途锐新能源电池位置图片***

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简述信息一览：

• 1、【路试】途锐eHybrid——另类诱惑
• 2、油耗更低续航更长!大众途锐eHybrid值不值得买?
• 3、大众途锐eHybrid上市,全系四款车型到齐,哪款才是你的心头好?
• 4、凭何叫价67.98万元?抢先试驾大众途锐e-Hybrid!

【路试】途锐eHybrid——另类诱惑

1、不过，现在的情况出现了一些小变化。途锐家族在国内上市的最新成员——售价698万元的途锐eHybrid插电式混合动力车型——为人们提供了新的选择，它的独特性格会让人们以截然不同的出发点来考虑是否要购买它。

2、一眼望去，途锐eHybrid的外观设计并无明显区别于普通车型，车标与常规版本一致，唯一不同的是其内部隐藏的ACC自适应巡航毫米波雷达，这种低调的设计风格让其在视觉上显得更加内敛。

3、途锐eHybrid的8AT变速箱配备了电子挡把和电子驻车，方向盘有换挡拨片，驾驶门槛低，豪华质感还是挺不错的。加入P2电机之后，途锐eHybrid用NEDC模式测出来3L/100km的综合油耗，并可以在纯电状态下行驶58公里，纯电最高车速可以达到140公里/小时。加上汽油机之后，最高车速更是直指 225公里/小时。

4、途锐eHybrid整体设计基本延续了燃油版车型，最大的区别就是搭载了0T发动机与电机组成的插电混动系统，综合续航里程可达1000km，纯电续航为58km，百公里油耗仅为3L。外观上，与燃油车区别不大，一样的横条幅式的中网与两侧的LED大灯相连接，而车头下方的包围也***用了同样的贯穿式设计风格。

油耗更低续航更长!大众途锐eHybrid值不值得买?

所以在同级别车型中，大众途锐能够让消费者花最少的钱，享受丰富的配置以及旗舰车型的身份，何乐而不为呢？而刚刚上市的途锐eHybrid，更是将这三方面完美平衡的一款豪华SUV。

其余方面，途锐eHybrid的轮毂换成了“Tirano” 19英寸铝合金样式，双十辐式设计，可以降低风阻并减少油耗与电耗。值得一提的是，途锐eHybrid上仍旧保留了双出排气的设计，整车的气场还是得到了很好的营造。配置方面，可能有人会担心毕竟eHybrid是次低配车型配置不够用，其实这方面的顾虑大可不必。

但是，新款途锐eHybrid的电池组容量较老款有所降低，13kWh的电池组放在普通版和R车型上对应的纯电续航里程分别为47km和44km。另外，新款途锐的悬架系统还升级为了双腔空气避震，对于路面信息的处理和车身姿态的控制都将更加迅速，底盘质感将会明显好于老款车型。

途锐eHybrid的8AT变速箱配备了电子挡把和电子驻车，方向盘有换挡拨片，驾驶门槛低，豪华质感还是挺不错的。加入P2电机之后，途锐eHybrid用NEDC模式测出来3L/100km的综合油耗，并可以在纯电状态下行驶58公里，纯电最高车速可以达到140公里/小时。加上汽油机之后，最高车速更是直指 225公里/小时。

千瓦的电动机，能爆发出367匹马力的最大综合功率，700N·m的峰值扭矩、百公里加速7秒、百公里综合油耗3L、纯电可持续行驶58KM、综合续航里程可以达到1000KM。

大众途锐eHybrid上市,全系四款车型到齐,哪款才是你的心头好?

除了“以少驭多”的特性之外，途锐eHybrid外观与其他三款车型在部分细节之处也有所不同。为了表明其新能源的身份，途锐eHybrid在前格栅、车尾门处都镶有“eHybrid”的专属标识。车身左后翼子板上方则是充电插口的盖板，右边依然是汽油油箱盖板。

凭何叫价67.98万元?抢先试驾大众途锐e-Hybrid!

1、月9日，大众途锐eHybrid正式上市，共推出一款车型，指导售价为698万元。似乎价格并不是途锐eHybrid潜在买家最关心的方面，产品力才是打动他们购买的关键。没有过度的包装，没有浮夸的辞藻修饰，大众汽车（中国）销售有限公司董事长苏伟铭仅以“生而强者”四字，为途锐eHybrid定下坚实有力的产品基调。

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