混动汽车结构及控制比纯电动汽车更复杂

今天给大家分享混动汽车结构，其中也会对混动汽车结构及控制比纯电动汽车更复杂的内容是什么进行解释。

简述信息一览：

• 1、混合动力汽车分哪三种
• 2、P2混动结构
• 3、混动汽车变速器结构与原理(混动变速器数据流分析)
• 4、浅析本田i-MMD混合动力系统
• 5、混合动力汽车的优缺点都有哪些
• 6、新能源混合动力汽车的汽车结构

混合动力汽车分哪三种

1、串联式混合动力汽车（SHEV）：这种汽车的驱动系统主要由发动机、发电机和驱动电机组成，通过串联方式连接。发动机和发电机产生的电能直接供应给驱动电机，驱动汽车行驶。并联式混合动力汽车（PHEV）：这种汽车的驱动系统包括发动机和发电机两个动力总成。

2、【太平洋汽车网】根据混合动力驱动的联结方式，一般把混合动力汽车分为三类：串联式混合动力汽车（SHEV）主要由发动机、发电机、驱动电机等三大动力总成用串联方式组成了HEV的动力系统。并联式混合动力汽车（PHEV）的发动机和发电机都是动力总成，两大动力总成的功率可以互相叠加输出，也可以单独输出。

3、混合动力汽车根据动力系统的不同，主要分为以下三种类型： 串联式混合动力系统：这种系统通常由内燃机直接驱动发电机，产生电能。电能经过控制单元调节后，传输到电池，再由电池供给电机，最终转化为动能，通过变速机构推动汽车。串联式混合动力系统在城市公交车中的应用较为广泛，而在轿车上使用较少。

4、混合动力汽车主要分为三类：插电式混合动力汽车、油电混合动力汽车以及增程式混合动力汽车。插电式混合动力汽车：可以通过外部电源进行充电，结合了传统内燃机和电动机。当电池电量充足时，可以仅靠电动机行驶一定距离，实现零排放。它具有更高的灵活性和动力性能。

P2混动结构

1、P2混动结构是一种在汽车动力系统中，将电机置于变速器与发动机之间的混动结构。以下是关于P2混动结构的详细解构造特点 部件组合：P2混动结构由一个电机、一个标准变速器以及两个离合器组成。简洁设计：这种结构的设计相对简洁，有助于降低混动车的成本。

2、P2混动结构是一种在汽车混动技术领域的热门选择，具有独特的优势和局限性。优势： 低成本：P2混动结构仅需一个电机、标准变速器和两个离合器，显著降低了成本，使得混动车型的市场准入门槛大大降低。 高效再生制动：P2系统能提供更高效的再生制动功能，有助于提升能源利用效率。

3、P2混动的电机位于发动机和变速箱中间，有更大的灵活性。在纯电动模式下，电机和发动机之间有离合器可以切断连接，实现纯电驱动。P2是市面混动车型***用最多的模式。应用车型：奥迪a3 e-Tron、大众图昂0升V6柴油机+8速自动变速器+P2构型。P3混动：P3混动的电机位于变速箱末端，直接驱动主减速器。

混动汽车变速器结构与原理(混动变速器数据流分析)

它具有一个输入轴、三个静止式和两个旋转式摩擦离合器组件、一个液压增压和控制系统、一个电动油泵、三个行星齿轮组、两个电动驱动马达。其内部结构如图3-86所示，机械部件如图3-87所示。混合动力变速器故障分析：数据分析以比亚迪6HDT45变速器为例。

使用431诊断电脑连接汽车，进到变速器的系统目录。点击系统一般调整选项。这个时候即可观察数据流了。双离合变速器是当下比较流行的自动变速器，这样的变速器是基于手动变速器研发而来的。

原因分析：变速器故障 发动机故障 高压系统故障 线束故障 BSG电机故障维修过程：用VDS检测各个模块，发现只有EPB和空调系统有故障码，清除后试车就没有了；进店时SOC只有5%，充到20%后试车，和用户描述故障现象一致。根据用户反应试车结果，初步判断是BSG出问题了没有发电。

双离合器变速器的一个离合器功能作用是调节偶数档，另一个离合器功能作用是调节奇数档。双离合器变速器换挡速度快，传动速度高，因此这类变速器适合性能车。双离合变速器有干式和湿式两种。干式双离合器变速器的离合器片没有被变速器油浸泡过。湿式双离合器变速器的离合器片浸在变速器油中。

发动机部分 汽油机：系统学习汽油机各机构和系统的构造特点与维修技术，故障诊断方法。电控汽油机原理与维修，故障解码仪的使用与数据流分析、各传感器的应用与特点、各传感器的故障判断技术。

汽车修理法是将各个总成零部件从原车上拆卸并经修理，各部件修理装配所需的时间不同，经常会影响总装工作及时完成；汽车运用与新能源技术工程师（学制：3年制中专）本专业面向汽车维修行业，培养具有汽车专业知识和实践动手能力的技能型人才。

浅析本田i-MMD混合动力系统

1、本田i-MMD系统由阿特金森循环发动机、电动耦合无级变速器E-CVT、智能动力单元IPU、动力控制单元PCU和一系列辅助系统组成。其独特之处在于***用非直连式混动结构，发动机通过E-CVT驱动电机，电机再驱动车轮，这种结构使得i-MMD系统在拓展性、整体效能上优于传统混动系统。

2、然而，本田i-mmd混动系统在续航方面可能存在显著衰退的问题。对于***购买搭载此系统的车型的用户而言，需特别关注其后期维护成本和续航能力。尽管在实际使用中，除了上述提到的续航问题外，i-mmd混动系统并未展现出其他明显缺陷。

3、本田i-MMD混合动力系统的最新升级体现在其驱动模式的多样化以及核心部件的优化上。第三代i-MMD混合动力系统引入了更高效的阿特金森发动机，进一步提升了系统性能。该系统具备电动驱动模式、混合驱动模式和发动机驱动模式三种不同的驾驶模式。根据具体的驾驶环境，智能切换这些模式，确保车辆始终处于最优运行状态。

4、总体而言，本田i-mmd混合动力系统在一些方面存在缺陷，但其高效性和扩展性使得其在燃油经济性方面具有优势。智能多模式驱动的i-MMD混动系统在后期维修方面可能会稍微贵一些，而且电池寿命衰减比较明显。i-MMD混动系统与传统的混动系统不同，更像是一台带有发动机直驱功能的增程式电驱系统。

混合动力汽车的优缺点都有哪些

混合动力汽车的优点主要包括节油优势显著和续航力强于纯电动车，而其缺点则主要体现在成本与维护方面。优点：- 节油优势显著：混合动力汽车在日常驾驶中，电机在起步加速时辅助内燃机，降低了油耗。特别在低速行驶时，内燃机可以关闭，完全由电池驱动，实现零排放，显著提升燃油效率。

燃油效率高：混合动力汽车结合了内燃机和电动机，尤其在城市通勤和拥堵路段，电动机能有效辅助内燃机，显著减少能耗。环保贡献大：通过降低内燃机的负荷，混合动力汽车减少了尾气排放，对改善空气质量、降低温室气体排放具有积极作用。

混合动力汽车的优点主要包括节能环保、高效静谧、性价比高以及动力充足，而缺点则主要体现在电池能量储存有限方面。优点：- 节能环保：混合动力汽车油耗极低，燃烧效率高，排放污染物相对较少，有助于环保出行。- 高效静谧：起步时无需怠速启动，直接由电机驱动，实现了高效和静谧的驾驶体验。

燃油经济性：混合动力汽车通过电动机在低速行驶时减少对内燃机的依赖，显著提升了燃油效率，从而节省了出行成本。环保出行：混合动力汽车减少了尾气排放，为环保出行做出了贡献，符合现代消费者对可持续发展的追求。

新能源混合动力汽车的汽车结构

混合动力电动汽车有两种基本的工作方式，即串联式、并联式和串并联（或称混联）式。因为有两套动力，再加上两套动力的管理控制系统，结构复杂，技术较难，所以混合动力汽车的价格也较高。混合动力汽车在发达国家已经日益成熟，有些已经进入实用阶段。

混合动力汽车则通过燃油发动机和电动机共同驱动车辆，分为轻混、强混和插电混合（包含增程式）系统。轻混系统在车辆停止时发动机暂停工作，仅靠电动机和燃油提供动力，适用于启停、能量回收、动力辅助等场景。

新能源车由电力驱动系统、电源系统和辅助系统等三部分组成，新能源汽车原理是利用电动机代替发动机驱动，电动机可以在相当宽广的速度范围内高效地产生转矩。新能源汽车是指***用非常规的车用燃料作为动力来源，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。

【太平洋汽车网】新能源车由电力驱动系统、电源系统和辅助系统等三部分组成。电力驱动系统包括电子控制器、功率转换器、电动机、机械传动装置和车轮。电源系统包括电源、能量管理系统和充电机。辅助系统包括辅助动力源、动力转向系统、导航系统、空调器、照明及除霜装置、刮水器和收音机等。

电动汽车的组成包括：电力驱动及控制系统；驱动力传动等机械系统；完成既定任务的工作装置等。电力驱动及控制系统是电动汽车的核心，也是区别于内燃机汽车的最大不同点。电力驱动及控制系统由：驱动电动机；电源；电动机的调速控制装置等组成。电动汽车的其他装置基本与内燃机汽车相同。

新能源汽车按照动力来源可以分为纯电动汽车以及混合动力汽车，混合动力汽车按照结构又分为串联以及并联，还有混联，又名为串并联三种模式。现在主流的技术模式主要是纯电动以及混联式混合动力。纯电动汽车 纯电动也就是以电池为汽车提供电力，用电机驱动汽车行驶的方式，也就是大众熟知的电动汽车。

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