混动汽车热管理

今天给大家分享混动汽车制热测试，其中也会对混动汽车热管理的内容是什么进行解释。

简述信息一览：

• 1、比亚迪秦空调不制热
• 2、比亚迪plusDMI混动冬天暖风发动机余热,更耗油吗?
• 3、凯美瑞混动空调制热原理是什么
• 4、拿铁混动空调怎么快速制热
• 5、混动汽车暖风是PTC加热吗?

比亚迪秦空调不制热

1、比亚迪秦打开热空调是需要时间的，毕竟汽车的制热功能是通过发动机热量来传递的，如果汽车刚启动属于冷车状态的话，那么你的汽车就算是开启了制热功能也是无济于事的，需要等水温上来了才能制热的。

2、显示1空相关提示信息。2/ 3选择吹风模式，即吹脸、吹脚、除霜。这三种模式可以单独选择、相互组合或同时选择。4直接点击梯子选择风速。5显示温度区。打开副控，主司机和副司机可以分开控制。关闭副控，只调整主驾温度。

3、驾驶比亚迪秦开启热空调的步骤如下：控制面板操作：进入中央控制面板。找到空调系统选项。选择温度调节器，并将其切换到加热模式以启动暖风。自动模式设定：若选择自动空调，将温度设置为较高的水平。轻轻按动自动按钮，让系统自动调节温度并加热。

4、选择吹风模式，分别为吹面、吹脚、除霜。三种模式可以单独选择， 也可以两两组合或者三种同时选择使用。4 直接点击阶梯状选择风速。5 显示温度区。打开分控，主驾和副驾可分开控制。关闭分控，只能调主驾温度。

比亚迪plusDMI混动冬天暖风发动机余热,更耗油吗?

比亚迪plusDMI混动冬天暖风发动机余热，更耗油吗？比亚迪汉诗可以称之为中国，现在在路上，你可以看到很多比亚迪汉鼻，我和我的朋友们，我看过特斯拉模型3，萧鹏P7，还试驾这致敬看比亚德汉德毕竟，现在，比亚迪汉诗不需要等几个月，整个过程，我们都同意比亚迪汉诗是三辆汽车最精致，整体和整体的。

这个超级混并顷圆动在冬天的时候是可以利用发动机的余热进行制热的。冬天天气寒冷，发动机温度低，刚启动就打开暖风会增多油耗。可是在启动一阵子后，费油很少，少到可忽略。启动5到10分钟左右，当水温表升到正常温度一半时，就可以打开暖风了。

凯美瑞混动空调制热原理是什么

空调调整方法：通过“空调”设置，在显示屏上就可以直接手动切换制冷/热模式。自动空调的工作原理是，当空调设置在自动模式下，此时如果车外温度高于车内温度，空调吹出来的就是冷风，反之，吹出来的就是热风，此外，自动模式下，车内温度与设置温度一致时，空调停止工作。

凯美瑞的自动空调功能详解：在凯美瑞车上，auto按钮开启了自动空调模式，这一配置旨在提升驾驶者的舒适度，减少不必要的操作负担。驾驶者只需轻按一下，空调就能在自动状态下运行，确保车内始终保持适宜的温度。

每点击一次减少一档。温区同步：通过操作屏幕，可以独立调节每个温区的温度，同时其他温区会自动同步。脚部加热：在“DUAL”旁边，有个“…”按钮，点击后，可在多媒体屏幕的设置菜单中设置脚底温度。暖风与热风：空调的加热功能依赖于发动机冷却液的温度，因此，为了获取制热效果，需要调高空调的温度。

以丰田凯美瑞2019款5G豪华版国V为例：将丰田凯美瑞2019款5G豪华版点火启动后，等待5-10分钟的时间，之后水温升至正常温度，此时可以丰田凯美瑞2019款5G豪华版打开空调。将丰田凯美瑞2019款5G豪华版空调的循环方式调整为车内循环。

拿铁混动空调怎么快速制热

首先打开拿铁混动空调，开启暖风。然后选择车内内循环选项。最后选择空调温度的26度以上即可快速制热。拿铁混动是魏牌咖啡系列全新旗舰车型，也是咖啡智能平台落地的首款车型，搭载5T发动机与电机组成的混动系统。

将拿铁杯加热至温暖，并在壶中煮沸一些水。在壶中加入足够的水并煮沸。将煮沸的水倒入另一个空杯中，加入浓缩咖啡和糖浆或其他调味料。使用搅拌棒迅速搅拌，直到混合均匀。倒入预先加热的拿铁杯中，并立即加入蒸汽牛奶。搅拌拿铁并用奶泡装饰。这样即可快速制热一杯美味的拿铁混动。

拿铁在整个车系内将会提供三种动力总成，分别为0T+48V轻混系统和HEV混动（5T+DHT）两个版本。根据官方给出的消息，在未来拿铁还将搭载PHEV插电混动版车型。而我们今天体验的，正是这台话题和新鲜度都极高的HEV混动版车型。

此外，拿铁DHT-PHEV还有着高达184km的WLTC纯电续航能力，日常上下班代步完全可以使用无限接近0成本的纯电驱动模式，以每天30公里的通勤距离计算，拿铁DHT-PHEV甚至可以做到一周一充。而在极端馈电的情况下，拿铁DHT-PHEV也给出了百公里不到6L的综合油耗表现，燃油经济性十分出色。

从动力性能来看，宋PLUS DM-i四驱版性能更强，零百加速仅为9秒，亏电油耗2L，极致省油。再对比拿铁DHT，它的综合功率为181kW，并且***用了混动专用的变速箱2挡DHT，在行驶品质上兼顾了油耗和性能输出，但是省油能力不如宋PLUS DM-i。

混动汽车暖风是PTC加热吗?

1、首先，如果车辆启动后立即开启暖风，很可能是由于PTC加热系统的消耗电量较大。据我所知，这款混动凯美瑞配备有PTC，而在低温环境下，发动机启动频率会增加。因此，冬季相比平时，油耗会增加1-2个单位，而对于混动雅阁，这个差距可能会更大。

2、在混动CRV的设计中，电池的使用方式有所不同，并没有***用PTC电辅助加热系统。电池的主要职能是作为能量缓冲，其能源直接来自汽油发动机的燃烧，而非依赖于电池的续航支持。

3、选择此类混动 汽车 用于改造床车再合适不过，因为纯电模式可以长时间使用空调；其制冷使用的是电压缩机，制热使用的是PTC电加热系统——制冷与制热的方式决定了使用时长会有很大的差异，制冷即使是短续航版本也能够用上一晚上，但是热车就很难喽。

4、在纯电行驶模式，比亚迪dmi是通过消耗电池储存的电能对PTC加热，再和鼓风机吸进来的冷空气完成热交换，再通过风道吹进驾驶室内，实现制热的。

5、混动模式。秦plus既可以用电通过PTC加热出热风，也可以在HEV模式下利用发动机预热出热风。秦plus暖风开启混动模式可以省电，发动机的余热也会供暖，余热不够的情况下会启动电动压缩机提供。

关于混动汽车制热测试，以及混动汽车热管理的相关信息分享结束，感谢你的耐心阅读，希望对你有所帮助。