为什么没有自动驾驶车
今天给大家分享为什么没有自动驾驶车，其中也会对自动驾驶为什么不用超声波的内容是什么进行解释。
简述信息一览：
油车有没有自动驾驶
1、油车能够实现L4级别自动驾驶。以下是几点详细分析：已有实践案例：在现实中，已经有一些油车实现了L4级别的自动驾驶功能。例如，2017年的奥迪A8和凯迪拉克CT6的supercruise系统，这些燃油车型已经在实际应用中展示了部分自动驾驶的能力。
2、【太平洋汽车网】燃油车有自动驾驶，从技术上，燃油车是可以实现自动驾驶功能的。但从实际情况看，目前主机厂大部分都在做智能化转型的同时也在多电动化转型，所以基本上自动驾驶的研发投入是偏向新能源车的，这就导致未来能给量产的实现自动驾驶的燃油车可能会很少，甚至没有。
3、【太平洋汽车网】燃油车能自动驾驶，从技术上，燃油车是可以实现自动驾驶功能的。但从实际情况看，目前主机厂大部分都在做智能化转型的同时也在多电动化转型，所以基本上自动驾驶的研发投入是偏向新能源车的，这就导致未来能给量产的实现自动驾驶的燃油车可能会很少，甚至没有。
油车为什么没有自动驾驶
【太平洋汽车网】从技术上，燃油车是可以实现自动驾驶功能的。但从实际情况看，目前主机厂大部分都在做智能化转型的同时也在多电动化转型，所以基本上自动驾驶的研发投入是偏向新能源车的，这就导致未来能给量产的实现自动驾驶的燃油车可能会很少，甚至没有。
【太平洋汽车网】燃油车有自动驾驶，从技术上，燃油车是可以实现自动驾驶功能的。但从实际情况看，目前主机厂大部分都在做智能化转型的同时也在多电动化转型，所以基本上自动驾驶的研发投入是偏向新能源车的，这就导致未来能给量产的实现自动驾驶的燃油车可能会很少，甚至没有。
汽油车确实具备自动驾驶的功能，但在实际应用和未来发展上可能不是主流。具体解释如下：技术可行性：从技术层面来看，汽油车完全有能力实现自动驾驶。自动驾驶技术并不依赖于车辆的动力类型，而是与车辆的传感器、计算平台和控制系统等相关。
关于宋Pro燃油版的功能封印比亚迪应有其考虑，因为L2级自动驾驶是限定场景的驾驶功能，只有封闭道路的高速公路或环线道路才能使用，且在使用过程中的驾驶主体仍为人和车，驾驶人始终要保持对路况的观察准备接管车辆。
从未来汽车的发展趋势上来说，传统的燃油车终有一天会被新能源汽车所取代。所以对于各大车企或是研究机构而言，他们会更乐意在新能源汽车上研制研发搭载自动驾驶技术，而不是选择在燃油车车型上研制研发搭载自动驾驶技术。
说无人驾驶是“扯淡”,或许我们被“忽悠”了
年3月29日，王传福在投资者沟通会上发表对自动驾驶的看法：“无人驾驶都是扯淡，弄个虚头巴脑的东西那都是忽悠，它（无人驾驶）就是一场皇帝的新装。” 王传福认为，自动驾驶仅仅是过度宣传的产物，当前真正需要的应是高级辅助驾驶功能。
“无人驾驶都是扯淡，弄个虚头巴脑的东西，那都是忽悠，它就是一场皇帝的新装。”中国汽车销量榜冠军比亚迪的掌舵人王传福，在2023年业绩发布会后的投资者沟通会上是这样给无人驾驶定性的。他认为，目前看未来的主要方向还是高级辅助驾驶，需要驾驶员扶着方向盘，特殊路况的无人驾驶应用场景目前还很少。
说无人驾驶是“扯淡”，其实话糙理不糙，从高阶自动驾驶近年来的境况就可以看到，心比天高，命比纸薄。 曾经，自动驾驶被许多人认为是汽车行业的未来趋势，但L3以上高阶自动驾驶由于技术、体验和成本等原因难以落地。
“无人驾驶都是扯淡，弄个虚头巴脑的东西，那都是忽悠，它就是一场皇帝的新装。” 三个月前，王传福一句话辐射到了整个自动驾驶行业，爆炸程度堪比多年前马斯克说的“激光雷达就像是人身上长了一堆阑尾”，加剧了人们对自动驾驶行业的悲观看法。
“无人驾驶都是扯淡，弄个虚头巴脑的东西，那都是忽悠，忽悠多少年了，有几个成了吗？” 如此语出惊人，来自一向低调的比亚迪掌舵人王传福。近日，在2022年财报交流会上，王传福对自动驾驶侃侃而谈。在他看来，自动驾驶就是被资本裹挟的虚头巴脑的东西，高级辅助驾驶才是未来的发展方向。
此外，长城汽车 哈弗、欧拉品牌总经理赵永坡表示，昨天有人还说“无人驾驶都是扯淡，弄个虚头巴脑的东西都是忽悠，是被资本裹挟，它（无人驾驶）就是一场皇帝的新装”，今天就拿别人两年前就有的技术和没有的“期货”，说成了“六边形战士，开创全民智驾时代”。
奥迪a8为什么没有自动驾驶
1、再有就是自动泊车，驾驶员可以在车外观看奥迪A8的整个停车过程。他们只需要打开智能手机中的myAudi应用，点击“奥迪人工智能”按键，就能启动相关操作。为便于监控，驾驶员需要一直按压该按钮，并通过智能手机上安装的汽车全景摄像机，查看实时***。
2、比如，在奥迪的L3自动驾驶系统当中，一旦车辆要求你接管驾驶，如果你当时正在观看电影、通话等，系统会自动为你暂停，并发出接管提示音，安全带也会自动收紧；如果你当时处在休息睡眠状态，车辆会尽可能提前留足15秒时间让你重新掌握方向盘，但如果你一直没有响应，车辆会自动刹车。
3、国内版本现状：虽然奥迪A8在海外市场上已经实现了L3级自动驾驶技术的应用，但国内版本的奥迪A8由于法规、技术适配等原因，尚未具备这一功能。综上所述，奥迪A8的自动驾驶技术在海外市场上已经达到了较高的水平，但在国内市场上仍需等待相关法规的完善和技术的进一步适配。
4、国产版l3自动驾驶已经***，海外版有l3自动驾驶。奥迪a8是奥迪旗下的一款大型豪华轿车。这款车配备了两款发动机，一款是高功率版本的0升涡轮增压发动机，另一款是低功率版本的0升涡轮增压发动机。
5、不仅仅是在奥迪，事实上，一些涉足自动驾驶的公司已经逐渐达成共识，认为部分自动驾驶功能的 汽车 并没有普及意义，只有完全自动驾驶的 汽车 才拥有实用价值。例如，谷歌公司担心的就是，自动驾驶在需要人工接管时，驾驶员很难及时做出反应，人与机器难以做到无缝对接。
现在的燃油宋Pro为什么没有搭载自动驾驶功能?
目前宋Pro燃油版的自动驾驶存在一些问题，中低速ACC停车后不加油不会自动起步，车道保持辅助系统只是以声音和方向盘震动提醒，并不能真正做到随动和主动转向，所以配置达标后软件还有待升级。
比亚迪宋能自动驾驶，动力方面，比亚迪宋Pro燃油版将5T发动机，最大功率为160马力；插电混动版车型搭载5T发动机+电动机组，其中发动机最大功率为161马力，百公里综合油耗4升；纯电动车型的最大归纳功率为163马力。传动方面，燃油版和插混车型均匹配6速自动变速箱。
【太平洋汽车网】比亚迪宋pro能遥控，比亚迪宋pro不可以自动驾驶。宋Pro使用了缸内直喷四缸5T，与六挡湿式双离合匹配出全系自动挡。比亚迪宋钥匙一键打火启动：首先按一下启动键，ACC灯亮后，再按下启动按钮，这时一键启动按钮成绿色状态，车辆进行自检。
比亚迪宋确实具备自动驾驶的能力。具体来说：L2级智能驾驶技术：比亚迪宋Pro搭载了L2级智能驾驶技术，这包括自适应巡航系统、车道保持、车道偏离预警以及盲区监测等功能，这些技术能够辅助驾驶者，使驾驶过程更加安全便捷。
【太平洋汽车网】燃油车有自动驾驶，从技术上，燃油车是可以实现自动驾驶功能的。但从实际情况看，目前主机厂大部分都在做智能化转型的同时也在多电动化转型，所以基本上自动驾驶的研发投入是偏向新能源车的，这就导致未来能给量产的实现自动驾驶的燃油车可能会很少，甚至没有。
【太平洋汽车网】从技术上，燃油车是可以实现自动驾驶功能的。但从实际情况看，目前主机厂大部分都在做智能化转型的同时也在多电动化转型，所以基本上自动驾驶的研发投入是偏向新能源车的，这就导致未来能给量产的实现自动驾驶的燃油车可能会很少，甚至没有。
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