西班牙自动驾驶法规定几年

简述信息一览：

• 1、经销商不卖电车就劝退,凯迪拉克为何如此激进?
• 2、汽车的发展历史
• 3、第11代奔驰S级来了!量产L4自动驾驶,豪华智能武装到牙齿
• 4、智慧城市,在多远的未来?
• 5、自动驾驶限定场景大刷存在感,何时才能“飞入寻常百姓家”?

经销商不卖电车就劝退,凯迪拉克为何如此激进?

1、鉴于此，凯迪拉克被迫启动“劝退”***，凯迪拉克北美区副总裁Mahmoud Samara称，凯迪拉克想在电动车发展上加快脚步，并确保经销商为加速电动化做好准备，而补贴劝退者是对电动化持怀疑态度的经销商最好的选择。“也许会有一些经销商并不认同凯迪拉克的愿景，但我们相信大部分经销商都会支持这项***。

2、当然会去购买红旗电车。【免费获取底价】 红旗汽车的性价比非常的高，而且外观也非常的精致漂亮，尤其是配置也特别的高端，和其它品牌相比，同种配置，价格要低不少，而且，红旗的性能也非常好，上路特别平稳，最重要的是安全性高，上路特别的安心。红旗是中国一汽直接运营的高端汽车品牌。

汽车的发展历史

1、年，德国工程师卡尔·本茨发明了世界上第一辆三轮汽车，并于1886年1月29日获得了发明专利，这被视为汽车的诞生日。几乎在同一时期，德国工程师戈特利布·戴姆勒也成功研制出一辆以内燃机为动力的四轮汽车。1894年，奔驰velo成为最早实现量产的汽车。

2、百年世界汽车大事记，重要历史见证阶段：1886年卡尔·奔驰制造出世界上首辆三轮汽车；1888年奔驰生产出世界上第一辆供出售的汽车。1893年世界上第一个汽车牌照和驾驶证在法国颁发。杜里埃设计出美国第一辆汽油机汽车。18***年奥兹汽车公司成立，并出产第一辆奥兹汽车。1902年卡迪拉克汽车公司成立。

3、自1903年，国内引进首辆美国产奥斯莫比尔牌小汽车起，中国汽车产业拉开了发展的大幕。1928年，在张学良将军的支持下，国内汽车制造的尝试开始，沈阳北大营军谈滑旦工厂仿制美国万国牌汽车，实现了10辆整车的组装。到了1929年，中国产的第一辆汽车在沈阳问世，由辽宁迫击炮厂制造。

4、第二阶段：1***8年至20世纪末 随着1***8年改革开放的实施，中国汽车工业迎来了快速发展。在这一时期，中国建立了完整的汽车工业体系，并从载重汽车延伸至轿车生产，实现了全面发展。这一时期也是中国汽车工业从***经济体制向市场经济体制转变的过渡期。

第11代奔驰S级来了!量产L4自动驾驶,豪华智能武装到牙齿

作为换代产品，全新S级的外观内饰、动力系统都进行了全面升级，更豪华更环保；车载系统升级至第二代MBUX，支持人脸、指纹、声纹识别，还新增了手势交互功能，数字感更强；这个级别车型必备的魔术车身和后轮转向系统统统配齐，还全球首创增加了后排头部气囊，可谓是武装到牙齿。

除了上面介绍的三大黑科技，新一代S级其实还有很多智能化方面的提升，比如奔驰S级项目总监奥利弗·托恩亲自上阵演示的全新自动泊车系统，就大大减轻了车主驾驶这样一款D级轿车的难度。而全新的MBUX智能感应助理，以及全新的智能领航转向功能，都让新一代S级成为同级标杆。

所以从功能上说，ADS就是点对点的L4级自动驾驶——这也是华为将其称为高阶自动驾驶方案的原因。 当然，ADS的技术架构也来自L4级自动驾驶系统，这一点下文会详细聊到。 理解ADS的第二个关键点是责任划分问题。 按照SAE或者工信部的标准，华为ADS属于L2级自动驾驶系统——系统提供辅助，驾驶责任由驾驶员承担。

虽然L4-L5级的自动驾驶最理想的模式是实现“车端-路端-云端”的高度协同，从聪明的车配上智慧的路，车端智能和路侧智能协同呼应，但车端智能和路端智能的发展不是完全同步的关系，自动驾驶的路线选择面临感知能力、决策能力（算力）等不同能力在车侧和路侧分配的问题，所以对应的自动驾驶成本也不同。

智慧城市,在多远的未来?

在诸多的智慧城市项目中，谷歌和多伦多的合作令人瞩目。 在2017年10月，加拿大多伦多***正式宣布将该城市东南部的800英亩土地划给谷歌，交由Sidewalk Labs打造一个未来城市。

具体还有多久实现，没有人有答案，但是通过科学家和学者的共同努力，智慧城市指日可待。

个人学习不仅要看得懂传统2D CAD图纸，甚至还具备工程专业咨询业务，还要用得了BIM软件，快速建模，还不能不多会点程序开发，C#还是vb还是python都要一个工程人员去自我信息化，更不提智慧工地，智慧城市了。

当然，5G的使用场景远不止这些，还包括车联网、智慧医疗、智慧城市、VR等方方面面，此前的推文《 科技 改变生活：5G来了，未来我们的生活是这样的！》中曾详细描绘了5G生活蓝图。

郑显聪：打造智慧城市的电动车供应链 早在2020年，富士康正式推出MIH电动平台并成立MIH联盟。据郑显聪介绍，经过两年多的发展，MIH联盟已拥有超过2600个国际成员伙伴，14个工作小组，汇集了来自亚洲、北美和欧洲的云端、软件、硬件解决方案领域合作伙伴。

自动驾驶限定场景大刷存在感,何时才能“飞入寻常百姓家”?

1、不久前，韩国便一马当先，发布《自动驾驶汽车安全标准》，其主要内容包括：L3级别自动驾驶汽车的自动车道保持，汽车行驶过程中针对在突***况下驾驶员的状态监控，以及未及时做出人工反应时自动减速、启动紧急警告信号，消减危险等辅助功能等，韩国也因此成为全球首个为L3自动驾驶制定安全标准并制定商用化标准的国家。

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