新势力 自动驾驶

本篇文章给大家分享新势力调整自动驾驶描述，以及新势力 自动驾驶对应的知识点，希望对各位有所帮助。

简述信息一览：

• 1、你以为“自动驾驶”只有特斯拉和新势力?宝马iX3了解一下
• 2、福特蒙迪欧:凭车路协同系统,就能实现“自动驾驶”?
• 3、为自动驾驶而生?蔚来ET7动力解读
• 4、自动驾驶“芯”战争
• 5、“智能化的下半场”,自动驾驶如何成为新的风口?

你以为“自动驾驶”只有特斯拉和新势力?宝马iX3了解一下

1、如果与宝马的老对手奔驰和奥迪相比的话，EQC和e-tron在自动驾驶辅助方面确实表现平平，不仅功能丰富程度不及iX3，在使用体验方面更是逊色许多，iX3可以走得如此超前，与宝马电动化转型以及数字化战略的正确决策不无关系。

2、特斯拉：在电池技术和能源管理系统上具有领先优势，能够提供更高效的能源利用和更长的续航里程。宝马ix3：虽然也在不断改进电池技术，但相比之下可能还有提升空间。自动驾驶技术：特斯拉：其自动驾驶硬件和软件，包括Autopilot系统，被广泛认为是行业领先的，能够提供更高水平的自动驾驶辅助功能。

3、Model Y在EPA标准下还能够实现500+公里的续航表现，百公里加速时间在5秒内，作为Model 3的兄弟车型，这款车的预估价分别为48万元和55万元，跟宝马iX3的区别并不算大，将会对宝马iX3造成不小的冲击。

福特蒙迪欧:凭车路协同系统,就能实现“自动驾驶”?

但福特这家老牌美国车企则给出了不同方案。在今天试驾的2023款蒙迪欧上，我们体验到了福特对于未来交通想象的雏形：V2I车路协同系统。

全新蒙迪欧现在的产品能力其实是很强的，大尺寸、高智能、大空间、以及非常不错的驾驶感，再加福特的V2I车路协同系统，已经做到了“人无我有，人有我精”！其较为合理的定价本应该是款爆款产品，奈何在新能源大行其道的今天有点生不逢时。

全新一代蒙迪欧目前全系搭载0T+8AT动力组合，起售价仅仅为198万元，在合资B级车当中呈现出十分有性价比的一面，销量方面，全新换代后的蒙迪欧也是一路上涨，得到了不少消费者的认可。

车机部分，新一代蒙迪欧搭载的是福特最新一代SYNC+0智行互联车机系统。在实际体验过程中，可以发现，操作起来比较流畅，并没有出现卡顿的现象。值得一提的是，蒙迪欧还搭载了福特车路协同系统。

车路协同加持，智能驾驶遥遥领先同级 智能驾驶层面，新一代蒙迪欧也做到先人一步，它搭载的BlueCruise主动驾驶辅助系统，全车配有6个摄像头、5个毫米波雷达以及12个超声波雷达，可以实现L2+级别的自动驾驶，不论是跟走跟停还是跟转弯，全程表现平稳线性。

为自动驾驶而生?蔚来ET7动力解读

蔚来ET7的动力方面，作为一款纯电汽车，蔚来ET7的动力核心自然是电机。

在个性化模式中，蔚来为ET7加入了5种动力输出模式，分别对应8秒、9秒、9秒、9秒与19秒的破百能力。在不同的模式下，ET7可以具有从温和到迅捷的动力反馈。“8秒”让人精神一振，实际也并非夸大其词。当换上了可选的21英寸轮胎时，ET7展现出的性能甚至超过了蔚来官方的宣传。

【太平洋汽车网】蔚来的自动驾驶辅助功能简称为NOP（NavigateonPilo，以下称NOP），融合了车载导航与NIOPlio，允许车辆在特定条件下按照高精地图导航规划的路径自动巡航行驶。蔚来首款具备自动驾驶能力的智能电动旗舰轿车。蔚来官方将之定义为“为自动驾驶而生”的汽车。

动力上，eT7搭载了180kW前永磁电机和300kW后感应电机，构成电动四驱系统，综合功率480kW，峰值扭矩850牛米，0-100kph加速仅需9秒。不同电池配置下的续航分别为500+公里、700+公里和1000+公里（NEDC标准）。

而在实际的驾驶过程中，编辑同样感受到了ET7强劲的动力！ 蔚来ET7全系使用前后双电机的组合，电动机总功率480kW，电动机总扭矩850N·m，哪怕自重已经超过了3吨，蔚来ET7仍然有着极其迅猛的加速能力。但这种加速能力，带来的是较高的电耗水平。

自动驾驶“芯”战争

月23日，刚刚与宝马在自动驾驶领域宣布和平分手的奔驰，宣布与芯片供应商英伟达达成合作，将使用后者的Orin芯片，开发下一代车载计算系统，为奔驰量产车型2024年将全面搭载的L2-L3级自动驾驶功能，以及最高可达L4级的自动泊车功能提供算力支持。

汽车 的智能化和自动化正成为下一个投资风口，特斯拉与英伟达合作失利进而自研芯片，比亚迪分拆芯片业务剑指IGBT，英特尔通过收购弯道介入等等， 汽车 行业将接力手机成为资金风投的终端入口热门战场。

年初公司在GTC上刚刚发布了全新平台，其基于NVIDIA Xavier系统级芯片运行，***用DriveWorks加速库和实时操作系统DRIVE OS，其中包含DRIVE AutoPilot软件、DRIVE AGX和DRIVE验证工具，并融合了DRIVE AV自动驾驶软件和DRIVE IX智能驾驶舱体验。

疫情期间，四维图新通过精细化运营的方式，来拓展其旗下业务多元化商业变现，并着力推动导航、高级辅助驾驶及自动驾驶、车载芯片、位置大数据、车联网五大业务，向高质量转型。

“智能化的下半场”,自动驾驶如何成为新的风口?

虽然大家普遍将“智能化”看做是汽车变革的下半场，但其中也不乏一些率先为智能化发展做好准备的“抢跑者”。汽车智能化大致可以分为自动驾驶和智能座舱两个方面，其中智能座舱的发展速度较快，如今已经成为给了众多车企的必备的宣传点之一，而自动驾驶的发展相对滞后，目前已成为各位“入局者”的主攻方向。

智能汽车迎来风口！无人驾驶产业链梳理完成 北京市自动驾驶测试管理联席工作小组近日向百度Apollo颁发了首批5张无人化路测（第一阶段）通知书，这是北京市首次允许测试主体在公开道路进行无人化自动驾驶测试。

下一代行业风口：人工智能与物联网的融合 随着科技的飞速发展，人工智能与物联网的融合正成为新一代行业风口。这两个领域的交叉应用预计将为我们生活带来前所未有的变革。以下是详细解释这一观点的几个段落。

商业化落地后的自动驾驶一定会备受关注，其技术是否成熟则是消费者是否愿意为其买单的基础。毕竟自动驾驶技术是史无前例的新兴科学技术，其的安全性与可靠性需要花费很长时间去评价。

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