数据库中包含了所有航线的***航路。参数输入：飞行员在起飞前需要输入所飞航线的相关参数，如起飞机场、目的机场、航线点等。

飞机的自动驾驶仪是怎样控制飞机的?它在飞机起飞后的哪个时间段能用上...

除无人控制机以外，基本上都是达到一定的高度时使用 飞机与自动驾驶仪构成的自控系统称为飞机自动驾驶仪系统，其中，驾驶仪是调节器，飞机是被控对象。

飞行管理计算机系统的控制：自动驾驶仪在飞行过程中由飞行管理计算机系统来控制。该系统装有导航数据库和性能数据库，飞行员只需在起飞前输入所飞航线的相关参数，飞机就会按照***航线自动飞行，直至着陆。

自动着陆：当飞行管理计算机将飞机引导到下滑道时，自动驾驶仪通过接收无线电信号来控制飞机，使飞机沿下滑道自动着陆到跑道头。此时，飞行员仍需监控飞机的状态，并在必要时进行手动干预。跑道滑跑：在飞机着陆到跑道头后，自动驾驶仪的任务结束，飞行员需要操纵飞机沿跑道进行滑跑和停车。

信号接收与控制：当飞行管理计算机将飞机引导到下滑道附近时，自动驾驶仪开始接收无线电信号，并根据这些信号来控制飞机的飞行姿态和高度，使飞机沿下滑道自动着陆到跑道头。 飞行员接管：在飞机着陆到跑道头后，飞行员会接管飞机的控制权，操纵飞机沿跑道滑跑至停机位。

在波音76747-400和777飞机上，滑跑这一段也可以由飞机自动完成。展开全部可以驾驶，现在的新型飞机都有自动驾驶系统.如波音737系列飞机装有先进的数字飞行控制系统，从起飞后达到400英尺高度到着陆，整个飞行过程都可以自动驾驶，而且飞机会自动优选最佳的飞行航路。

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