上海自动驾驶展会

今天给大家分享上海自动驾驶人才峰会，其中也会对上海自动驾驶展会的内容是什么进行解释。

简述信息一览：

• 1、「逮虾户」燃起来了!自动驾驶赛车线上选拨赛开始(内附大神代码)_百度...
• 2、众专家深挖自动驾驶痛点,何时才能“扔掉”方向盘?
• 3、3年后就能实现L4级自动驾驶,广汽的底气是有多硬?
• 4、陈黎明:用户价值驱动,推动智能驾驶技术创新和发展
• 5、2021世界智能网联汽车大会:自动驾驶如何安全上路?

「逮虾户」燃起来了!自动驾驶赛车线上选拨赛开始(内附大神代码)_百度...

1、驾驶着 Amazon DeepRacer 的你就是这条街最靓的仔！这款专门用于通过在实际赛道上进行竞赛来测试强化学习模型的1/18自动驾驶赛车，让你能够在实际赛道上展现自己的强化学习知识和技能。它不仅仅是一款纯硬件产品，开发者可以通过搭配亚马逊云科技平台开发自动驾驶汽车，掌握强化学习的知识。

众专家深挖自动驾驶痛点,何时才能“扔掉”方向盘?

1、在本届峰会上，罗兰贝格全球高级合伙人、大中华区副总裁郑赟给出了各个场景下自动驾驶的预期落地时间，“停产场自主泊车有望于2020-2023年实现，城际无人客运巴士的落地实现时间点将为2023-2025年，而全场景无人驾驶私家车、全场景无人驾驶Robocab出行服务以及全场景无人驾驶移动服务平台要等到2030年以后才能实现。

2、从国家和法律的层面，辅助驾驶可以，包括一些辅助停车，低速跟车，自动刹车等等，但手离开方向盘，注意力不集中，把车的行驶完全或者即使不完全的交由系统负责都是违法的。 但我们在国内外的各种平台上都可以看到车主在高速路上秀各个品牌的车自动驾驶性能的***，完全放手，高速行驶，谈笑风生。

3年后就能实现L4级自动驾驶,广汽的底气是有多硬?

1、可以看出，就现在的技术条件而言，要想实现广汽总经理说的那样，达到L4级自动驾驶还有着很长的路要走，况且现在连L3级自动驾驶都还未实现，在2020年就实现L4级自动驾驶有点夸大其词了。

2、[汽车之家？行业]？ 近日，第三届全球智能汽车前沿峰会（GIV2020）在广州举行。在会上，广州汽车集团股份有限公司总经理冯兴亚表示，广汽集团将深入探索软件，优化智能汽车核心技术路线规划，力争在2023年实现L4级自动驾驶的区域示范运营。冯兴亚认为，智能汽车在中国大有可为。

3、特斯拉的背后是“L2升维派”，先做辅助驾驶，把车铺开，然后渐进式提高算法能力，最终实现自动驾驶。 Waymo则代表“L4终局派”，主张直奔终局，把冗余拉的很高，但车队规模很小，寻求未来逐渐扩大区域，实现大规模的自动驾驶。 一个先追求车辆规模，一个先考虑单车能力，两大路线之争，一直是行业热议的话题。

4、标准和新车先后上线，这让「L3 级自动驾驶」的热度空前高涨，以至于有人开始将 2020 年称为「L3 级自动驾驶元年」。 但一周后，一盆冷水迎面泼来： 3月 16 日，一则报道称：「在投入十亿欧元千人团队后，奥迪在 2019 年底取消了 L3 级自动驾驶项目，将团队数百名员工转向 L2 和 L4 级自动驾驶技术研发」。

5、易车讯 在3月18日举行的广汽星灵智行行动***暨昊铂HL预售发布会上，广汽集团宣布ADiGO智驾互联生态系统迭代升级至0版本，并正式赋予中文名为“星灵智行”，ADiGO PILOT智驾系统升级为ADiGO GSD（GAC Self-Driving）。

陈黎明:用户价值驱动,推动智能驾驶技术创新和发展

其中，在7月6日下午举办的“主题论坛一：第五届全球汽车技术发展领袖峰会”上，地平线总裁陈黎明做了主题演讲。以下内容为现场演讲实录： 尊敬的各位嘉宾，各位来宾，大家下午好！ 非常荣幸受中国汽车论坛邀请来参加今天峰会。我演讲的主题是《用户价值驱动，推动智能驾驶技术的创新和发展》。

在50年代，IBM成为美国空军的自动防御系统的电脑发展的主要承包商，着手再现高射炮系统，IBM才接触到在麻省理工进行的关键性研究； 第一项有效的代数计算机语言、模拟-数码及数码-模拟转化技术、数字数据传输电话线、duplexing、多处理器、网络化）。

华文天下图书有限公司总编辑杨文轩、北京精典博维文化发展有限公司董事长总裁陈黎明、蓝狮子财经出版中心杭州飞阅图书有限公司总经理卓巧丽、北京时代华语图书股份有限公司总裁胡朋、北教小雨文化传媒（北京）有限公司策划总监方州、唐码书业（北京）有限公司总经理曲波等嘉宾结合自己的企业特色做了主题演讲。

2021世界智能网联汽车大会:自动驾驶如何安全上路?

蘑菇车联信息科技有限公司副总裁邓志伟在“单车智能+车路协同，多重冗余下的自动驾驶安全之道”的主题分享中表示，安全至上是自动驾驶落地的基础和前提，而自动驾驶是一项系统工程，想要达到更高的安全，一定要通过单车智能加上车路协同的方案才能满足这个需求。

但同时，安全是自动驾驶技术落地过程中需要解决的最大难题，为了解决安全问题，自动驾驶技术在量产应用前需要进行大量测试，模拟仿真测试正在成为一个新风口。 在国外巨头通过收购、合作强化仿真平台闭环的同时，国内也成长起一批自动驾驶模拟仿真测试初创企业，赛目科技就是其中之一。

目前已经开始有人尝试完全自动驾驶了吗 《深圳经济特区智能网联汽车管理条例》的实施，意味着深圳已允许完全自动驾驶汽车合法上路。也就是说如果您有胆量的话，就完全可以尝试完全自动驾驶汽车上路。

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