欧系混动汽车
简述信息一览：
性能强又不挑工况!沃尔沃T8插混技术解读,优缺点都在哪?
如果你对中国品牌的插混技术很熟悉的话，那么你会发现：沃尔沃T8的技术路径似乎对传统动力总成有很高的依赖性。 要知道，不少中国新能源品牌的插混技术使用的都是插混专用发动机，挡位都不多，单挡或者两挡，少数会有三挡，好处是为新能源单独设计。
沃尔沃的T8混动车型虽然拥有顶级性能，但是也存在一些缺点。首先，由于动力传递路径长，导致动力损耗大，系统反应速度较低，控制精度也较差。此外，由于***用了单电机结构，该电机既要负责启动发动机又要负责驱动车辆，容易造成发动机启动平顺性差，尤其是在低速行进间启动发动机工况。
实用性：作为七座插电式混合动力SUV的唯一选择，XC90 T8提供了独特的竞争优势。第三排座椅空间充裕，即使满载也能容纳所有乘客。同时，后备箱空间也非常可观，可扩展至1，816升，满足了家庭出行的需要。
在被动安全配备方面，沃尔沃S90 T8更是毫不含糊。车辆使用了超高强度笼式安全车身，大量使用的硼钢材质强度高达1600兆帕，是高强度钢的4倍有余，约每平方厘米能承受10吨以上的压力，相当于200个成年人同时站在1cm的钢材上，钢材不变形，江湖人称“陆地坦克”，看来果真名不虚传。
沃尔沃XC60 T8插电混动版的外观，秉持北欧设计的简约风范，车身线条流畅而有力，锐利的轮廓彰显气场。其设计简洁纯粹，却又不失锋芒，尾灯设计灵感源自北欧维京战士的战斧，从D柱延伸至车尾，极具辨识度，同时在功能上也表现出色。
主动刹车、车道偏离预警以及自适应巡航均有出现。可以看出，沃尔沃S90 T8在驾驶品质、做工用料方面做的还是很不错的，毕竟沃尔沃一直以来都将产品自身的安全、豪华、舒适、科技以及性能等特点呈现给消费者，同时为了丰富产品线以及体现品牌的环保意识，还推出了插电混动版的S90车型供消费者选择。
欧七或再度推迟,欧洲车企集体“挽救”燃油车,脸都不要了?
欧七被欧洲汽车厂家反对完全在情理之中，而且大概率还会进一步推迟，或是放宽标准，这是当前技术格局导致的必然结果。毕竟以前催着排放升级是割技术韭菜，如今面对已经全面电动化的中国对手，继续升级则是给自己添堵，欧洲人选择了“不要脸”。如同华为的被打压一样，面对这样的情况我们总是很无力、很无奈。
欧盟确认2035年起禁售燃油车欧盟委员会、欧洲议会以及欧盟成员国的谈判代表达成了一项协议，将从2035年起禁止生产新的燃油车。据悉，此举旨在加快电气化转型，并应对气候变化，这意味着从2035年起，新的燃油车将无法在欧盟境内销售。
随着电动汽车市场的增长，欧7极有可能是欧洲针对燃油车排放制定的最后一套重要法规，特别是除了欧7之外，欧洲还有着实施CO排放及内燃机禁令的潜在可能，这就使得欧洲车企推出欧7合规车辆的时间窗口和市场窗口都非常有限。
汽车百科(品牌篇)|DS
1、DS是PSA集团（标志雪铁龙集团）旗下的豪华品牌，最初的DS其实是意大利雕塑家和工业设计师FlaminioBertoni和法国航空工程师AndreLefebvre设计为法国雪铁龙汽车公司设计的一款高档车型，凭借领具未来感的空气动力学设计受到雪铁龙公司的青睐，随后1955年DS品牌的首款车型DS19正式亮相巴黎车展，并引起了极大的轰动。
2、DS是PSA集团（标致雪铁龙集团）旗下的豪华品牌。最初，DS是意大利雕塑家和工业设计师Flaminio Bertoni以及法国航空工程师Andre Lefebvre为雪铁龙公司设计的一款高档车型。1955年，DS品牌的首款车型DS19在巴黎车展上正式亮相，引起了轰动。DS品牌车型因其独特设计而闻名，成为汽车工业革命的一部分。
3、DS是法国汽车工业顶级设计豪华品牌，DS的法文全称为Déesse，在法语中是“女神”的意思。1955年，DS于巴黎车展首次亮相就以设计和技术上的创新引起了轰动，并引发了汽车业的革命，在汽车发展史上有着非常重要的地位。
4、奔驰品牌是世界顶级的豪华汽车品牌之一，由卡尔·本茨于1883年创立。1926年，奔驰与戴姆勒正式合并，戈特利布·戴姆勒成为奔驰品牌的第二位创始人。奔驰以“The Best”为品牌理念，致力于为用户带来最优秀的产品质量、最舒适的驾乘体验以及最可靠的安全性能。
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